停車不用愁 三款帶自動泊車功能車型推薦 (圖)

2010年07月15日 10:48:10　　來源：新浪汽車 堵車，搶車位，這些都是在大城市裏開車族的煩惱。但沒有最煩，隻有更煩，對於新手或女性駕駛員來說就算你搶到了車位，你能保證順利地停進去，不刮不蹭到前後或左右的車輛嗎？你能保證一把就停進車位還是讓停車場收費的大爺大媽在旁邊幫你喊著倒倒倒呢？好在現在有車型配置了智能化的自動泊車係統，有了它，就等於由電腦來幫你泊車，能省去很多後顧之憂。今天就為大家推薦幾款帶自動泊車係統的車型。 什麽是自動泊車？ 自動泊車入位係統(Park Assist Vision)是一套隻需將自動擋切換至R檔，其它操作都由汽車自動完成的係統。通常，由於停車位規劃得太過窄小，迫使車主在駛入或駛出停車位時，必須蛇行般地在車與車之間蠕動行駛。“自動停車入位係統”則解決了這一令人煩惱的問題。自動泊車係統一般會通過車身四周的雷達探頭測量停車位的位置和尺寸，然後由電腦對收到的信號進行處理並負責車輛轉向和動力係統的控製。當駕駛員發出停車入位的操作指令，“自動泊車入位係統”就會對車輛進行操控——操縱汽車按預先計算好的路線行進倒車。整個過程中要用到電子助力轉向、電子駐車製動、自動變速箱和在怠速下發動機提供的動力。最終將車輛倒入停車位。 大眾CC 大眾CC將於7月15日在上海正式上市，這是一汽大眾在今年推出的又一款重量級新車。CC基於PQ46平台開發而來，在外形上大眾CC更時尚、漂亮，采用了轎跑車的設計風格，把運動風格和舒適型有機的結合在了一起。 配置方麵大眾CC也相當豐富，ACC自適應巡航係統、Lane Assit車道偏移警示、Park Assist 自動泊車係統、Rear Assist 倒車影像等智能化的駕駛輔助係統大大增強了駕乘人員的駕駛安全係數。 特別是大眾CC的自動泊車係統運用了超聲波傳感器掃描路麵兩側，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位。 係統通過雷達掃描找到合適的停車位後會發出提示音，當找到合適的停車位後，駕駛者隻需要控製油門和刹車 。 車輛自動控製轉向操作 將車停進停車位，並且液晶屏會有相應的顯示 相比此前的進口CC，國產大眾CC在價格上的優勢會更明顯，因此性價比方麵的提升非常明顯。 奔馳B200 奔馳B200是奔馳中典型的家庭用車。雖然它的定位比較親民，但該車在配置方麵卻毫不含糊，全景天窗、自動泊車等配置都是B200的亮點。 奔馳B200的自動泊車功能是針對路邊停車位而設計的，該係統專門針對中國的法規進行了調整，係統默認隻能右側停車，而不能逆向停車，非常人性化，但智能性還是稍顯不足。 自動泊車前，奔馳B200會自動探測到車位長度，有選擇的啟動泊車輔助功能。 自動泊車一旦激活，係統便提示控製好駕車速度。路邊停車的動作就可以交給B200來完成了，取代了人工操作，方向盤可以自動旋轉。 正確進入車位之後，係統會自動提示，並結束電腦對車的控製。奔馳B200的自動泊車功能是依靠車頭與車尾的雷達傳感器探測停車位的間距，通過停車位前後的兩輛車來判斷車位間距。因此對於停車位前無車以及停車位後無車的車位來說，探測都無法正常進行。這也是它智能性略顯不足的地方。 　 大眾tiguan 由於同時兼具了轎車的舒適性操控性以及SUV的越野性和通過性，所以無論是在平坦筆直的城市街道，還是在崎嶇起伏的山野叢林，Tiguan都能順利到達目的地並讓過程充滿樂趣。但目前在國產途觀一車難求的情況下，很多消費者被迫選擇了進口的Tiguan，而這款車型的高配版本和國產途觀的旗艦版相同也都帶有自動泊車係統。 前麵發現車位，在車頭超過最後一輛車之前按下這個鍵 坐在車裏看著方向盤自己轉的那麽歡，真有點不適應，但轉的速度還是很犀利的，絕對經驗豐富老手。 雖然Tiguan的泊車係統可以自動掌握方向，但車速最好還是由人為控製，並且需要通過倒車影像和雷達來確認安全，以便於對車速的控製。 但Tiguan有一個問題，就是停好車之後，車輪不能自動回正，需要駕駛者調整一下。但總體來說，自動泊車加輔助倒車影像，確實給頭疼於停車問題的人提供了便利。 不同車型的泊車係統工作原理其實都是大相徑庭的，都是依靠雷達來測距並完成入位動作，期間隻需要駕駛者人工控製油門以及刹車。雖然這些車型的自動泊車係統還沒能達到真正意義上全自動，但在一定程度上已經可以緩解新手駕駛在停車時遇到的問題。