安全駕車 應急篇

近豐田加速踏板事件鬧得沸沸揚揚，辯證唯物法告訴我們，凡事都有它的兩麵性，在這個事件中也不例外，數十人死亡引發了國人安全駕駛大討論。原本我是不想參與其中的，但是最近太太被一篇超熱博文誤導，且堅定信念不改，為了她的安全，也為了捍衛我在她麵前的尊嚴，我隻能勉為其難，放下課本，為我太太，以及和我太太一樣的車盲駕駛人寫下一點有關行車非常狀態下的應急處理的東西，以期能夠對大家的安全行車有所幫助。

談到應急處理，我們首先要搞清楚駕車過程中都會出現一些什麽樣的緊急狀況。在這裏，我僅討論非人為可控的緊急狀況，因為超速，近距離跟車，高速路上蛇形駕駛等人為造成的緊急狀況不在此列，對於那些人，看來隻有上帝能夠幫他們了。

我個人認為行車過程中可能出現的非人為因素的緊急狀況主要是方向失控，刹車失靈，現在還得加上一個油門不聽話了。方向失控問題我想留在以後來寫，今天就和大家討論各位最關心的刹車失靈和油門失控狀況下的應急處理吧。

讓我們先從刹車失靈開始。刹車失靈的常見原因有：第一，刹車液泄漏。這個可以通過日常的保養觀察，尤其是長途駕駛前的安全檢測來最大限度的避免。第二，機械故障（在常規助力刹車係統中是沒有電子元器件的，所以各位不用擔心行車電腦板故障導致刹車失靈），這個也需要通過常規的檢測保養以及駕駛過程中的細心體會來避免。第三，真空管泄漏導致真空助力喪失。第四，忘了放手刹，或者在行使過程中長時間踩踏刹車（這個在下長陡坡時最常發生，所以在下這種坡時一定要降到低檔以利用發動機製動來減少刹車的使用），導致刹車片過熱軟化，或者刹車液沸騰，從而失去刹車。第五，油門失控導致真空助力喪失。這四種狀況下緊急處理的方式略有不同，下麵我們來詳細分析具體的操作以及其中的原理。

對於第一二三種情況，往往手刹還是有效的，但這並不等於你可以立即通過拉手刹來降低車速，這樣的話你將會導致方向失控（尤其是在高速行駛中），釀成慘禍。當你發現刹車失效後，一定要保持鎮定（慌亂隻會加速車禍的發生），按下緊急車燈，鬆開油門，控製好方向，盡力逐步地往路邊靠（如果路況不允許，那就保持直行，下麵會談到這樣做的好處），隨著車速的自然下降逐級降到最低檔，這時候你可以將檔位保持在低檔裏，也可以將它推到空檔（為防止手閘也失靈，建議保持在低檔位，這樣可以有效利用發動機製動），然後輕拉手刹以製動汽車，注意手刹不要一次拉死，在拉手刹的過程中要體會後輪是否有抱死現象，有的話就需要適當的放鬆手刹，這個時候你可不要寄希望於ABS。如果拉手刹時發現無效（第四種情況就是這樣的），路況允許的話，當車速降到不再降的時候掛到空檔，等待汽車自行停止，否則的話，在保持低檔位的情況下熄火，這樣停轉的發動機的製動力可以幫助汽車在最短距離內停住，做這個操作的時候要注意調整好方向，熄火後助力失去，再想調整方向就難了。

如果路況不佳，沒有時間和空間讓你采取這些措施（所以一定要保持車距啊），撞車已是在所難免，這時候你要控製好方向後熄火，盡量保持正麵撞擊同向行駛的前車，而不是亂打方向撞上對麵來車或者路邊的靜止物，因為你撞向同向行駛的前車時所受的作用力將是最小，在這裏熄火的目的還是為了利用失去動力的發動機幫助汽車在撞車前把車速減到盡可能的低，再說一次，熄火前要調整好方向，熄火後的方向盤重得讓你難以想象。當然，凡事都有例外，如果路邊正好有一堆海綿，或者鬆散的草堆，那就恭喜你了。或者前車是一輛低速行駛的10噸級大卡車，那還是撞路邊護欄吧。

