Nox 駕駛艙
Nox 飛行儀表一覽
通訊和娛樂中心.我這是全basic(不過意外加了藍牙)。中高檔配置略有不同。奶奶的，衛星收音free 3個月後也是收月費的。6個音箱加一個低音炮，基本配置，音效很好。這一向是美國車的一大優點。Nox還號稱用了神馬特別的減低噪音技術，開高速時車內的確非常安靜。我在local的音量，上高速後基本不用再調節。不過Nox有個很缺德的降低音量設計。老子有時候一個人過癮，開大音量聽敲鼓，軟件總是給我自動把聲音降下來很多，來回要反複爭奪好幾次，破音響才明白我的要求，最後才不再自動降低音量。不知道能不能改變設置，還要研究研究手冊。
前台正中的感光設備。有點傻，藏那裏不好，非要戳在這麽顯眼的地方
中央後視鏡上的OnStar通訊係統。說是半年free，不過你要額外買通訊時間。半年後繼續則要月費。對我這種一向注意準備充分的人來說，這也就是個騙錢的買賣。
前台中間這個盒子不錯，方便實用
空調很強勁，0-12風檔。
方向盤調節把手。除了上下調節方向盤高度，還多了遠近伸縮調節。號稱天文望遠鏡式調節。現在很多新車采用這種設計。
前排中間的儲物箱很長，很深，內存很大。不過我個人喜歡前排中間開放式設計，便於前排兩個座位之間的人員流竄。這在小型SUV裏，隻有Honda CRV是開放設計。哎，不能兩全啊。
前台一個大弧線設計，一直延伸到兩側前門麵板，很有酒吧前台的時髦氣息。前台麵板寬大，視覺舒適，沒有老福特狹窄麵板的擁擠感覺。
後排座60/40分裂，可以放倒，但不能完全放平。好在我不需要全平用途。前後排的座位，前後移動距離都非常大。所以Nox整車很長。
車窗明顯窄小。駕駛座回頭視線比較差。對一些司機可能很不合適。原來我那老福特的後窗幾乎落地，不像這個隻能看到天。不過對我不是問題。試車前心中有數，試車後留意體會了一下，也覺得無所謂。對我而言，窄小的窗戶，反而有效減少德州的暴曬吸熱麵積，還增強車內privacy感覺。夏天停車場100F以上曬一天，打開門還可以直接坐進去，方向盤也不燙，比俺的老福特老偷油強百倍。當然，新車密封性好，肯定也有關係。
前後8根粗壯的頂棚支柱，也是造成窗麵狹小的原因之一。換來的，就是頂棚翻滾安全測試的4顆星吧。有得有失。網絡上，Nox的視野問題被用戶抱怨的很多。所以有興趣此車的，試車時一定要特別關注。
後箱裏的小號非標準備用胎，cheap。右後壁上是低音炮，nice。
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