古清生
中國的很菘的汽車媒體人居然能寫出美國的豐田車遇難，是美國想救通用而策劃的陰謀。豐田在全世界召回的汽車已近一千萬輛了，卻在召回書上注明，不包括中國市場。好在俺沒有豐田車，以後也不會花錢買豐田車，就是買輛帝豪也不買豐田車!
但是，俺仍覺得中國人很麻木，政府的腦子裏也有鏽。豐田快召回近一千萬輛車，在召回通知上，隻加了一句話：不包括中國汽車市場。天哪，中國人真是被豐田看得起，歐洲的兩個廠停了，在美國召回800多萬輛，在日本本土也是大規召回，就中國的豐田車好像沒問題。
果然在中國沒有豐田車的車主投訴嗎?俺去尋找了一下，豐田車的投訴還不少呢。比如方向機問題，刹車問題等等，俺估計不是中國的豐田車沒有投訴，而是投訴無門罷了。
在中國汽車車主尤其是日係車的車主投訴無門，從早前進口日車起，投訴無門的事件就多如牛毛。記得最早的是皇冠的安全氣囊在撞車時無反應，導致車主鼻梁折斷。豐田公司以中國法律沒有規定汽車要安裝安全氣囊為由，拒絕賠償。那是在1990年代，可憐的中國人，那時候自己造的車確實都不裝安全氣囊，自己也不會造。可是，中國車主花的錢是買的有安全氣囊的車啊!這就是豐田，俺特別明白美國交通部長拉胡德為何憤怒地說：我們跟豐田沒完!
可不是嗎，開始豐田車出了問題，不加油或踩刹車汽車還很前竄，豐田就說是美國汽車司機水平不高。然後呢，又說了，是腳墊的問題。因為不可能有那麽多美國司機的水平都不高。腳墊是一個偽問題，它倒是可能在頂著油門踏板杆的時候卡著油門不往回送。但是，美國警察又發現了事故車沒有腳墊，這是怎麽回事呢?這時候，豐田開始召回了，他們自己的秘密報告上說，如果不主動召回，美國政府采取強製性召回，就你要倒黴多了。這份秘密文件被神通廣大的路透社拍到了，鐵證如山。
在美國法製那麽嚴謹的國家，豐田都敢膽大妄為之，可想在中國它能老老實實麽?豐田車在美國一步步查，查著了它確實存在著油門之問題，即它的電子油門的感應係統的問題。在中國是沒有人查的，想到以前的本田婚禮門，當地政府居然是請日本專家來調查，那樣一件有損國格的事情都做得出來，而且媒體啞口無聲。現在……俺說現在，汽車商都是商人，有時候商人你不揪，它就不乖。俺要說中國的汽車媒體人，居然幫著豐田說，美國的豐田車召回，是美國政府的一個陰謀!無恥啊，俺真不知道這些中國人的腦子是怎麽生長出來的。
中國的豐田車不是沒有問題，隻是豐田車主出了問題，本來就沒有人去同情，再又投訴無門，俺不知道這些車主的心裏是否有苦水啦。去年在網上傳播一時的漢蘭達不爬坡，現在也沒聽說有誰打贏了官司。
中國的汽車人很麻木，有時候又很瘋狂，瘋狂起來好像錢都是自己家開機器印的，買起日本車來排隊加價也要買。買來以後呢，出了問題投訴無門，感覺整個過程像自虐。看看人家韓國，早已經開始起訴豐田了，別說人家韓國人民族主義，這麽說張自忠也是民族主義，有那麽多國際主義，為什麽沒有建成共亞共榮圈呢?
到底中國的同型號的豐田車有不有問題?俺十分關注這個問題，雖然俺沒有豐田車，但是，沒有豐田車不等於不可能受害，萬一在高速公路上，有一輛雷克薩斯像美國警察那樣190公裏的速度追上來刹不住，那就是不開豐田車也不能保安全。
記住去年的經典：上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞
記住曆史又在重演，現在公然逮捕我公民，侵犯我主權，抵製日貨從打到日托開始
中國的很菘的汽車媒體人居然能寫出美國的豐田車遇難，是美國想救通用而策劃的陰謀。豐田在全世界召回的汽車已近一千萬輛了，卻在召回書上注明，不包括中國市場。好在俺沒有豐田車，以後也不會花錢買豐田車，就是買輛帝豪也不買豐田車!
