車有三謬,先說其一:合成機油。
不少人,不少地方都說用合成油好,好像用中成藥一定比自個熬的藥湯好一樣。
不要對的,就要貴的!
我跟您說,還真不一定!
1.舊車零部件間隙較大,合成潤滑油低溫流動性好,也就是說低溫時的密封性能不好,可能導致機油消耗量急劇上升,尾氣冒煙等問題。您沒見專給老車預備的油啊添加劑呀都是粘粘乎乎的,那都是堵縫的。
2.我曾就機油使用壽命專門谘詢過美孚,答複是所有的美孚機油(普通,半合成與全合成)不開罐的貯藏壽命是十年,開罐後為一年。也就是說在可以選擇 也可以不選擇使用合成機油時,使用合成機油在換油間隔上沒有區別。那個三千邁換一次油的主意是五十年代的說法,打那以後機油往上邁了好幾個台階,大約一個 台階相當於換油間隔時間增加15%。
3.全合成機油的優點是低溫流動性和高溫抗氧化性能,如果你不是住在阿拉斯加北部,也不想參加拉力賽,全合成機油和普通機油區別不大。
4.油泥堆積不一定有害。老車裏的油膩有時候能堵漏,換了合成油就開始漏油。舊車用了合成油以後開始漏油的例子不少。有些舊車的油封不適合合成機油,用了就漏。
您別不信,要是閣下還信得過那隻看家狗,去網上找找,用了合成油以後大出血的不在少數。
認命吧,有些待遇不是給您預備的。
我可沒說個個漏,貌似還是不漏的多。
最好看第三方的測評報告。這年頭都是自賣自誇,吹得響不一定貨地道。
不過好一星半點的沒啥意思,您說老了老了,您那車鏽得跟朋克似的,車老珠黃,偏偏發動機還好好的,可您沒老,還想覓個新歡,咋整呀?
啥車啥時候用合成油呐?
1.新車,如果命中注定能用合成油,打小就用。
2.高性能車,尤其帶增壓器的,比如波爾舍(沒聽說過?恭喜您!從現在開始您不再是土老冒了。港督管那車叫保時捷。)要用合成油。增壓器工作溫度 高,用傳統普通油有可能局部產生積碳,出問題。老Turbo車(比如SAAB, 讀音是SA…..B! 不是水扁或者SB。)在關掉發動機前都要轉一小會兒,為的就是讓Turbo涼快涼快,別落下積碳的病。
3.某些身板壯的,用不用都一樣的車。這種車皮實,跟八戒一樣啥都一個味。
4.您到美孚網站上找找,就會看到在適用合成機油的車型列表裏,有些車型是找不到的。嘛意思還不明白嗎?不過要是您用了添堵,問美孚的客服,人家一定會說閣下的車很稀有,血統高的蠍虎,反正油沒毛病,您的車當然也是好車,問題就出在虛無縹緲間。
不是什麽車都可以用合成機油的。
不是什麽車什麽時候都可以用合成機油的。
不是什麽地方都適合用合成機油的。
不是什麽人的駕車方式都適合用合成機油的。
使用手冊上讓用什麽就用什麽是最簡單,也是最可靠的方法。