回複：謝謝點評。。。

車子的扭矩大小主要體現於靜止起步時的快慢和反應（即靜態加速性能），以及以達到某一速度後的再次提速（即動態加速性能）。X5的絕對扭矩是要比同級的日本車大，但車的自重也比日本車重，因此X5的馬力-重量比不如同級的日本車好。而這個馬力-重量比才是決定靜態和動態加速性能的關鍵。
告訴你一個我和我朋友一起做過的一個實驗，他開一台3.0的Toyota Highlander,我開X5（2010款的3.0的engine size，與2011款在動力上沒區別，內飾也相同，隻是2011款Modify了前bumper），
大家從靜止開始加速，結果他贏。然後在70mph時爬坡加速，還是他贏。好鬱悶！這就是馬力-重量比的實際效果。
更鬱悶的是高速時車身的穩定性幾乎一樣，並不因為X5較重就車身的穩定性更好。所以我覺得性價比不夠高。當然X5是一台好車，有很好的操控性，就看個人喜好。這樣討論一下也蠻好的。

所有跟帖： 

• 你的X5也是diesel發動機？ -yzm- ♂ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 21:58:13

• 聽你說的，好像你的是30i gas發動機吧。。。 -yzm- ♂ (816 bytes) () 11/28/2010 postreply 22:47:27

• 回複：聽你說的，好像你的是30i gas發動機吧。。。 -Shark999- ♂ (273 bytes) () 11/29/2010 postreply 19:49:42

• go for M then -ebtstest- ♂ (0 bytes) () 11/29/2010 postreply 20:20:03

• That's better. -Shark999- ♂ (0 bytes) () 11/30/2010 postreply 08:27:08

• 35d Diesel開了幾周了，感覺無論是 -yzm- ♂ (312 bytes) () 11/30/2010 postreply 12:22:16