“分區停電抓共黨電台”Jackstand 死頂子俺看過一部電影，叫“永不消逝的電波”，講的是我黨地下工作人員，如何機智英勇地工作在抗戰時期的上海，同日寇和國民黨等敵特周旋，並通過電報把重要情報送到我方的故事。男主角是孫道臨先生。其中一節，講到日寇對於中共電台，苦無破獲良策，想出了“分區停電抓共黨電台”的卑鄙手段。電影大家都知道了，俺就不再細表。隻想說，俺的老領導，乜工家的大寶馬病了，報警說溫度偏高，一查說是‘電子風扇壞了’，4S店要他8000元以上。他在國內，對於汽車沒有研究，俺就給他診斷了一番：“寶馬，奔馳等二手豪華車（兩年新起），在這邊都不貴。但還是不好賣出去。因為故障率高，配件少且貴，人工更貴。而且德國人設計的的東西，一般都要用專用工具拆卸。所以，老百姓一般不買這樣的車。北美的工具很便宜，像俺現在千斤頂什莫的都有，成套工具也有。又有車庫，自己修很方便。俺曾換過水箱，水泵，刹車管，油管，控溫開關等。至於修個閘，換個刹車片，都是小問題。發動機工作時，約有3/4的能量都變成了熱，要用冷卻液將這些熱帶到散熱器，排出係統外。散熱器的設計散熱能力，一定要大於發動機的產熱量。冷卻液靠水泵推動循環工作。如果不加控製的循環，發動機將會被過度冷卻，效率不高。理想的狀態，發動機工作於某一最佳溫度區間。這樣零件的工差設計，熱膨脹等都好解決。為此，設計了一整套溫控係統。首先，有溫度傳感器，感知冷卻液溫度。然後有溫控閥，控製冷卻液的流動。再有風扇，控製散熱器的散熱量。溫控閥（thermo stack）很神奇，其中心活塞內充滿了蠟質物。當溫度升高到93F度左右時，蠟膨脹，使閥打開。允許冷卻液去到散熱器。進行散熱。溫控閥的開閉，控製係統溫度始終在某一區間變化。如果車的行駛速度不高，散熱器散熱效果不好，係統溫度會進一步升高，此時風扇會啟動，強製通風加大散熱量。所以，一般高速時，風扇是不工作的。所謂電子風扇，也不過是加了幾級風扇速度控製而已。長期低速行駛，散熱非常不好，風扇擔任起了主要工作，這與設計想定的工作狀態並不一樣。因此，風扇係統會提早故障。本人認為，對於北京的汽車，汽車公司應將長期低速行駛，作為一個特定工況來考慮。如果風扇不工作，係統溫度繼續升高，就會報警。寶馬的發動機，有的是“Turbo"的，就是有渦輪增壓的，冷卻係統還要複雜些。風扇本身就是電機，軸承和扇葉。都不易壞，易壞的是調速電控。至於如何檢查，還是老一套： “分區停電抓共產黨電台”。這個乜工就十分清楚了。剩下的事，就是跑汽配城抓件了，這方麵，景華是專家。但寶馬的件，不一定好找。 車頭漏油，一般是換機油時，螺絲堵頭的墊片壞了，塊八毛的事。輪胎被紮，如果是正麵，自己就能補（tire repair kit）, 都不用卸輪胎。要是側麵破了，最好買新的，強補不安全。”這裏邊就提到了“分區停電抓共產黨電台”。現在想起來，這句話是俺看這部電影的最大收獲。後來上學，講到科學研究的手段和方法，就有一條是：隔離影響因素，判斷誘因對結果影響程度的方法。具體叫法俺記不清了，當時俺就一拍大腿，笑出了聲，老師問為什莫笑，俺回答沒事，有點癢癢，沒忍住。俺怕一亂說，便把課堂的神聖氣氛給衝了。再後來，俺的一個電視壞了。按打開一看，密密麻麻的，無從下手。幸好有朋友介紹，說是有個“職業高中”剛畢業的後生，正在家呆著沒事，學得就是修理電視，想拿俺的電視練練手，俺於是欣然答應，心想：這不是雙贏嗎？一個死馬豁出去當活馬醫，一個練手學藝。於是，就這莫定了。那天，人家如期而至，打開後蓋，拉出板子，一邊檢查，一邊講解：這塊是電源，那塊是視頻信號，那邊是音頻，集成片子一般不容易壞。。。。打開電源，什莫動靜沒有，你這屬“三無”。俺腦子中立刻浮現出社會上的“三無人員”，“三陪人員”等，心說，俺可是有戶口，有工作，有固定住所的“三有”人員，俺還“有道德，有紀律，有對象，有親戚。。。。”。人家說：你是正兒八經的：無信號，無聲音，。。。對不起各位，還有一無俺給忘了。。。。既知道了問題，治起來也就不難了。三無得最大可能原因，是電源故障引起，先查電源不分就行。。我一看，這不還是“分區停電抓共產黨電台”？一查，果不其然，一個整流二極管關腳虛焊，溫度升高後，開焊了。真簡單那，弄個烙鐵，重新焊好，一上電，一切恢複了正常，多和諧呀！連個件都不用買。後來，按入了外國大公司，接受一個叫“Problem solving and decision making” 的培訓，講到解決問題的方法是，按又看到了“分區停電抓共產黨電台”的影子在裏頭。人對事物的認識，隨著反複的次數多了，理解也就加深了。現在，俺也成了“分區停電抓共產黨電台”的專家。隻不過，俺現在跟日本人沒關係。一點收獲，不敢自專，必以分之人而後快。各位見笑了。
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