近年來韓國車的興起，具體表現在銷量的持續以2位數字攀升。即使在2008-2010全美國新車銷量從17M下降到11M的情況下，依然保持強勁升勢。歸納起來有如下原因：
1。韓國車總體來說屬於中低檔車，經濟不好時，中低檔產品相對有價格上的強勢。(與99CENTS 店和WALMART生意好同理)
2。美國車的負麵形象(三大倒了倆，天天談破產)和TOYOTA 的RECALL幫了韓國車的忙。不少SATURN，PONTIAC DEALER 轉作現代和起亞DEALER，幫韓國車迅速開拓市場。
3。近年來韓國車非常激進地把很多(當時對於他們自己還不很成熟的)新技術推廣到車子裏。一般是先由起亞車試用，然後現代。比如2010型號的起亞連COROLLA 檔次的FORTE 都把藍牙作為標準配備。(但質量不過關，顧客怨聲載道)2011型號的起亞準備推出UVO，(一種車內聲控係統)但質量遲遲連內部的關都過不了，還掛在那了。
講了些大道理，來些具體的(兼回答大家的問題)：
1。如果你想5年內換車，建議不要買韓國車。韓國車頭幾年掉價厲害。
2。2011 SONATA (現代)和OPTIMA (起亞) 都采用了GDI (GAS DIRECT INJECT) 引擎，為了提升馬力(4缸等於6缸的力)和省油。以前隻有某些高檔豪華車用這個技術。很可能下一代的CAMRY和ACCORD 也會被迫采用。
3。關於日本車質量的起伏，我會另外撰文敘述。