上述的緊急操作有一個大前提就是油門沒有失控。考慮到近來的豐田油門事件，接下來我就油門失控狀態下的緊急操作和大家討論一下。

油門失控指的是進氣閥門在鬆開加速踏板後依然保持開啟狀態，發動機保持高速運轉並帶動汽車高速前進。這種時候，通常情況下助力刹車並沒有立即失去，方向更是不會失控。但是要處理好你的操作方法，否則你可能就會因為錯誤操作導致助力刹車失效。

如果鬆開油門後你發現車子依然保持高速前行，發動機轉速保持在高位不下來，你得想到油門失控了，第一要務仍然是保持正定，打開應急燈，控製好方向，不要急於踩刹車，而是將檔位推到空檔，這一點和油門沒有失控的處理是不一樣的（記住，在這裏，千萬不要降檔操作，因為當進氣閥門保持在開啟狀態時，降檔並不能幫助汽車有效減速）。車子掛進空檔後（你也可以在掛空檔的同時采取這一措施），你就可以一腳將刹車踩死直至汽車完全停止，在整個過程中不要鬆開刹車踏板，否則你會失去最佳的刹車助力，因為助力刹車係統需要發動機運轉中產生的負壓來倍增你作用在刹車踏板上的踩死螞蟻的力量以幫助汽車製動。當進氣閥門保持在開啟狀態時，這個負壓小到幾乎可以忽略不計，這個時候，如果你連續踩踏鬆開刹車踏板幾次（不用超過三次），因為發動機產生的負壓過小，原先power booster裏儲藏的真空負壓就會消失，那樣你就徹底失去助力刹車，隻能靠你那久未鍛煉，漸已老邁的大腿輔以同樣老邁的臀腰部力量來刹車了。

當然，如果沒有足夠的時間和空間讓你采取這些措施，還是那句話，把住方向，熄火，保持正麵撞擊同向運行的前車，這樣對你的危害能夠最大限度的降低。

需要提醒大家一點的是，對於油門失控的汽車，一定要在掛空檔的情況下踩刹車，這樣才能最有效的利用power booster裏儲藏的真空助力。如果你在汽車未失去動力源的情況下踩刹車會出現什麽樣的情況呢？你的刹車片會過熱軟化以及刹車液沸騰導致所有刹車徹底失靈，那時候你用盡全身的力量踩無數次刹車都沒用了。事實上這也是我對Lexus 裏的cop的死因的推測，而不是所謂的因為發現油門踏板沒有回位而嚐試加大力度踩踏油門踏板以期幫助踏板回彈，發現這個方法失效後，慌亂中多次踩踏鬆開刹車踏板導致刹車失效。各位想象一下，當你們發現前方有情況而鬆開油門，結果發現車速下不來時的反應是會踩刹車踏板還是油門踏板？還是那句話，凡事都有例外，對於刹車油門分不清的哥們姐們，這個問題無解。

最後想說的是各位駕駛人，請一定要養成良好的駕駛習慣，這比任何安全設施都重要。千萬記住，不要超速，保持車距，因為行車在路上你永遠不知道會發生什麽事，這和你是富人還是窮人，你開的是日本車還是美國車無關。

祝各位駕駛人行車在外，出也平安，入也平安！

所有跟帖： 

• 靠譜！ -朝陽溝- ♂ (0 bytes) () 02/23/2010 postreply 02:54:06

• 回複：安全駕車 應急篇 -Muhammadski- ♂ (104 bytes) () 02/23/2010 postreply 17:51:17

• 回複：安全駕車 應急篇 -眼過留聲- ♂ (85 bytes) () 02/25/2010 postreply 15:54:31

• 回複：回複：安全駕車 應急篇 -Ilovescrewdriver- ♂ (304 bytes) () 02/28/2010 postreply 14:09:30

• Toyota's brake fluid - made by alcohol? -xyz2001- ♂ (39 bytes) () 02/26/2010 postreply 14:48:08

• 回複：Toyota's brake fluid - made by alcohol? -Ilovescrewdriver- ♂ (152 bytes) () 02/28/2010 postreply 14:13:21

• 記下了，以備不時之需。不過，手動擋如何？可斷開離合器嗎？ -lionfish- ♂ (0 bytes) () 03/02/2010 postreply 12:03:27