我個人認為，德國車在車身設計上，總體上較日本車還是有優勢的。
車身的安全，實際發生的碰撞結果有時會與測試結果出現較大差異。雖然各國廠家都采用吸能技術，但日本廠家尤其重視，同級別的日本車車身也往往顯得更單薄些。這是得在實際碰撞時，日本車常常受損壞的程度更大。但安全性不會有太大影響，因為在保持駕駛室形狀和車門打開方麵並不差。
一句題外的話，就自然吸氣發動機方麵，總體上日本廠家比德國廠家要好一些。這裏隻是同級別的對比。但現在流行的直噴和增壓方麵，他們已經落在德國廠家後麵，甚至落在韓國廠家後麵。或許他們已經有現成的技術儲備，但現在還是沒有普遍采用。
要比較與鋼車身的差別，比較困難。主要因為成本，加工技術的限製，目前看，鋁合金在車身上還很難普遍推廣。除了Audi A8/S8，也隻有產量很少的幾家超高級車及運動車型采用，非同一級別的東西，無法客觀比較。
