回複：問個撞車時，車吸能的問題：聽人講，日本車撞車時

車吸能應該是指的車頭和車尾吸能，車身的兩側要剛性以保護乘客。
但是，日本車卻做到了車身也吸能，所以在惡性事故時，乘客吃虧。
歐洲車有剛性好的車身，所以經常看到車頭稀爛，但車身基本完好的例子。乘客當然受害小。另外，車身剛性好，可以把車頭的衝擊直接的傳遞到車尾。當然，加固車身的成本是很高的，小日本是舍不得的。由此看來歐洲車也物有所值吧。

所有跟帖： 

• Well said. -武當純陽24代- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 19:18:51

• “車頭的衝擊直接的傳遞到車尾”？您太牛了，嘴巴也能跑火車。 -冬心- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:32:27

• 你沒學過力學嗎？彈性波的速度當然比塑性波的快多了。 -xc70- ♂ (60 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:57:20