換的比較徹底的是在發動機運轉的條件下,從COOLER的接口處放和吸。但還是要拆下油盤清洗汙底和更換濾器。缺點是費油。因為總是在新舊混合。
EGR如常開,會對發動機造成傷害(車也會抖得很厲害,不修不行)。但如常閉,不會對發動機產生不良影響。可能排煙會把通道堵死。我車的的情況是常閉,所以影響是很小的。
早期的Dodge發動機,去掉EGR後 換上盲板,會出現“敲缸”的聲音,GM有時也會。把TIMING推後幾度就解決了, 不會有太大的影響。
謝謝置頂和回帖:))
換的比較徹底的是在發動機運轉的條件下,從COOLER的接口處放和吸。但還是要拆下油盤清洗汙底和更換濾器。缺點是費油。因為總是在新舊混合。
EGR如常開,會對發動機造成傷害(車也會抖得很厲害,不修不行)。但如常閉,不會對發動機產生不良影響。可能排煙會把通道堵死。我車的的情況是常閉,所以影響是很小的。
早期的Dodge發動機,去掉EGR後 換上盲板,會出現“敲缸”的聲音,GM有時也會。把TIMING推後幾度就解決了, 不會有太大的影響。
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