大眾的VR和W排列引擎

最初的VR6引擎是1991年推出的，兩排汽缸各三個，成很小的15度夾角，位置互相錯開，頂上共用一個汽缸蓋。運轉起來和I6引擎一樣平穩，比I6短，比V6窄，非常適合橫置引擎的小車。我有過一輛1997的Jetta GLX,排量2.8，SOHC，172馬力。當時的小車裏隻有它有六缸的。

後來大眾更新換代，對這個引擎設計做了幾次改進。從鑄鐵改成鋁合金減輕重量，頂上換用DOHC的汽缸蓋（仍舊兩排共用一個）提高馬力。後來又出了排量3.2和3.6的版本，3.6那個夾角更小，隻有10.6度。這個3.2的引擎用在Golf，Audi A3和Audi TT裏，3.6那個用在Passat裏，都是橫置的。3.6也被縱置用在Touareg，Q7和Cayenne裏。

大眾還生產過一個很奇怪的VR5，排量2.3，是把VR6去掉一個汽缸，這樣一邊兩個，一邊三個。按理這樣引擎不可能平衡，但是因為夾角小，所以還是很平穩的。VR5橫置（Golf）和縱置（前一代Passat）都用過。現在有了排量2.5的I5，就停產了。

W型是把兩個VR引擎一左一右排成一個大V型，之間夾角72度。這種引擎外型方方的，隻能縱置用，好處是比同樣缸數的V型引擎短很多。有W8，排量3.7，275馬力，在前一代Passat裏用過，現在已經停產了。W12，排量6.0，450馬力，Phaeton和A8都用，還有雙渦輪增壓的W12，550馬力，Bentley Continental GT裏用的。最大的是W16，排量8.0，四渦輪增壓，1000馬力，用在Bugatti Veyron裏。

所有跟帖： 

• 好， 長知識。 -大魚2010- ♂ (0 bytes) () 08/02/2010 postreply 22:44:36

• 那個W12也是大眾出的嗎？ -我來自火星- ♂ (0 bytes) () 08/03/2010 postreply 00:10:57

• W12用過在很多車上，從GOLF 到 Q7 -three- ♂ (0 bytes) () 08/03/2010 postreply 01:36:38