向專家們求救，是IAC 還是別的什麽？

來源: 佳美掙紮於 2010-07-02 12:57:42 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (1299 bytes)

我的CAMRY是93年（澳洲），有半年IDLE不穩，由於沒有轉速表，也不知是如何波動的。幾天前，下午，氣溫18度，開了一公裏，突然低到熄火，CHECK ENGINE燈亮，我停在路邊1分鍾，再啟動，一切正常。我再開了6公裏就到目的地了。過了8小時，晚11點，我開車回家，我想下午故障可能是熱車不夠引起，啟動後，熱了2分鍾。這回開了100米就熄火，氣溫7度攝氏，感覺車異常無力。我掙紮開回家，共熄火4次，最後1公裏又正常了。第二天，啟動後IDLE立即熄火，非要踩住油門不可。我按手冊，自檢CODE 為13，沒有其他CODE輸出，13為IDLE過高。我開始上網查詢，兩個可能，IAC閥失效和DISTRIBUTOR。我仿照YOUTUBE中的清洗法，向IAC閥孔（IAC閥卸不下來，螺絲太緊）噴了大量CARBURATOR CLEANER，然後瘋狂轟車。開始黑煙滾滾，可能是燒CARB CLEANER。鬆下腳，發現IDLE正常了。出於小心，我在車能開的情況下，開到修車行檢查。他們認為我的清洗不專業，但認為問題不在IAC閥。我堅持讓他們做了專業清洗（不卸閥門），可能用的是THROTTLE CLEANER。之後，IDLE又不穩了，很低，但不致熄火。其間，一個工人拔下OXIGEN SENSOR，IDLE 往上似乎平穩。但等我要開走時，這招又無效。他們要給我做SCANNER，但能做的人不在，我不知是否和自檢CODE一回事？奇怪的是，從始至終他們都不去看自檢CODE。可能是他們太全能料理各種車，不知CAMRY這事。我一直以為故障不能同時發生在兩處，但看起來，IDLE時計算機收到了貧油信息才減小進氣或富油增大進氣量造成調節震蕩。還是，IAC閥沒有清洗徹底造成。還是其他。請問我有必要再去這個車行嗎。