《環球時報》（1 9 9 8 0 8 0 2 六版）
本報駐聯合國特派記者符福淵
通用汽車公司7 月1 3 日宣布，將於近期召回9 6 6 0 0 0 輛汽車，其中1 9 9 6 和1 9 9 7 型的雪佛蘭C a v a l i e r 和龐迪亞克（P o n d i a c ）S u n f i r e 車8 6 3 0 0 0 輛，卡迪拉克D e V i l i e 、C o n c o u r s 、S e v i l l e t 和E l d o r a d o 1 0 3 0 0 0 輛，以便對其安全氣袋電腦控製程序進行檢查和重新調整。召回工作將於8 月開始，通用公司將函告車主，要求他們同代理行聯係，由車廠對汽車的安全氣袋作檢修，以確保行車安全，全部費用由通用公司承擔。
氣袋是提高汽車安全性能的重要措施。安裝在駕駛盤上和儀表盤旁的氣袋在汽車猛烈碰撞時立即自動充氣彈出，保護司機和前排乘客。據美國全國交通安全管理局統計，已有3 0 0 0 多人因氣袋而在嚴重車禍中免於死亡。因而汽車有無氣袋，是隻能保護司機的單氣袋還是可同時保護前排乘客的雙氣袋，是顧客選購汽車的重要考慮因素。
但事情常常是利弊兼有，如果氣袋在汽車正常行駛過程中自行充氣彈出，反而會造成汽車的意外事故。據有關部門統計，迄今已有包括6 3 個小孩在內的1 0 8 人在汽車受到慢速撞擊時氣袋突然充氣造成的事故中喪生。近來更不斷有顧客投訴，稱安全氣袋無緣無故突然充氣彈出，甚至造成人員傷亡。通用公司已收到3 0 1 起投訴，據稱造成了1 6 1 起人員傷亡。安全氣袋不安全成了使汽車行業、駕車人和交通安全部門頭疼的新問題。
受到投訴最多的通用公司經檢查，發現問題出在控製氣袋的電腦程序有缺陷，有時會發出錯誤指令，在汽車受到慢速撞擊，或者在行駛過程中遇到障礙物而發生振蕩，甚至地麵石子彈起碰到車體某個部位時，氣袋就會充氣彈出。還有的是由於敏感元件進水受潮，導致故障。通用公司在宣布召回有可能發生氣袋故障的車型時說，現在的問題並不對行車安全造成危險，有的隻是一個小毛病，檢修調整電腦程序隻要大約一個小時。通用公司發言人凱勒·約翰遜說：“如果這使得開車成了一件冒險的事的話，公司所做的將是宣布所有這些車型立即停止使用，而不是分批召回檢修。”他不願說明發生故障的部件是通用自己的產品還是零件商供應的部件。據報道，全國交通安全管理局還在對克萊斯勒、馬自達、沃爾沃等一些車型進行調查，上個月還對5 0 0 0 0 輛三菱車進行了調查。
大批召回已售出的汽車，在美國曾多次發生。1 9 9 5 年，由於安全帶的扣子扣不上或解不開，導致1 0 家公司召回8 8 0 萬輛汽車，重新裝配安全帶，成為有史以來最大的一次汽車召回事件。而單家汽車公司最大的召回事件發生於1 9 9 6 年。當時，由於一種點火器的開關引起數百輛汽車著火，福特公司共召回了8 7 0 萬輛車。1 9 9 2 年至1 9 9 5 年間，也曾有6 2 7 8 5 8 輛豐田C o r o l l a 和G e o P r i z m 小型車因氣袋問題而被召回檢修。▲
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