前段時間該換機油了。 換的時候發現司機側的CV BOOT 徹底從中間斷開了。潤滑油也甩出來了。不知CV BOOT壞了多久了，初步判斷得要換車軸了。仔細回想近期開車過程， 還沒發現有異響， 抱著試試看的想法， 去買了新的CV BOOT。Kragren 的東西價錢真好，十美刀， 帶一包潤滑油， 還被告知是life time Warranty. 有點不明白， 讓給解釋一下。 說這個CV BOOT 隻要是在你的車上，再壞了， 就給換個新的。貌似明白了，還是將信將疑。
換CV BOOT 的步驟如下：
1. 拉好刹車， 把車的後輪頂好。
2. 卸下車軸上的銷釘， 和銷釘後麵的鐵罩。
3. 用BREAK BAR 擰開車軸上的大螺絲， 是32mm. 得用大力呀， 有一百七十多磅的力吧。先不要急於把螺絲全擰下，用32mm的套筒套好然後墊著塊木板用錘子砸兩下，感覺車軸跟BEARING有了分離。別太給力了砸壞了TRANSMISSION。
4. 擰鬆輪胎的螺絲， 再把車架起來。卸下輪胎.
5. 卸下連接CONTROL ARM的三個螺絲。用BREAK BAR 壓下CONTROL ARM，一手扶著車軸（driveshaft）， 同時讓太太幫助往外拉刹車盤。 車軸成功和刹車盤部分分離了。
6. 用鐵絲把車軸吊好， 別直接放手， 讓車軸落地。
7. 鑽到車下， 用撬棍撬車軸和TRANSMISSION結合部位， 別用蠻力，用錘子向外輕輕的敲。注意要用接油桶哦， 車軸分離的時候， 部分TRANSMISSION會流出來得。
8. 車軸下來後，夾在桌鉗上， 剪掉CV BOOT 和CV BOOT CLAMP。 用BREAK CLEANER 清理CAGE和Ball 的油汙。可以看清楚CIRCLIP後從豁口處取下CIRCLIP。
9. 慢慢的從車軸tripod拉出半軸joint housing。好好清理吧。 我是用烤肉點火用的油來清洗的。 隻兩次就很幹淨了。要仔細查看有否磨損， 狀況還不錯，未見任何損傷， 劃痕。保護環境， 別亂倒髒油汙。
10．先上好CIRCLIP， 將整包的潤滑油剪開一個角， 把油擠入CAGE和Ball裏麵， 用力的擠壓，基本上一包全進去了。
11. 慢慢的把半軸jointhousing套回軸上， 聽到哢噠一聲就卡好了。用ＣＬＡＭＰ ＢＡＮＤＩＮＧ ＴＯＯＬ （十美刀）先上大頭的ｃｌａｍｐ， 再上小頭的ｃｌａｍｐ。要拉的夠緊， 還要用錘子敲緊接頭。這道工序做的不好， 上到半截， ｃｌａｍｐ脫落了，還得返工。本人就返了一次。
１２. 要上軸了， 還是要先用繩子固定一下。鑽入車下， 雙手握住軸的裏邊的大頭，對準ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ軸的孔位， 推入， 要用力的來回往裏用力猛推。 感覺到卡住再也拉不出來了， 就ＯＫ了。
１３. 取下固定的繩子， 把半軸盡量彎曲，對準刹車盤上的軸承孔慢慢的插入。現在基本上大功告成了。
１４. 接下來，用BREAK BAR 壓下CONTROL ARM，讓刹車盤複位，三個螺杆完全在CONTROL ARM上複位出來， 就可以上緊三個螺絲了。要上緊到規定的力矩，此車是105FT。
15. 最後一步， 上車軸的車軸上的大螺絲，鐵罩和銷釘。上輪胎， 齊活了。
看圖吧。
見過你列的東西, 可買不著.
用FIREFOX 就看見圖了. 用IE, 沒法上圖, 也沒發看圖.想跟貼也上不去.
