不要混淆概念，車重curb weight跟鋼板厚度是一回事嗎？

難道我連自己的眼睛都不相信，看到手壓豐田車鋼板都能壓變形，反而倒相信你在這裏說的空穴來風？

我早就查過，豐田佳美，在同級別的車裏麵，基本上是最輕的。但是這裏我先同意你，這並不說明豐田用的鋼材少，因為佳美比別的車，也就輕幾十磅。

所以隻能說明，豐田的鋼板薄。看到沒有，這幾年，佳美越做越大，為了迎合老美喜好。但是車重並沒有上去，還是跟原來差不多。同樣差不多的重量，車體更大，車殼更大，鋼板隻能變薄。

就好比說佳美(3300lb)和寶馬328(3370lb)重量接近，但佳美體積大不少，所以密度就小不少。

一顆圓頭子彈輕吧，金屬用量也少吧，但打到佳美車殼，你覺得是子彈變形大呢，還是佳美被打穿？

再去看看豐田的新唐抓，比同級的哪個個full size truck(F-150, Titan, Silverado 1500, 等)都更大，但是重量卻是最輕。
這樣怎麽能有高密度和厚鋼板？

難怪很多人抱怨，豐田車上高速，一開到75邁時速以上，就發飄。

所有跟帖： 

• 死鴨子嘴硬的家夥 -pichimoka- ♂ (420 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:24:02

• 自己打自己嘴巴嗎？佳美不是裏麵最輕的？ -jzxisme- ♂ (547 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:38:01

• 好吧，我不得不承認，你的眼神很好，camry 確實是最輕的 -pichimoka- ♂ (371 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:51:23

• 哈哈哈，俺要去一趟把費店。辯論就是辯論，俺不應該搞人身功績。 -jzxisme- ♂ (0 bytes) () 04/06/2010 postreply 18:04:20