不知道，可以同樣引擎，不同軟件控製係統，有人改車是采用刷程序的可以改變馬力

大小。還有轉速是否一樣？

所有跟帖： 

• 從雅虎得來的數據 -tsc12- ♂ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 07:43:03

• 除了你說的，這一點點差別也可能是測試誤差 -xavet- ♂ (116 bytes) () 02/24/2012 postreply 07:45:29

• 2012 Toyota Highlander 3.5L V6 270 HP -tsc12- ♂ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 07:58:42

• 不到1%。 另外兩個270的都是SUV， 也可能是廠家調校出的 -xavet- ♂ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 08:01:59

• they are all toyota Dual VVT-i engine -xavet- ♂ (879 bytes) () 02/24/2012 postreply 08:16:26

• 曾經去看車展，看到凱迪拉克的馬達模型和日本車的馬達比，看起來複雜多了 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 08:40:39

• 另一方麵也增加了故障概率，所以日本車能省就省 -xavet- ♂ (35 bytes) () 02/24/2012 postreply 09:19:19

• 那個車廠不能省就省？ -tsc12- ♂ (27 bytes) () 02/24/2012 postreply 09:34:28

• 不記得啦？新標準碰撞測試佳美一塌糊塗，原來 -xavet- ♂ (128 bytes) () 02/24/2012 postreply 10:23:38

• 確實，複雜的車故障就多。舒服安全駕駛樂趣是有代價的。 -kdlk- ♀ (324 bytes) () 02/24/2012 postreply 10:44:57