“婚禮門”事件

廣本雅閣的“婚禮門”事件 學者建議放棄購買雅閣　　

這是一起離奇的車禍：一對新婚夫婦在兩位親屬的陪同下，喜氣洋洋地坐著雅閣轎車前往酒店準備宴請至愛親朋。然而，他們做夢也沒有想到的是，由於司機躲避小狗而發生碰撞，雅閣轎車瞬間攔腰截斷，一分為二，車上的人員被彈出當即斃命，婚禮變成了葬禮。 

這是去年年底在杭州市上演的一幕慘劇。而從事件發生至今，“凶手”雅閣轎車的製造廠商———廣州本田汽車有限公司除了使用外交辭令外，沒有就 此事件做出任何令人信服的回答。據悉受害人已經就此事件提出訴訟。近日，《東方早報》記者就此事件采訪了有關汽車專家及相關的各方人士。 

技術專家：上海交通大學車身技術中心儲國平博士 

記者：請你簡單介紹一下轎車車身的主要結構？ 

儲博士：一般說來，轎車主要是承載式車身，一般轎車車身可以分三部分：發動機艙、轎廂（又稱“乘客艙”）、後備箱。雅閣以及其他主要轎車的車 身中，轎廂部分由前後兩塊鋼板最後焊接而成。此外，在轎廂的側麵，還有一個加強強度的側圍，一般說來，根據性能的要求，側圍是整體連接而非簡單前後焊接的 結構。 

記者：你覺得此次事件是設計原因還是產品故障？ 

儲博士：在我來看，具體原因很難判斷，但是有一點可以肯定，此次轎廂斷裂，肯定和設計以及製造質量有關。而且很明顯，斷裂的部位在轎廂前後鋼板的焊接連接處，能不能斷定是焊接質量我不能肯定，但是作為主要緩衝以及吸能裝置的轎廂側圍沒有起到作用，我覺得非常奇怪。 
記者：這會造成什麽影響呢？ 

儲博士：側圍沒有起作用，一方麵可能是鋼板厚度不夠；另外也可能是側圍的設計不合理。 

記者：這和日係汽車公司過於注重降低成本有直接聯係嗎？ 

儲博士：應該還是有密切聯係的。日係汽車公司和韓國汽車公司中，無論是鋼板的厚度還是材料使用，成本因素影響比較大，鋼板厚度相比德係以及美國車係要薄一些。 

廠家：廣州本田新聞發言人汪偉 

記者：雅閣事件的鑒定結果何時正式對外公布？ 

廣州本田：目前正式結果還沒有出來，許多媒體以及車主都十分關心這個結果。一旦各個部門的鑒定結果出來之後，廣州本田會在第一時間給媒體和社會一個答複。 

記者：杭州當地的媒體報道，除了當地的技術部門以及廣本之外，國家質檢總局調查組也參與到撞車事件的調查中？ 

廣州本田：這個消息目前還無法證實。 

記者：1月24日廣本出台的2005年廣州本田“喜迎春”服務雙周活動啟動，和此次撞車事件有沒有關係？ 

廣州本田：沒有，這個計劃早在去年就已經製定。 

記者：“婚禮門”事件之後，廣州本田的銷售有沒有受到影響？ 

廣州本田：在杭州，當地的經銷商反饋的信息表明，此次事件對雅閣的銷量影響有限。全國各地集中回來的信息也顯示，1月份雅閣的銷量不會受到太大的衝擊。 

陳先生：2.4L雅閣車主 

記者：你是何時知道杭州雅閣撞車事件的？ 

陳先生：大約在1月28日才知道。各大媒體上幾乎都沒有這件事情的報道呀？我覺得很奇怪。後來通過朋友提醒之後才知道。我後來在網上搜索的時候，才發現一條不起眼的關於這個事件報道的新聞。 

記者：此前，你對你的雅閣車的使用情況感覺如何？你覺得這款車性能如何？ 

陳先生：我覺得這個車不錯呀，無論是操控性能還是加速性能，我都比較滿意。整體說來，在這半年多的時間內我覺得我的雅閣還是沒有什麽大問題的。 

記者：那麽，此次事件會影響雅閣在你心目中的形象嗎？ 

陳先生：這個是肯定的，畢竟車子撞斷了呀！安全性能是我最為看重的，如果安全都得不到保障，其他的無從談起。以後開車我要會特別小心了。 

記者：那你覺得雅閣此次事件對你影響最大的是什麽？ 

陳先生：哦，我開始懷疑雅閣的性能。這是以前從來沒有過的。 

記者：那麽，你會采取什麽措施來保護自己？ 

陳先生：保護？哦，現在還沒有想過，我覺得如果真的是設計問題，廠家就應該對消費者負責。 

記者：你會不會建議周圍的朋友放棄購買雅閣？ 

陳先生：我會建議他們放棄。

所有跟帖： 

• 加拿大那事故呢？怎麽被撞的，被誰撞的？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 17:41:27

• Street racing eyed as car split in two, man killed -娥眉- ♀ (83 bytes) () 10/11/2011 postreply 17:43:57

• 那怎麽可以叫容易一分為2呢？他先高速撞上消防栓，再撞上路邊的水泥杆，是被‘切’成2段的。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 17:49:34

• 破壞形態相同。我正在繼續看其他車這種形態多不多。 -娥眉- ♀ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 17:53:20

• 高速賽車導致連環撞的結果，與40邁的撞牆實驗不可同日而語。也沒普遍性。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 17:55:00

• 雅閣被撕成兩半的案例發生過多起 -xavet- ♂ (69 bytes) () 10/11/2011 postreply 18:23:45

• 其他車型不多,雅閣出的這種妖蛾子最多，另外 -xavet- ♂ (94 bytes) () 10/11/2011 postreply 18:31:05

• 反正我知道佳美是大爺大媽車，怎麽踩油門也開不快，撞不死地。哈哈 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 18:35:21

• Wrong, Camry is 8.3 sec from 0 to 60, while Accord is in more th -順序是否有要求- ♂ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 19:14:54

• 這麽快？難道我油門沒踩死？哈哈 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 10/11/2011 postreply 19:19:04

• 難道我油門沒踩死？those were drivers errors!!! -順序是否有要求- ♂ (0 bytes) () 10/12/2011 postreply 07:17:36

• 因為雅閣要運動一點，結果是一不小心就。。。遺憾 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 10/12/2011 postreply 08:46:20