摩托車進了醫院等零件修，因為有些東西要從日本飛過來所以一等就是兩星期。車鋪堅持說車不安全不能騎，我覺得就是怕我不在他們這裏修賺不到錢:-) 於是這兩星期我就一直開保險公司的rental car.保險公司不爽，但也沒轍，還不得不答應我明年保險不會漲:-)
剛開始給我租了個豐田的Yaris，開著上下班倒也還方便。發動機在平路上力量也夠，隻是一上坡或者帶上空調就有點不中用了。好在我也不想開著它和人賽車---要賽車有幾個人能追上我的ZX14呢。
這個小東西的內部空間還真是不錯，我個子和塊頭在美國應該算比平均稍大，坐在駕駛座上和上下車的時候都不費勁。頭部空間稍小，但也不影響視線。懸掛係統是在不怎麽樣，再加上隔音不好，跑快了就感覺好像坐在地上一樣。拐彎的時候車身傾斜也比較厲害---畢竟不是寶馬:-))))
總的來說這個小東西作為日常上下班的交通工具，隻要你住得離公司不算太遠，還真是不錯的選擇。可惜我忘了記錄加油的量了。車裏的配置明顯很便宜—本來就是便宜的車嘛！
開了一個星期小家夥我有點倦了，再加上周末可能要出遠門，就給保險公司大了個電話抱怨車太小。在答應分擔一部份cost以後，保險公司答應給換一個。
換了個F150! 從一個極端走向另一個極端。我好像可以看到電話那頭保險公司的職員惡狠狠的笑著：你要大車好啊，等加油的時候你再樂吧！
4X4， 兩門，我也不知道是叫king cab還是crew cab, 總之前後座都寬大的多餘後麵貼了兩張照片---新車，隻有300多一點邁。
一上車我就體會到為什麽大部分車主都要加flying board -- 再說一遍我個頭不算小，可是上車也要連躥帶蹦的，要是不拉方向盤一把，還真不容易爬上去。要是有穿裙子上班的，估計就困難了。
這個車開起來感覺很遲鈍--發動機很有力，但是車實在太重了，起步真的不快。車開起來以後非常穩，但是路感好像沒有，就像皮股下麵坐了兩個實心的橡膠床墊，和什麽都隔得很遠。隻有在趕上比較明顯的坑時才能體會到卡車的彈簧還是非常硬的。
開著大車的感覺還是不錯的，看著別的車在鼻子下麵竄來竄去的好像小老鼠一樣 車裏很安靜，在高速上跑8-90邁好像是靜止的一樣。一邊享受著，一邊覺得很不安全，好像失去了對速度的感覺。
要是一切正常的話明天就能拿回我的摩托了！好久不見，真的好想她，好想趴在她身上一起飛起來的感覺。。。
剛開始給我租了個豐田的Yaris，開著上下班倒也還方便。發動機在平路上力量也夠，隻是一上坡或者帶上空調就有點不中用了。好在我也不想開著它和人賽車---要賽車有幾個人能追上我的ZX14呢。
這個小東西的內部空間還真是不錯，我個子和塊頭在美國應該算比平均稍大，坐在駕駛座上和上下車的時候都不費勁。頭部空間稍小，但也不影響視線。懸掛係統是在不怎麽樣，再加上隔音不好，跑快了就感覺好像坐在地上一樣。拐彎的時候車身傾斜也比較厲害---畢竟不是寶馬:-))))
總的來說這個小東西作為日常上下班的交通工具，隻要你住得離公司不算太遠，還真是不錯的選擇。可惜我忘了記錄加油的量了。車裏的配置明顯很便宜—本來就是便宜的車嘛！
開了一個星期小家夥我有點倦了，再加上周末可能要出遠門，就給保險公司大了個電話抱怨車太小。在答應分擔一部份cost以後，保險公司答應給換一個。
換了個F150! 從一個極端走向另一個極端。我好像可以看到電話那頭保險公司的職員惡狠狠的笑著：你要大車好啊，等加油的時候你再樂吧！
4X4， 兩門，我也不知道是叫king cab還是crew cab, 總之前後座都寬大的多餘後麵貼了兩張照片---新車，隻有300多一點邁。
一上車我就體會到為什麽大部分車主都要加flying board -- 再說一遍我個頭不算小，可是上車也要連躥帶蹦的，要是不拉方向盤一把，還真不容易爬上去。要是有穿裙子上班的，估計就困難了。
這個車開起來感覺很遲鈍--發動機很有力，但是車實在太重了，起步真的不快。車開起來以後非常穩，但是路感好像沒有，就像皮股下麵坐了兩個實心的橡膠床墊，和什麽都隔得很遠。隻有在趕上比較明顯的坑時才能體會到卡車的彈簧還是非常硬的。
開著大車的感覺還是不錯的，看著別的車在鼻子下麵竄來竄去的好像小老鼠一樣 車裏很安靜，在高速上跑8-90邁好像是靜止的一樣。一邊享受著，一邊覺得很不安全，好像失去了對速度的感覺。
要是一切正常的話明天就能拿回我的摩托了！好久不見，真的好想她，好想趴在她身上一起飛起來的感覺。。。
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