紅燈兼用刹車和轉向，是七十年代前美國車的共同設計，

那時沒有用黃燈顯示轉向的設計。

其實，一燈兩用，在沒有普及半導體控製之前，還是不簡單的一件事。你想：當刹車用時，兩邊的燈要共用一個線路；而轉向時，這個共同線路又隻準一個發光。還有，在轉向和刹車同時時，一邊要閃，一邊要長亮，在不引進邏輯電路的前提下，不那麽簡單。所以，老車的方向盤下麵的那個轉向燈開關，是有點名堂的。

後來日本車用黃燈和紅燈區分轉向和刹車，線路上容易多了。現在用集成塊控製，不管一燈兩燈，都是小菜一碟。