車有三謬，先說其一：合成機油。
不少人，不少地方都說用合成油好，好像用中成藥一定比自個熬的藥湯好一樣。
不要對的，就要貴的！
我跟您說，還真不一定！
1.舊車零部件間隙較大，合成潤滑油低溫流動性好，也就是說低溫時的密封性能不好，可能導致機油消耗量急劇上升，尾氣冒煙等問題。您沒見專給老車預備的油啊添加劑呀都是粘粘乎乎的，那都是堵縫的。
2.我曾就機油使用壽命專門谘詢過美孚，答複是所有的美孚機油（普通，半合成與全合成）不開罐的貯藏壽命是十年，開罐後為一年。也就是說在可以選擇 也可以不選擇使用合成機油時，使用合成機油在換油間隔上沒有區別。那個三千邁換一次油的主意是五十年代的說法，打那以後機油往上邁了好幾個台階，大約一個 台階相當於換油間隔時間增加15%。
3.全合成機油的優點是低溫流動性和高溫抗氧化性能，如果你不是住在阿拉斯加北部，也不想參加拉力賽，全合成機油和普通機油區別不大。
4.油泥堆積不一定有害。老車裏的油膩有時候能堵漏，換了合成油就開始漏油。舊車用了合成油以後開始漏油的例子不少。有些舊車的油封不適合合成機油，用了就漏。
您別不信，要是閣下還信得過那隻看家狗，去網上找找，用了合成油以後大出血的不在少數。
認命吧，有些待遇不是給您預備的。
我可沒說個個漏，貌似還是不漏的多。
最好看第三方的測評報告。這年頭都是自賣自誇，吹得響不一定貨地道。
不過好一星半點的沒啥意思，您說老了老了，您那車鏽得跟朋克似的，車老珠黃，偏偏發動機還好好的，可您沒老，還想覓個新歡，咋整呀？
啥車啥時候用合成油呐？
1.新車，如果命中注定能用合成油，打小就用。
2.高性能車，尤其帶增壓器的，比如波爾舍（沒聽說過？恭喜您！從現在開始您不再是土老冒了。港督管那車叫保時捷。）要用合成油。增壓器工作溫度 高，用傳統普通油有可能局部產生積碳，出問題。老Turbo車（比如SAAB, 讀音是SA…..B! 不是水扁或者SB。）在關掉發動機前都要轉一小會兒，為的就是讓Turbo涼快涼快，別落下積碳的病。
3.某些身板壯的，用不用都一樣的車。這種車皮實，跟八戒一樣啥都一個味。
4.您到美孚網站上找找，就會看到在適用合成機油的車型列表裏，有些車型是找不到的。嘛意思還不明白嗎？不過要是您用了添堵，問美孚的客服，人家一定會說閣下的車很稀有，血統高的蠍虎，反正油沒毛病，您的車當然也是好車，問題就出在虛無縹緲間。
不是什麽車都可以用合成機油的。
不是什麽車什麽時候都可以用合成機油的。
不是什麽地方都適合用合成機油的。
不是什麽人的駕車方式都適合用合成機油的。
使用手冊上讓用什麽就用什麽是最簡單，也是最可靠的方法。
