問題在於

德係車減重是在使用新材料方麵下工夫，而日係車則在減料上下功夫。一旦日本車做得和美國車一樣厚重，那質量還不如美國車呢。
我強烈認為靠結構吸能達到安全的做法不可靠。同樣的樣本，可能有表現很好的個體，也可能有表現很差的樣本。相比之下，我更相信足料的樣本，因為樣本間差異不會那麽大。

所有跟帖： 

• 其實吧，這都隻適應於低速對撞 -用戶名被占用了- ♂ (169 bytes) () 01/26/2010 postreply 08:55:00

• Totally agree -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 08:59:20

• 我希望相信你的話, 但是 -泥腿- ♂ (96 bytes) () 01/26/2010 postreply 08:56:48

• 幾星評級不重要 -biglow- ♂ (142 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:03:43

• 其實有一個辦法是最簡單的 -狼主- ♀ (155 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:04:38

• 前一陣有人貼了個geico 的評級來著 -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:13:20

• 評級都是挨撞的，保險公司賠多少錢才是最終指標 -狼主- ♀ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:16:49

• 難不成你想主動撞啊:D -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:26:27

• 主動不被撞啊 -狼主- ♀ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:38:14