“倒黴”的豐田掌門人 – 豐田章男小記
在一家連續十年在全球企業排行榜上排名前十的公司擔任總裁,是多少業界人士一生難圓的事業夢想呢?
豐田就是這樣一家公司。但去年開始執掌這家日本最大汽車公司帥印的豐田章男,卻沒有表現出什麽得意之色.他曾經似乎有些無奈地說:”出身沒辦法選擇.”
豐田章男是豐田家族的第四代傳人。實際上，如同鬆下公司一樣，豐田家族已經奉行淡出直接管理層麵的戰略，其家族成員不再擔任公司總裁達十四年之久。豐田章男在2009年上位有些意外的因素。
由於世界性經濟危機的影響,2008年豐田公司在超越GM成為汽車銷量全球最大的公司同時,也出現了開業七十餘年來第一個虧損年度.麵對伴隨而來的裁員, 停產等不利消息,加上預期2009年將產生更大虧損，當時的總裁渡邊昭宏成為眾矢之的。很多豐田退休老員工紛紛到公司抗議，要求豐田家族重掌企業帥印，帶領公司度過難關。
這種情況下，作為豐田家的長子,豐田章男被推到了這個位置.時任副總裁的豐田章男臨危受命，接掌總裁職位。形勢如此嚴峻，難怪他無法輕鬆麵對。
當時豐田員工頗有人為此激動歡呼，稱其為豐田的“大政奉還” – 大政奉還指的是明治維新時代幕府將政權交還天皇的曆史事件，由此可見豐田企業內部對這位新總裁的期待。“豐田生產模式”曾經創造神話，在日本企業中，這種類似圖騰的崇拜依然很有影響。
說起來，盡管出身世家，豐田章男並非紈絝子弟，他在公司可說處處身體力行，家族背景隻有輔助意義。上位前，他從事過生產管理，做過推銷，也曾被從管理崗位降職為普通員工。他把豐田生產模式中注重革新的“改善”活動從生產擴大到銷售領域，並且先後負責過豐田在美國，中國的業務，成績卓著，終於在2000年進入董事會，2002年成為常務董事，後升為副總裁。
豐田章男早年經曆一半讓人想到奧巴馬，一半讓人想到麻生太郎。這是因為他早年曾到美國夏威夷留學，和奧巴馬就讀的是同一家學校 – 歐胡島學院（Oahu college），而他和麻生太郎一樣，都是體育愛好者，並且都曾入選奧運代表隊，不同的是麻生入選的是射擊隊，而豐田章男入選的是曲棍球隊。
豐田章男不僅喜愛曲棍球，還是一名優秀的賽車選手，擁有國際C級賽車手資格。他從事賽車倒是有點兒近水樓台的嫌疑，因為他使用的就是豐田公司生產的賽車，而且，還拜豐田公司最優秀的試車員成瀨弘為師。但是，豐田章男確實曾多次參加國際公開大賽，成績不凡，說明了他這方麵的才華。
作為賽車手的豐田章男 -- 哦，看來這位不但可以讓人產生與奧巴馬和麻生的聯想，還可以拉上韓寒
由此可見，豐田章男是一個熟悉國際情況的行動派人物。他上任時曾表示，自己要做“和一線離得最近的總裁”。
擁有如此能力，並受到擁戴的豐田章男，擔任總裁後並不順利。2009年豐田公司虧損局麵依舊難以控製。2010年初頭，豐田公司所謂“腳踏門”事件愈演愈烈，因部分車型油門踏板存在設計缺陷，豐田公司不得不宣布暫停一些車型的銷售，並持續召回大量已經銷售的車輛，包括中國市場的7.6萬輛汽車。這些措施固然讓豐田雪上加霜，“腳踏門”波及中國市場，傷害了那裏豐田汽車的信譽，更可以說是一場災難 – 2008年豐田全球虧損44億美元時，中國市場卻盈利10億美元，可說是豐田投入極大希望的一根救命稻草。
平心而論，出現這些問題主要責任不在豐田章男 – 美國經濟依然嚴峻，影響了豐田這個最大的市場，使其虧損成為必然。而腳踏門事件開始於2007年，具體來說，前總裁渡邊昭宏在日本號稱“成本殺手”，但壓低成本難免帶來質量隱患。這期間豐田大多數車型使用相同零部件，一旦某個部件不佳，很多車型都會出現問題。要為前任的問題買單，豐田章男隻能自歎倒黴，也許因為這個原因，2月5日，他在名古屋麵對記者親自就這一事件道歉的時候，也顯得有些詞不達意，顛三倒四。新的一年對他，對豐田來說一定都是更大的考驗。
不過，豐田章男的務實與親和力，還是得到了一定的認同。在他的博客上，有人留言說自己本來是反感豐田汽車的，看了豐田章男的發言，看法發生了巨大的轉變。對豐田能夠生產出更好的車充滿期待。
也許，對苦鬥中的豐田章男來說，這是最令人欣慰的信息了。
[完]
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