實戰中 大車如何照顧小車 – 前保險杠的平均高度和尺寸

 

實戰中 大車如何照顧小車 – 前保險杠的平均高度和尺寸

 

 

許多皮卡車和中大型的SUV的前端做得很雄偉， 給你一個非常堅固的印象。

 

其實你能看見的那雄霸天下的保險杠隻是個上了漆的塑料殼， 叫 Bumper Cover。聯邦政府隻要求它能抵禦 5 MPH 的撞擊，後麵還得有東西撐著。

 

Bumper Cover 後麵看不見的東西實際分為上下兩段。上段是個泡沫塑料，叫 Filler，作用是支撐那雄霸天下的塑料殼。 下端是真正意義上的鋼製保險杠， 叫 Front Impact Reinforce Bar。

 

大車這麽做的原因是在撞擊時照顧比較低的小車， 不讓小車鑽到大車的底下去， 因為那樣撞擊的結果是小車的A柱去抵禦大車的 Impact Bar，對小車的前座乘客通常是致命的。

 

而等高的前保險杠也讓大車因此有機會用到小車的吸能區，與己與人都是有利的。

 

找牙大俠曾帖過一個不同高度的 Fullsize Pickup 撞 Compact Car 的錄像。很有看頭。

 

一個結構通過有序變形來吸收能量是個複雜的過程，但大多Unibody 的車，水平結構的強度和Crumple Zone 吸能區都聚焦於前 Impact Bar 的後端。前保險杠上方的結構，隻保證水箱，前燈，Grill 和引擎蓋不掉到地下, 是垂直強度的結構。對水平方向的衝擊是不堪一擊的。

 

所以，要吸能區完全工作，撞擊點必須是前保險杠的等高度。

 

 

說完前端，再說後端。

 

大車後保險杠的設計因為兩個原因對小車沒有這麽友善。

 

一是大車要拖船拖貨車，掛鉤在底盤上安全方便， 二是追尾的事故中前車一般無責。 所以大車的後杠一般就是底盤的高度。車越大當然底盤越高。

 

追尾事故發生前一刻，兩車急刹車時，由於前車車尾抬高，後車車頭下傾，加上那流線型的車頭，小車很容易鑽進大車的底下。那時你的擋風玻璃就是你的第一道防線了，方向盤也算一道。

 

知道這些以後，要是還跟著比你大的車的後麵開得飛快，就是對自己的生命不負責了。

 

看了下麵的2008年以後前保險杠的平均高度和尺寸，大家就可以解釋最近壇裏的為啥 Caravan 撞不過 CRV 的道理了。 當然 Caravan 的司機很可能先發現越線錯誤，先踩閘，加上懸掛又軟，以致車頭下傾比 CRV 更多， 也是原因之一。

 

 

Average Front Bumper Height for LTVs Vehicle class	Ground to bottom of bumper (mm)	Height of bumper (mm)
Small pickup	464	168
Large pickup	445	203
Small SUV	462	92
Midsize SUV	462	118
Large SUV	450	107
Minivan	435	108
All	457	119

 

所有跟帖： 

• 有數據,好文! -pretty_woman2- ♀ (0 bytes) () 02/27/2012 postreply 14:50:12

• 增加一點 -biglow- ♂ (155 bytes) () 02/27/2012 postreply 15:02:18

• 不錯不錯，數據很好！ -TBz- ♂ (1615 bytes) () 02/27/2012 postreply 15:58:35

• 商榷，看原文 -原野青蛙- ♀ (1392 bytes) () 02/27/2012 postreply 16:50:44

• OOPS，我錯你對 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/27/2012 postreply 16:56:27

• 也看到有紅脖子的皮卡自裝的護欄，絕對是鐵家夥，可不是樣子貨，不知這樣 -szlla- ♀ (39 bytes) () 02/27/2012 postreply 18:05:46

• minivan的車頭短，CRV的車頭長，這也有關係吧？ -徒勞- ♂ (0 bytes) () 02/27/2012 postreply 19:07:34

• Very good analysis about possible nose dive of the van. -周老大- ♂ (161 bytes) () 02/27/2012 postreply 21:25:31