我們經常會聽說由踩刹車錯踩了油門導致的事故。就飛雲自己所知，有老板娘把寶馬衝進餐館的；有芝加哥摩天停車大樓上，倒車人衝破窗戶倒飛入河的。最近的事故發生在飛雲家附近不遠，有兩個本村花季少女偷開母親車上街，因一盞尾燈不亮，後麵警車閃燈示意停車。二女 因為拿的是學車駕照，故而心慌逃竄。在接下來的一個十字路口高速左轉時，本來應該踩刹車的，駕車者卻踩了油門。車子衝上草坪，撞倒stop sign後重重地又撞上了大樹。年僅15的兩個女孩雙雙殞命，令人歎息。
由此可見，把油門當刹車踩這個動作是相當危險的。
首先飛雲覺得這個危險動作的來由多半是因為駕車者的右腳常常放在“中間”；他們往往認為這樣的“好處”是：無論當需要加油時還是需要刹車時，右腳都可以“隨心所欲”的踩下。事實上，這種思路是危險的。因為每次當你往下踩時，都不得不做一個判斷 ；這樣一來， 稍不留神時，就會踩錯從而釀成大禍。而且，你做判斷所多用的那“一點點”的時間，在緊急情況下是致命的。 那麽如何才能避免這個危險動作呢？飛雲以為：駕車時，右腳必須養成一種“二進製”式的習慣才能避免這種危險。何為“二進製”習慣呢? 那就是，駕車者的右腳，隻要不在加油的狀態，就永遠都要放在刹車上方，——就這麽兩種狀態。當右腳放在刹車上時，絕大多數情況並不踩下去，隻是處於“警戒”狀態。一旦有情況，根本不需要做判斷，隻要踩下去就可。右腳“二進製”永遠不需要作判斷，並永遠能夠在第一時間、以最快的速度把刹車踩下。同時駕車者永遠沒有把油門當刹車踩的機會，從而也就絕不會發生把油門當刹車踩這樣的錯誤。
另外，把油門當刹車踩的錯誤還經常發生於倒車的時候。這是因為當倒車時，駕車者往往會扭過頭往後看。這樣一來，就“自然”地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門也就“變”成刹車了。這種情況其實還和上麵相同；隻要記住“二進製”，隻要記住，不踩油門時右腳就必須放在刹車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在刹車上；當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那麽如果你想讓車子（向後）運動，腳就必須離開刹車去踩另一邊（油門）。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果實行了“二進製”，你也就根本不必關心到底是左還是右了。
開車實行右腳“二進製”是避免把油門當刹車踩的關鍵；不僅如此“二進製”還能使你在遇到緊急情況時用最短的時間最快作出刹車反應。
請閱讀更多我的博客文章>>>
