福特安全氣囊嚇壞美國司機 召回任重道遠
“福特正在玩一個冒險遊戲。”日前，萊維克戰略交流公司危機公關專家吉尼·格拉博夫斯基在美國公開表示了他的擔憂。這個冒險遊戲在於福特公司沒有按照美國高速公路安全管理局的敦促，召回1300萬輛存在安全氣囊隱患的車輛，福特公司可能以為存在隱患的汽車沒有那麽多，隻願意召回其中的一小部分。
隻願召回小部分
據了解，福特汽車在啟動後數秒內，車裏的安全氣囊突然彈出，通常情況下司機們都無法作出反應。經美國高速公路安全管理局統計，這樣的意外已經發生了269次。但這僅僅是九牛一毛，路上運行著數百萬輛F－150型汽車，好在記錄中惟一的傷者是一位受驚後跳出車子的男士。
官方文件顯示，美國高速公路安全管理局的工程師認為，福特低估了這個問題，並且過少地計算了問題車輛，這將為福特帶來麻煩，比如，當車啟動離開停車位時，安全氣囊猛地彈出，不巧給了措手不及的司機一記響亮的耳光。
不過，福特方麵聲稱，這個計劃已經大大超過顧客的安全需求，美國高速公路安全管理局表示將重溫計劃內容並慎重考慮該計劃的可行性，美國高速公路安全管理局有權要求福特進行更大規模的召回，那將使福特顏麵掃地。
豐田已經經曆了極度悲慘的公共信任難關，但仍然因為召回速度不夠快而受到美國高速公路安全管理局的苛責，而現在對於他們來說更糟糕的莫過於再來一個安全隱患事件了。
對於福特來說，他們享有良好的產品評論、增長的銷售業績和不需要政府財政援助的優勢，相對而言，福特享有較好的群眾基礎。“福特現在受挫了，但它在這一點上的表現比較頑強。”Truecar.com汽車網站CEO斯哥特·帕特表示。
召回任重道遠
福特與美國高速公路安全管理局的所有討價還價都被美國高速公路安全管理局公布在官網上，現在，來自博客、社會媒體等各種輿論極具毀滅性地重傷了福特。“任何一個能上網的人，有那麽一兩個小時的時間，就能讓福特深陷泥潭。”格拉博夫斯基說。
福特方麵同時表示，在作此決定時沒有意識到公共關係的利弊。“當我們正在研究一個潛在的安全問題，我們惟一的重點就是解決它。”福特方麵發言人韋斯西華說。
最重要的是，帕特說，福特的管理層和工程師們依然最關心安全問題，即使他們不同意國家公路交通安全管理局的要求。“隻要福特處理這次召回以從上到下很透明的方式和他們的決斷是基於事實的，那麽我不認為他們有什麽要擔心的。”
此外，福特發言人說，這是一個任重道遠的召回過程，除了沒有必要的召回以外，很多人也會忽略我們的召回通知，“我們希望人們收到召回通知時能對召回通知負責”。
隻願召回小部分
據了解，福特汽車在啟動後數秒內，車裏的安全氣囊突然彈出，通常情況下司機們都無法作出反應。經美國高速公路安全管理局統計，這樣的意外已經發生了269次。但這僅僅是九牛一毛，路上運行著數百萬輛F－150型汽車，好在記錄中惟一的傷者是一位受驚後跳出車子的男士。
官方文件顯示，美國高速公路安全管理局的工程師認為，福特低估了這個問題，並且過少地計算了問題車輛，這將為福特帶來麻煩，比如，當車啟動離開停車位時，安全氣囊猛地彈出，不巧給了措手不及的司機一記響亮的耳光。
不過，福特方麵聲稱，這個計劃已經大大超過顧客的安全需求，美國高速公路安全管理局表示將重溫計劃內容並慎重考慮該計劃的可行性，美國高速公路安全管理局有權要求福特進行更大規模的召回，那將使福特顏麵掃地。
豐田已經經曆了極度悲慘的公共信任難關，但仍然因為召回速度不夠快而受到美國高速公路安全管理局的苛責，而現在對於他們來說更糟糕的莫過於再來一個安全隱患事件了。
對於福特來說，他們享有良好的產品評論、增長的銷售業績和不需要政府財政援助的優勢，相對而言，福特享有較好的群眾基礎。“福特現在受挫了，但它在這一點上的表現比較頑強。”Truecar.com汽車網站CEO斯哥特·帕特表示。
召回任重道遠
福特與美國高速公路安全管理局的所有討價還價都被美國高速公路安全管理局公布在官網上，現在，來自博客、社會媒體等各種輿論極具毀滅性地重傷了福特。“任何一個能上網的人，有那麽一兩個小時的時間，就能讓福特深陷泥潭。”格拉博夫斯基說。
福特方麵同時表示，在作此決定時沒有意識到公共關係的利弊。“當我們正在研究一個潛在的安全問題，我們惟一的重點就是解決它。”福特方麵發言人韋斯西華說。
最重要的是，帕特說，福特的管理層和工程師們依然最關心安全問題，即使他們不同意國家公路交通安全管理局的要求。“隻要福特處理這次召回以從上到下很透明的方式和他們的決斷是基於事實的，那麽我不認為他們有什麽要擔心的。”
此外，福特發言人說，這是一個任重道遠的召回過程，除了沒有必要的召回以外，很多人也會忽略我們的召回通知，“我們希望人們收到召回通知時能對召回通知負責”。
