踏板門繼續蔓延 一汽豐田在華召回逾7萬輛RAV4
東方早報記者 錢嬋娟
昨日，日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)召回事件“終於”波及到中國市場。
豐田汽車中國正式宣布，在華銷售的車型中隻有天津一汽豐田汽車有限公司(下稱一汽豐田)2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4采用了問題踏板，將於2月28日正式召回。
從1月21日起豐田汽車就宣布，因油門踏板存在質量問題，豐田汽車在美國召回8款共計230萬輛的汽車，1月25日豐田在歐洲召回200萬輛存在相同問題的汽車。美國當地時間1月26日，豐田宣布在北美暫停銷售這8款車型，以便集中解決這些車輛油門踏板存在的質量問題。昨天，豐田又宣布，將再次追加召回另外109萬輛問題車輛。
豐田此次已召回超過546.5萬輛，成為汽車史上單次召回規模最大的事件。
延遲了整整一周才開始的“中國市場召回行動”遭到業內人士質疑。
另外，由於中國市場召回的是RAV4上市以來的全部車型，經銷商擔心此舉會引發退車潮。
問題踏板涉及RAV4
昨日，一汽豐田表示，此次召回車輛由於加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑動麵經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(A/C除外)時，在滑動麵發生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，加速踏板鬆開時會發生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。一汽豐田已停止對未消除缺陷的RAV4車輛的銷售，並將對召回範圍內的車輛免費維修，以消除安全隱患。
在召回維修前，一汽豐田建議車主采取如下預防措施：在踩踏加速踏板有阻滯感或鬆開加速踏板回位緩慢時，采取製動措施，有效控製車速，將車輛停放在安全地帶確保安全，並立即聯係一汽豐田銷售店。一汽豐田委托一汽豐田汽車銷售有限公司通過信件專送方式通知相關車主，同時由經銷店以電話、短信等方式通知相關車主，安排免費檢測維修事宜。
豐田相關負責人告訴記者，經過調查確定，中國隻有RAV4一款車型采用了問題踏板，其他車型都沒有問題，不會召回。對於經銷商處RAV4的庫存和一些還在路上的物流車，一汽豐田會在改良後再交付消費者使用，預計交車時間會因此延後。該人士表示，1月26日後生產的RAV4將不會存在相同的問題。
豐田沒有透露所采用的零部件是國內企業生產的還是國外生產的。不過業內人士認為，由於新的零部件到位將有一段時間，因此即使消費者仍認準了要買RAV4，恐怕提車需要等待一段時間。
全球已召回546.5萬輛
昨天，在美國市場新追加的召回車型包括：2008-2010款的漢蘭達，2009-2010款的卡羅拉，2009-2010款的Venza，2009-2010 款Matrix，以及2009-2010款的龐蒂克Vibe，均由豐田和通用共同製造。
至此，豐田此次召回的車輛已超過546.5萬輛，召回可能還將向其他地區蔓延。
德意誌銀行汽車業分析師庫爾特·桑格預計，在美國停產一周將令豐田損失400億-450億日元(合4.46億-5.02億美元)。豐田在截至去年3月的財年遭遇4396.4億日元的曆史性淨虧損。據悉，雖然已采取措施削減成本4400億日元，豐田已經預計截至3月的當前財年淨虧損2000億日元。
踏板供應商撇清關係
值得關注的是，在北美，豐田汽車問題油門踏板供應商CTS Corp。近日出麵澄清，稱豐田本次召回與自己供應的油門踏板質量無關。
CTS投資關係負責人Mitchell Walorski稱：“CTS為豐田供應的油門踏板並沒有任何質量問題，完全符合產品規格。況且豐田也參與了這款油門踏板的設計、生產和測試，質量管理都是嚴格按照規定執行的，不然豐田為何以‘嚴謹的產品質量管理’著稱呢？”
CTS在一份聲明中表示，目前已經和豐田一起重新設計油門踏板，改款後的油門踏板在經過測試合格後，已經開始送往豐田各個工廠。
早報記者了解到，豐田RAV4於去年4月份才在國內市場上市，截至去年底的銷量為68212輛，本次召回75552輛，也就意味著RAV4上市以來銷售的車型將被全部召回。對此，一汽豐田經銷商昨日紛紛表示擔憂，擔心此舉會引發消費者退車。
對此，一汽豐田相關負責人向記者表示，目前中國還沒有相關事故發生，也沒客戶反映相關問題。
去年，豐田在華銷量約為70.9萬輛，同比增長21%，大幅落後其勁敵通用67%和大眾37%的增幅。業內專家稱，豐田在中國反應遲鈍是落後主因。
東方早報記者 錢嬋娟