但是，俺仍覺得中國人很麻木，政府的腦子裏也有鏽。豐田快召回近一千萬輛車，在召回通知上，隻加了一句話：不包括中國汽車市場。天哪，中國人真是被豐田看得起，歐洲的兩個廠停了，在美國召回800多萬輛，在日本本土也是大規召回，就中國的豐田車好像沒問題。
果然在中國沒有豐田車的車主投訴嗎?俺去尋找了一下，豐田車的投訴還不少呢。比如方向機問題，刹車問題等等，俺估計不是中國的豐田車沒有投訴，而是投訴無門罷了。
在中國汽車車主尤其是日係車的車主投訴無門，從早前進口日車起，投訴無門的事件就多如牛毛。記得最早的是皇冠的安全氣囊在撞車時無反應，導致車主鼻梁折斷。豐田公司以中國法律沒有規定汽車要安裝安全氣囊為由，拒絕賠償。那是在1990年代，可憐的中國人，那時候自己造的車確實都不裝安全氣囊，自己也不會造。可是，中國車主花的錢是買的有安全氣囊的車啊!這就是豐田，俺特別明白美國交通部長拉胡德為何憤怒地說：我們跟豐田沒完!
可不是嗎，開始豐田車出了問題，不加油或踩刹車汽車還很前竄，豐田就說是美國汽車司機水平不高。然後呢，又說了，是腳墊的問題。因為不可能有那麽多美國司機的水平都不高。腳墊是一個偽問題，它倒是可能在頂著油門踏板杆的時候卡著油門不往回送。但是，美國警察又發現了事故車沒有腳墊，這是怎麽回事呢?這時候，豐田開始召回了，他們自己的秘密報告上說，如果不主動召回，美國政府采取強製性召回，就你要倒黴多了。這份秘密文件被神通廣大的路透社拍到了，鐵證如山。
在美國法製那麽嚴謹的國家，豐田都敢膽大妄為之，可想在中國它能老老實實麽?豐田車在美國一步步查，查著了它確實存在著油門之問題，即它的電子油門的感應係統的問題。在中國是沒有人查的，想到以前的本田婚禮門，當地政府居然是請日本專家來調查，那樣一件有損國格的事情都做得出來，而且媒體啞口無聲。現在……俺說現在，汽車商都是商人，有時候商人你不揪，它就不乖。俺要說中國的汽車媒體人，居然幫著豐田說，美國的豐田車召回，是美國政府的一個陰謀!無恥啊，俺真不知道這些中國人的腦子是怎麽生長出來的。
中國的豐田車不是沒有問題，隻是豐田車主出了問題，本來就沒有人去同情，再又投訴無門，俺不知道這些車主的心裏是否有苦水啦。去年在網上傳播一時的漢蘭達不爬坡，現在也沒聽說有誰打贏了官司。
中國的汽車人很麻木，有時候又很瘋狂，瘋狂起來好像錢都是自己家開機器印的，買起日本車來排隊加價也要買。買來以後呢，出了問題投訴無門，感覺整個過程像自虐。看看人家韓國，早已經開始起訴豐田了，別說人家韓國人民族主義，這麽說張自忠也是民族主義，有那麽多國際主義，為什麽沒有建成共亞共榮圈呢?
到底中國的同型號的豐田車有不有問題?俺十分關注這個問題，雖然俺沒有豐田車，但是，沒有豐田車不等於不可能受害，萬一在高速公路上，有一輛雷克薩斯像美國警察那樣190公裏的速度追上來刹不住，那就是不開豐田車也不能保安全。
記住去年的經典：上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞
記住曆史又在重演，現在公然逮捕我公民，侵犯我主權，抵製日貨從打到日托開始
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