從買車到現在已經跑了12萬邁，要打分的話，可以打到9.5分。
首先說性能，用一句話總結就是無可挑剔。從起步起到加速雖然不能和轎車相比，但是6.9s的0-60加速還是令人滿意的。而真正要體會此柴油渦輪發動機的優勢還是在高速上超車。在7-80MPH的巡航速度時隻要油門輕輕一點，車子就會迅疾提速，完全感受不到那種把油門踩到底才感到downshift的情況，加上X5近乎完美的tightly tuned body,在高速上超車真可謂一種輕鬆的享受。這裏還想說的一點是引擎的聲音。傳統上講柴油機的噪音要明顯地大於汽油機。可是本年度的35D在這一點上做得可謂非常成功。在local駕駛時加速時的聲音可以與3係低沉的轟鳴聲相比擬，而高速巡航時駕駛室內的安靜程度可以說不遜於5係。Way to Go, BMW.此車性能上的另一個亮點，拋開Bimmer一貫的彎道性能不說，就是駕駛時的沉穩程度。我曾在大風天氣在高速路上走，當時的風將路兩側的沙粒刮得漫天都是，可以清楚地聽到劈劈啪啪的打在車身上的生意。可以看到前後左右的車輛開得七扭八歪。可是坐在駕駛室裏竟然感不到一點晃動。在雪地裏的行駛情況也是一樣，我曾在積雪3尺，curb已完全分辨不出的情況下行車，其穩定如故。最後一個driver friendly的feature是自動刹車，將此鍵按下以後在堵車的地方右腳就不必隨時放在閘上，異常舒適。
舒適度，superb，駕駛座的multi-coontour seat與5係無異，而後座的舒適度尤勝5係。第三批座至今還未派上用場,長途駕駛無異於一種享受。後視，側視攝像機非常令人滿意，其導向線對直線退車和平行趴車隊輔助能力值得特別讚許。這裏有一點需要批評一下，腳踏板的設計對身高比較矮，特別是女性不是很方便，這一點今後需要更正。
電子係統，Hard-disc based DVD system是我的最愛，可以將各類喜歡的CD, DVD盤都存到車裏。音響效果非常不錯，特別是與巡航時的超低噪音相結合可謂是非完美。I-drive本來是我的最恨，此次新加的5個push button，完全改變了從前的情況。confort entry使得可以將鑰匙永久的保留在褲兜裏，很cool很方便地一個功能。另外一個值得稱道的小地方就是如果鑰匙在車裏就無法將所有的門鎖上。我又一次打球時企圖將裝有鑰匙的褲子放在後備箱，在四個門已經鎖上的情況下連續兩次關閉後備箱蓋失敗。導航係統毀譽參半。先說差的，不少地址，特別是冠以Rt. xxx的都無法輸入。查了一下才知道這個係統是一個什麽歐洲的破公司做的。好的地方（可以基本上彌補上麵所說的不足）就是可以通過google map直接將地址，電話等直接傳到車上，因此隻要google map認的地方就不用擔心無法輸入的問題。後座的entertainment system monitor裝在兩座之間更便於觀看，不向吊在頂棚上的需要仰著脖子。
最後說說質量。到目前為止還沒有出現過任何需要保修的問題。隻是在1萬邁左右按要求換過一次機油，同時因左麵雨刷有一條細線不能每次刷到歡了一個雨刷芯。但是換機油的同時dealer還做了兩個recall項目。一個是更換了一個叫做air charge temperature sensor的不知幹什麽的東西，另一個就是重新program了system.
首先說性能，用一句話總結就是無可挑剔。從起步起到加速雖然不能和轎車相比，但是6.9s的0-60加速還是令人滿意的。而真正要體會此柴油渦輪發動機的優勢還是在高速上超車。在7-80MPH的巡航速度時隻要油門輕輕一點，車子就會迅疾提速，完全感受不到那種把油門踩到底才感到downshift的情況，加上X5近乎完美的tightly tuned body,在高速上超車真可謂一種輕鬆的享受。這裏還想說的一點是引擎的聲音。傳統上講柴油機的噪音要明顯地大於汽油機。可是本年度的35D在這一點上做得可謂非常成功。在local駕駛時加速時的聲音可以與3係低沉的轟鳴聲相比擬，而高速巡航時駕駛室內的安靜程度可以說不遜於5係。Way to Go, BMW.此車性能上的另一個亮點，拋開Bimmer一貫的彎道性能不說，就是駕駛時的沉穩程度。我曾在大風天氣在高速路上走，當時的風將路兩側的沙粒刮得漫天都是，可以清楚地聽到劈劈啪啪的打在車身上的生意。可以看到前後左右的車輛開得七扭八歪。可是坐在駕駛室裏竟然感不到一點晃動。在雪地裏的行駛情況也是一樣，我曾在積雪3尺，curb已完全分辨不出的情況下行車，其穩定如故。最後一個driver friendly的feature是自動刹車，將此鍵按下以後在堵車的地方右腳就不必隨時放在閘上，異常舒適。
舒適度，superb，駕駛座的multi-coontour seat與5係無異，而後座的舒適度尤勝5係。第三批座至今還未派上用場,長途駕駛無異於一種享受。後視，側視攝像機非常令人滿意，其導向線對直線退車和平行趴車隊輔助能力值得特別讚許。這裏有一點需要批評一下，腳踏板的設計對身高比較矮，特別是女性不是很方便，這一點今後需要更正。
電子係統，Hard-disc based DVD system是我的最愛，可以將各類喜歡的CD, DVD盤都存到車裏。音響效果非常不錯，特別是與巡航時的超低噪音相結合可謂是非完美。I-drive本來是我的最恨，此次新加的5個push button，完全改變了從前的情況。confort entry使得可以將鑰匙永久的保留在褲兜裏，很cool很方便地一個功能。另外一個值得稱道的小地方就是如果鑰匙在車裏就無法將所有的門鎖上。我又一次打球時企圖將裝有鑰匙的褲子放在後備箱，在四個門已經鎖上的情況下連續兩次關閉後備箱蓋失敗。導航係統毀譽參半。先說差的，不少地址，特別是冠以Rt. xxx的都無法輸入。查了一下才知道這個係統是一個什麽歐洲的破公司做的。好的地方（可以基本上彌補上麵所說的不足）就是可以通過google map直接將地址，電話等直接傳到車上，因此隻要google map認的地方就不用擔心無法輸入的問題。後座的entertainment system monitor裝在兩座之間更便於觀看，不向吊在頂棚上的需要仰著脖子。
最後說說質量。到目前為止還沒有出現過任何需要保修的問題。隻是在1萬邁左右按要求換過一次機油，同時因左麵雨刷有一條細線不能每次刷到歡了一個雨刷芯。但是換機油的同時dealer還做了兩個recall項目。一個是更換了一個叫做air charge temperature sensor的不知幹什麽的東西，另一個就是重新program了system.
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