昨日，日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)召回事件“終於”波及到中國市場。
豐田汽車中國正式宣布，在華銷售的車型中隻有天津一汽豐田汽車有限公司(下稱一汽豐田)2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4采用了問題踏板，將於2月28日正式召回。
從1月21日起豐田汽車就宣布，因油門踏板存在質量問題，豐田汽車在美國召回8款共計230萬輛的汽車，1月25日豐田在歐洲召回200萬輛存在相同問題的汽車。美國當地時間1月26日，豐田宣布在北美暫停銷售這8款車型，以便集中解決這些車輛油門踏板存在的質量問題。昨天，豐田又宣布，將再次追加召回另外109萬輛問題車輛。
豐田此次已召回超過546.5萬輛，成為汽車史上單次召回規模最大的事件。
延遲了整整一周才開始的“中國市場召回行動”遭到業內人士質疑。
另外，由於中國市場召回的是RAV4上市以來的全部車型，經銷商擔心此舉會引發退車潮。
問題踏板涉及RAV4
昨日，一汽豐田表示，此次召回車輛由於加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑動麵經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(A/C除外)時，在滑動麵發生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，加速踏板鬆開時會發生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。一汽豐田已停止對未消除缺陷的RAV4車輛的銷售，並將對召回範圍內的車輛免費維修，以消除安全隱患。
在召回維修前，一汽豐田建議車主采取如下預防措施：在踩踏加速踏板有阻滯感或鬆開加速踏板回位緩慢時，采取製動措施，有效控製車速，將車輛停放在安全地帶確保安全，並立即聯係一汽豐田銷售店。一汽豐田委托一汽豐田汽車銷售有限公司通過信件專送方式通知相關車主，同時由經銷店以電話、短信等方式通知相關車主，安排免費檢測維修事宜。
豐田相關負責人告訴記者，經過調查確定，中國隻有RAV4一款車型采用了問題踏板，其他車型都沒有問題，不會召回。對於經銷商處RAV4的庫存和一些還在路上的物流車，一汽豐田會在改良後再交付消費者使用，預計交車時間會因此延後。該人士表示，1月26日後生產的RAV4將不會存在相同的問題。
豐田沒有透露所采用的零部件是國內企業生產的還是國外生產的。不過業內人士認為，由於新的零部件到位將有一段時間，因此即使消費者仍認準了要買RAV4，恐怕提車需要等待一段時間。
全球已召回546.5萬輛
昨天，在美國市場新追加的召回車型包括：2008-2010款的漢蘭達，2009-2010款的卡羅拉，2009-2010款的Venza，2009-2010 款Matrix，以及2009-2010款的龐蒂克Vibe，均由豐田和通用共同製造。
至此，豐田此次召回的車輛已超過546.5萬輛，召回可能還將向其他地區蔓延。
德意誌銀行汽車業分析師庫爾特·桑格預計，在美國停產一周將令豐田損失400億-450億日元(合4.46億-5.02億美元)。豐田在截至去年3月的財年遭遇4396.4億日元的曆史性淨虧損。據悉，雖然已采取措施削減成本4400億日元，豐田已經預計截至3月的當前財年淨虧損2000億日元。
踏板供應商撇清關係
值得關注的是，在北美，豐田汽車問題油門踏板供應商CTS Corp。近日出麵澄清，稱豐田本次召回與自己供應的油門踏板質量無關。
CTS投資關係負責人Mitchell Walorski稱：“CTS為豐田供應的油門踏板並沒有任何質量問題，完全符合產品規格。況且豐田也參與了這款油門踏板的設計、生產和測試，質量管理都是嚴格按照規定執行的，不然豐田為何以‘嚴謹的產品質量管理’著稱呢？”
CTS在一份聲明中表示，目前已經和豐田一起重新設計油門踏板，改款後的油門踏板在經過測試合格後，已經開始送往豐田各個工廠。
早報記者了解到，豐田RAV4於去年4月份才在國內市場上市，截至去年底的銷量為68212輛，本次召回75552輛，也就意味著RAV4上市以來銷售的車型將被全部召回。對此，一汽豐田經銷商昨日紛紛表示擔憂，擔心此舉會引發消費者退車。
對此，一汽豐田相關負責人向記者表示，目前中國還沒有相關事故發生，也沒客戶反映相關問題。
去年，豐田在華銷量約為70.9萬輛，同比增長21%，大幅落後其勁敵通用67%和大眾37%的增幅。業內專家稱，豐田在中國反應遲鈍是落後主因。
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