豐田問題車換配件不召回 方向盤轉不動險釀大禍
2008年8月16日晚，王先生在高速公路上開著自己2006年購買的豐田銳誌2.5款轎車，方向盤突然難以轉動，所幸在一旁朋友的提醒下采取緊急製動才逃過一難。將情況向4S店反映，工作人員立即免費更換了電動轉向拉杆總成，而這個配件近2萬元。此時他才被告知，豐田公司正在進行一個市場處置活動，指定的相關車型需全部更換這個配件。
記者調查發現，豐田公司的此次活動涉及CROWN皇冠、REIZ銳誌兩款車型，共計 117174輛；在中國汽車召回網上看到，有車主在留言中稱，廠家也承認存在安全隱患,並私下裏給不少車主免費更換了相關配件，但就是不召回。
豐田4S店：問題配件沒達到召回標準
記者聯係到王先生當初購車所在的江西南昌恒隆豐田店。對王先生為何未接到更換配件的通知，售後負責人張先生解釋，在總部下發的相關文件中提到，涉及的車輛在停車入位等情況下左右打方向盤時，可能會存在電動轉向拉杆總成的助力變小，導致方向盤操作逐漸沉重的情況，在通知相關客戶進行配件更換時是按批次進行，王先生正好屬於第3批的範圍，所以當時還未接到通知。張先生還表示此次配件更換，豐田總部認為尚未達到召回的標準所以采取市場處置的方式進行。
上海中汽豐田4S店負責人陳經理也向記者證實，整個更換電動轉向拉杆總成活動是根據總部安排進行，部件是分批到位的，所以在通知相關車主時也是按批進行，活動的具體情況要向北京總部了解。豐田總部：
是否要換車主可自行查詢
隨後記者聯係到一汽豐田北京總部，相關負責人向記者介紹：“CROWN皇冠、REIZ銳誌電動轉向拉杆總成（EPS）檢查、更換CSC市場處置”活動是從今年4月21日開始的。需要更換的車型範圍是2005年2月21日至2006年10月 27日生產的CROWN皇冠、REIZ銳誌車，共計117174輛（其中CROWN皇冠62517輛，REIZ銳誌54657輛）。對於為何沒進行公告和一次性通知所有客戶，公司負責人解釋，是由於台數非常多，無法一次性全部完成，零件也需要一定時間進行調配。另外，考慮到此次對應的故障，使用時間越長發生的可能性越大，所以根據使用時間的長短將對象車輛分成3個階段，優先對應使用時間較長的車輛，逐步推進。
記者問：“需更換而未能更換的車輛是否存在安全隱患？目前處置活動已進行到何階段？該批車輛存隱患問題是否向相關部門上報過？”公司負責人沒作正麵回答，隻表示目前該活動還在進行，車主要了解自己的車輛是否在市場處置活動範圍之內，可以向就近的一汽豐田經銷店或者豐田汽車顧客服務中心進行查詢。業內人士：
有隱患車輛最好不要使用
轎車上的電動轉向拉杆總成如存在問題會產生怎樣的後果？上海大眾專修店技術總監吳大勇介紹，該配件係統是控製轎車前輪方向的操作器，該套配件係統出現異常情況時，方向盤會被鎖死，車輛便無法正常使用。該係統在出現異常初期，在打方向盤時一般會出現異響，如車主遇到類似情況時最好能及時到專修店檢查。吳大勇還表示，查實車輛的電動轉向拉杆總成存在問題後要及時更換，在未更換新的組件前，車輛最好不要使用。權威部門：
有缺陷車輛應通知召回
在中國汽車召回網上，記者未看到豐田汽車該批次車輛召回的相關通知和公告。國家質檢總局缺陷產品管理中心工作人員介紹，根據相關規定，製造商對其生產的缺陷汽車產品依規定有履行召回義務，並承擔消除缺陷的費用和必要的運輸費。規定所稱的缺陷，是指由於設計、製造等方麵的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險，或者不符合有關汽車安全國家標準的情形。
記者問到，對於豐田市場處置所涉及車輛是否應實行召回？工作人員解釋，相關部門接到投訴或舉報後，對其產品進行檢測後才能決定。“銷售商、租賃商、修理商在發現其經營的汽車產品可能存在缺陷，或者接到車主提出的汽車產品可能存在缺陷的投訴時，應當及時向製造商和主管部門報告。”(本文來源：解放網-新聞晨報)
