安全駕駛涉及到road sense,這是一個很抽象的概念，需要人思考

平時開車需要思考什麽情況下怎樣處理，這樣開會給別人造成怎樣的錯覺，那樣開會發生什麽樣的後果。
而且思考之後需要有心得，不是處處謹小慎微就能使得萬年船的，該快的時候快，該慢的時候慢，好司機是以經驗取勝，如同瘋起來好司機可以比很多小年輕開的更凶猛，平時開車穩穩當當叫經驗技術的厚積薄發。
黃燈是不可以闖的，警察會開罰單不說，而且久而久之會在心裏產生慣性，看到黃燈總以為可以過去，最終會有一天闖了紅燈。黃燈可以停一定要停，當然一定要給後車確定的信號，你會停車，比如"prepair to stop"黃燈閃爍，或者紅綠燈信號變成了閃爍的人手，你一定要放慢車速，紅綠燈轉黃時你可以和街口保持一定的距離足夠停下來，而且你也給了後車信號，另一點你就相對控製了後車的車速，你要停車了，後車的車速也可以停定。如果不想停，油門一定堅定的踩下去，那麽你給後車的信號就是你要衝黃燈，可能他也會一起衝，事故就發生在衝與不衝的猶豫中，一腳油門踩下去，然後又一腳刹車。
即便時間不允許停下來你要衝黃燈，在車頭過線的刹那你要鬆油門，腳帶刹車，準備躲閃對麵左轉的車輛，尤其是黃燈變為紅燈的一刹那，即使被照相，也要在車頭過線的同時鬆油門，腳帶刹車，一張衝紅燈罰單也就是個錢的問題，一旦一腳油門到底的加速帶來的慣性和左轉的車撞在一起，不管誰撞誰，絕對是惡性事故，小命很可能就搭在這了，要不你就把別人T bone了。
變線一定要果斷，而且一定要match旁邊車道的車流速度，有時候一猶豫，後方的車一上來距離就短了，就會徒增危險，或者你正後方的車掰出來的比你快，一下就衝到了你的盲點，你還在數12345，結果就出事故了，還是百分百你的錯。大城市裏上下班高峰車跟車很緊，所以不一定你打燈12345人家就會讓你，可能你數到12的時候人家想讓來著，結果34了你還不變，人家就不讓了，一腳油門頂上去，到了5了，你想變也變不過來了。
所以我經常采用一種試探的方式，轉向燈閃爍的同時，車輛向旁邊道路靠攏，但是不要越線，旁邊的車可能沒看到你的轉向燈，但是一定看到了你的車要靠過來了，有時後車會加速頂過去，這樣他頂過去之後他後邊的車一定會讓你的，這樣就有了變線的空當，你就可以從容的並進去。更多的時候後車會減速讓你進來，這時你隻要擺擺手表示感謝就行了。
如果你不想讓旁邊的車並進來，比如你在排隊左轉，右邊有車中途加塞，一般人都會禮讓，但是我就不想讓這種情況發生，我會在排隊的時候把車輪盡量壓在右邊的線上，但是絕對不能越過去，這樣後麵上來的車一般不會在你的前邊加塞，而選擇加在你的後邊，可能是一種心理作用，但是絕對有效。
談點心得，不一定任何情況都適用，road sense更多的需要具體情況具體分析，是不可能有固定的教案的。

所有跟帖： 

• 黃燈應是可以過的 -laha- ♀ (0 bytes) () 03/09/2010 postreply 19:47:29

• 黃燈是說如能安全停下就停。 不然才過。 -sunda- ♀ (52 bytes) () 03/09/2010 postreply 19:55:26

• DING! -ttesw- ♂ (0 bytes) () 03/09/2010 postreply 19:48:04

• 非常同意 -sunda- ♀ (148 bytes) () 03/09/2010 postreply 19:50:54

• 頂。好司機要讀懂別人，也要讓別人讀懂你。 -jin_yin_hua- ♂ (0 bytes) () 03/09/2010 postreply 23:13:55