笑死了，最有趣的猜測是“夢遊”，“電池被偷”，其次是鑰匙不對，方向盤鎖住(車匙轉不動)，還有就是上哪兒買北京130和解放30，東風245？
DIY100和three的分析非常精辟，前者已經很接近或者說已經猜到，後者福爾摩斯推理也很正確，不過少了其中一點。
廢話少說。先說我的車是97年Mazda，626LX，自動，已經跑了將近20萬mile，車況很好，舒適，30-31MPG。如three先生所說，點火係統由匙開關開始，經過變檔杆，拉動空檔開關，接觸器線圈接通12V電源，觸點閉合，送電去starter，同時切斷如燈光收音機之類電源，起動磁吸和起動電機同時工作，點火完成，鬆開鑰匙後接觸器斷電，starter停止工作。打火沒有任何聲音，證明起動電機無電(完全排除電瓶因素)，所以起動電機故障放到最後考慮，鑰匙開關壞掉可能性很少，因為ACC和1，2檔都很正常，也放到最後考慮，拆開變檔杆塑料麵板，什麽異常都看不到，當它是好的，現在就剩下接觸器和空檔開關，因為接觸器比較麻煩，那就先看空檔開關。
空檔開關 又叫 空檔安全開關，是保證你隻能在P檔和N檔打火，其他檔接觸器不動作，起動電機當然沒有電。它就在transmission上，由變檔杆連接的cable拉動它。我看了10秒鍾，就發現cable脫出了空檔開關的光杆。原來空檔開關停在D的位置。把空檔開關推回P處，把cable扣回去，打火時隻用了0.1秒，engine就運轉了。
原因：cable末端園孔中的矽橡膠圈因年代久遠跑失，所以總有一天會掉出來。暫時用銅絲綁住，該死的滴哪要敲我350刀(稅前)，我就不伺候他了。謝謝各位好友！
DIY100和three的分析非常精辟，前者已經很接近或者說已經猜到，後者福爾摩斯推理也很正確，不過少了其中一點。
廢話少說。先說我的車是97年Mazda，626LX，自動，已經跑了將近20萬mile，車況很好，舒適，30-31MPG。如three先生所說，點火係統由匙開關開始，經過變檔杆，拉動空檔開關，接觸器線圈接通12V電源，觸點閉合，送電去starter，同時切斷如燈光收音機之類電源，起動磁吸和起動電機同時工作，點火完成，鬆開鑰匙後接觸器斷電，starter停止工作。打火沒有任何聲音，證明起動電機無電(完全排除電瓶因素)，所以起動電機故障放到最後考慮，鑰匙開關壞掉可能性很少，因為ACC和1，2檔都很正常，也放到最後考慮，拆開變檔杆塑料麵板，什麽異常都看不到，當它是好的，現在就剩下接觸器和空檔開關，因為接觸器比較麻煩，那就先看空檔開關。
空檔開關 又叫 空檔安全開關，是保證你隻能在P檔和N檔打火，其他檔接觸器不動作，起動電機當然沒有電。它就在transmission上，由變檔杆連接的cable拉動它。我看了10秒鍾，就發現cable脫出了空檔開關的光杆。原來空檔開關停在D的位置。把空檔開關推回P處，把cable扣回去，打火時隻用了0.1秒，engine就運轉了。
原因：cable末端園孔中的矽橡膠圈因年代久遠跑失，所以總有一天會掉出來。暫時用銅絲綁住，該死的滴哪要敲我350刀(稅前)，我就不伺候他了。謝謝各位好友！
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