2008年8月16日晚，王先生在高速公路上開著自己2006年購買的豐田銳誌2.5款轎車，方向盤突然難以轉動，所幸在一旁朋友的提醒下采取緊急製動才逃過一難。將情況向4S店反映，工作人員立即免費更換了電動轉向拉杆總成，而這個配件近2萬元。此時他才被告知，豐田公司正在進行一個市場處置活動，指定的相關車型需全部更換這個配件。
記者調查發現，豐田公司的此次活動涉及CROWN皇冠、REIZ銳誌兩款車型，共計 117174輛；在中國汽車召回網上看到，有車主在留言中稱，廠家也承認存在安全隱患,並私下裏給不少車主免費更換了相關配件，但就是不召回。
豐田4S店：問題配件沒達到召回標準
記者聯係到王先生當初購車所在的江西南昌恒隆豐田店。對王先生為何未接到更換配件的通知，售後負責人張先生解釋，在總部下發的相關文件中提到，涉及的車輛在停車入位等情況下左右打方向盤時，可能會存在電動轉向拉杆總成的助力變小，導致方向盤操作逐漸沉重的情況，在通知相關客戶進行配件更換時是按批次進行，王先生正好屬於第3批的範圍，所以當時還未接到通知。張先生還表示此次配件更換，豐田總部認為尚未達到召回的標準所以采取市場處置的方式進行。
上海中汽豐田4S店負責人陳經理也向記者證實，整個更換電動轉向拉杆總成活動是根據總部安排進行，部件是分批到位的，所以在通知相關車主時也是按批進行，活動的具體情況要向北京總部了解。豐田總部：
是否要換車主可自行查詢
隨後記者聯係到一汽豐田北京總部，相關負責人向記者介紹：“CROWN皇冠、REIZ銳誌電動轉向拉杆總成（EPS）檢查、更換CSC市場處置”活動是從今年4月21日開始的。需要更換的車型範圍是2005年2月21日至2006年10月 27日生產的CROWN皇冠、REIZ銳誌車，共計117174輛（其中CROWN皇冠62517輛，REIZ銳誌54657輛）。對於為何沒進行公告和一次性通知所有客戶，公司負責人解釋，是由於台數非常多，無法一次性全部完成，零件也需要一定時間進行調配。另外，考慮到此次對應的故障，使用時間越長發生的可能性越大，所以根據使用時間的長短將對象車輛分成3個階段，優先對應使用時間較長的車輛，逐步推進。
記者問：“需更換而未能更換的車輛是否存在安全隱患？目前處置活動已進行到何階段？該批車輛存隱患問題是否向相關部門上報過？”公司負責人沒作正麵回答，隻表示目前該活動還在進行，車主要了解自己的車輛是否在市場處置活動範圍之內，可以向就近的一汽豐田經銷店或者豐田汽車顧客服務中心進行查詢。業內人士：
有隱患車輛最好不要使用
轎車上的電動轉向拉杆總成如存在問題會產生怎樣的後果？上海大眾專修店技術總監吳大勇介紹，該配件係統是控製轎車前輪方向的操作器，該套配件係統出現異常情況時，方向盤會被鎖死，車輛便無法正常使用。該係統在出現異常初期，在打方向盤時一般會出現異響，如車主遇到類似情況時最好能及時到專修店檢查。吳大勇還表示，查實車輛的電動轉向拉杆總成存在問題後要及時更換，在未更換新的組件前，車輛最好不要使用。權威部門：
有缺陷車輛應通知召回
在中國汽車召回網上，記者未看到豐田汽車該批次車輛召回的相關通知和公告。國家質檢總局缺陷產品管理中心工作人員介紹，根據相關規定，製造商對其生產的缺陷汽車產品依規定有履行召回義務，並承擔消除缺陷的費用和必要的運輸費。規定所稱的缺陷，是指由於設計、製造等方麵的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險，或者不符合有關汽車安全國家標準的情形。
記者問到，對於豐田市場處置所涉及車輛是否應實行召回？工作人員解釋，相關部門接到投訴或舉報後，對其產品進行檢測後才能決定。“銷售商、租賃商、修理商在發現其經營的汽車產品可能存在缺陷，或者接到車主提出的汽車產品可能存在缺陷的投訴時，應當及時向製造商和主管部門報告。”(本文來源：解放網-新聞晨報)
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