一輛Corolla在南加州恐怕用不到TCS，但一輛Corvette,就值得三思了。
另外，你開車是否較猛？出現緊急情況時你是拚命躲避還是拚命發呆？如果是發呆的那種，那Stability Control在南加州對你用處有限。因為在幹的地麵上車子躲閃的能力遠遠超過一般人的估計，在緊急情況下，一般人有的發呆，有的稍微躲避一下，但不能發揮車子的潛力把它開到超出抓地力的極限 - 也就是說不會啟動Stability Control，那當然也就沒用了。
但有些人開車較猛，如果開一輛馬立足的後輪驅動的車，轉彎時還是有可能需要這兩個係統的。還有些人平常開車不一定猛，但是緊急情況下亂來，也能把車子開到失控狀態，那Stability Control就像nasastar說的，就好比氣囊，最好一輩子不用，但在那種情況下可以救命 - 不得不用。
還有，下雨時，由於刹車距離拉長，一般來說緊急情況發生時持續的時間也較長。因為考慮的時間多了，有更多的人可能會從發呆狀況轉變成發瘋狀況。而且那時路滑，Stability Control也是有用的。
另外，你開車是否較猛？出現緊急情況時你是拚命躲避還是拚命發呆？如果是發呆的那種，那Stability Control在南加州對你用處有限。因為在幹的地麵上車子躲閃的能力遠遠超過一般人的估計，在緊急情況下，一般人有的發呆，有的稍微躲避一下，但不能發揮車子的潛力把它開到超出抓地力的極限 - 也就是說不會啟動Stability Control，那當然也就沒用了。
但有些人開車較猛，如果開一輛馬立足的後輪驅動的車，轉彎時還是有可能需要這兩個係統的。還有些人平常開車不一定猛，但是緊急情況下亂來，也能把車子開到失控狀態，那Stability Control就像nasastar說的，就好比氣囊，最好一輩子不用，但在那種情況下可以救命 - 不得不用。
還有，下雨時，由於刹車距離拉長，一般來說緊急情況發生時持續的時間也較長。因為考慮的時間多了，有更多的人可能會從發呆狀況轉變成發瘋狀況。而且那時路滑，Stability Control也是有用的。
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