前兩天我的Nissan Maxima車檢沒通過，敵樂說前車閘碟背麵鏽蝕使刹車麵積縮小，影響安全，開價600刀。心裏嘀咕，這刹車碟整天和刹車片摩擦，怎麽會生鏽。可為了通過安檢，隻能換。聽Car Talk說換車閘不難，就決定自己試試。結果還不錯。把過程記下來與各位分享。去AutoZone買了刹車碟刹車片和工具，說幹就幹。
1。卸車輪。那位老大說過，先擰鬆螺帽再頂車。等車頂起來後車輪就靠變速器製動，那時候再鬆螺帽可能會損害變速器。
2。卸車閘（calliper)和車閘支架。車閘支架由兩個19mm螺絲固定在車架上，車閘由兩個14mm螺絲固定在車閘支架上。這四個螺絲都在車閘背麵，車輪殼裏麵，比較難卸。昨晚上來問了，幾位老大推薦了工具。也到網上股溝了，發現很容易：去HomeDepot買根直徑3/4長18英寸的黑鐵管（$3.89),套在套筒扳手上，把車輪往外轉到底，這樣就能用加長了的套筒扳手伸到車閘背麵去卸那4個螺絲了。還有就是最好要用1/2的套筒，至少是3/8的。我又開始用1/4的去卸那18mm的螺絲，才有下就把套筒接頭給擰斷了。calliper卸下後用鐵絲掛在避震彈簧上，小心別傷著刹車油管。取下刹車片，卸下車閘支架。
3。車閘（calliper)和車閘支架卸掉後就可以把刹車碟卸下了。這才發現刹車碟背麵確實鏽的厲害，隻有之間1英寸沒有生鏽。2英寸寬的刹車片隻有之間1英寸的凸起和刹車碟接觸，兩邊磨損更多（難道生鏽的鐵比沒生鏽的鐵對刹車片磨損更多？）。取出新刹車碟，用專用清潔劑清潔，裝回原處。
4。裝回車閘支架。裝上新的刹車片。別忘了先在刹車片倆端抹上附帶的潤滑油！（我就是忘了，等上完車輪才想起，再返工）。
5。裝calliper。先打開車頭蓋，找到並打開刹車油的蓋子，如果刹車油已經很多了（接近max水平）先用吸管吸出一些（可以用感恩節吸火雞油的吸管，別讓你太太知道）。先用個6英寸的C-clamp,墊上舊的刹車片，把calliper的活塞頂回去，邊頂邊觀察車頭中的刹車油罐，如果要溢出的話再吸掉點。把活塞頂到底後就可以把calliper裝回去了。
6。安車輪，還是一樣，安上螺絲但不上緊，等車子放下後再上緊。
7。試車。千萬記住，在動車之前先反複踩刹車，同時觀察車頭中的刹車油罐，直到刹車油水平不再下降為止。
整個過程約兩小時。兩刹車碟$66,四刹車片$60,總共126刀。
版權可無可有 翻印一律不究
1。卸車輪。那位老大說過，先擰鬆螺帽再頂車。等車頂起來後車輪就靠變速器製動，那時候再鬆螺帽可能會損害變速器。
2。卸車閘（calliper)和車閘支架。車閘支架由兩個19mm螺絲固定在車架上，車閘由兩個14mm螺絲固定在車閘支架上。這四個螺絲都在車閘背麵，車輪殼裏麵，比較難卸。昨晚上來問了，幾位老大推薦了工具。也到網上股溝了，發現很容易：去HomeDepot買根直徑3/4長18英寸的黑鐵管（$3.89),套在套筒扳手上，把車輪往外轉到底，這樣就能用加長了的套筒扳手伸到車閘背麵去卸那4個螺絲了。還有就是最好要用1/2的套筒，至少是3/8的。我又開始用1/4的去卸那18mm的螺絲，才有下就把套筒接頭給擰斷了。calliper卸下後用鐵絲掛在避震彈簧上，小心別傷著刹車油管。取下刹車片，卸下車閘支架。
3。車閘（calliper)和車閘支架卸掉後就可以把刹車碟卸下了。這才發現刹車碟背麵確實鏽的厲害，隻有之間1英寸沒有生鏽。2英寸寬的刹車片隻有之間1英寸的凸起和刹車碟接觸，兩邊磨損更多（難道生鏽的鐵比沒生鏽的鐵對刹車片磨損更多？）。取出新刹車碟，用專用清潔劑清潔，裝回原處。
4。裝回車閘支架。裝上新的刹車片。別忘了先在刹車片倆端抹上附帶的潤滑油！（我就是忘了，等上完車輪才想起，再返工）。
5。裝calliper。先打開車頭蓋，找到並打開刹車油的蓋子，如果刹車油已經很多了（接近max水平）先用吸管吸出一些（可以用感恩節吸火雞油的吸管，別讓你太太知道）。先用個6英寸的C-clamp,墊上舊的刹車片，把calliper的活塞頂回去，邊頂邊觀察車頭中的刹車油罐，如果要溢出的話再吸掉點。把活塞頂到底後就可以把calliper裝回去了。
6。安車輪，還是一樣，安上螺絲但不上緊，等車子放下後再上緊。
7。試車。千萬記住，在動車之前先反複踩刹車，同時觀察車頭中的刹車油罐，直到刹車油水平不再下降為止。
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