一點意見。

來源: 殺雨 於 2009-10-05 22:59:09 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (1834 bytes)
回答: wow.你怎麽知道我來了。 由 殺雨 於 2009-10-05 13:08:58

原則上來說，dana30可以應付35存輪胎，甚至有些人安裝了37寸輪胎，也沒有什麽問題，對於AXLE的損壞，在於看你怎樣去用，如果你經常spin並且攀爬岩石，就很容易損壞axle,即便是dana60也容易損壞，當然dana60要堅固的多。
換了大輪胎，必然低速時的提速會慢很多，並且六擋會變得基本上用不到，油耗也會隨之增加，越野時會顯得力度不夠，需要提高發動機轉數來增加扭力（我們通常在越野的時候，是依靠怠速來進行攀爬的，輕輕抬起離合，而不踩油門，依靠怠速時的強大扭力爬上石頭或者山坡，慢慢的，這樣才不會燒掉離合器，也不會突然產生空轉），因此，更換axle gear ratio變成了必須的步驟，根據我所知道的DANA30的所更換的極限是5.13的ratio，但是我不推薦，與30匹配的5.13的齒輪會非常的細小，因此容易損壞，4.56或者4.88是最好的。
攀爬係數等於第一擋的齒輪比乘AXLE RATIO乘分動箱齒輪比的積，因此可以推算出原裝RUBICON（1st gear ratio:4.1,t case 4.1 axle ratio 4.1)在70左右，SAHARA(1st gear ratio:4.1 t case 2.72 axle ratio 3.21)在30左右，你的JK（t case和sahara是一樣的）應該要高過sahara,要達到rubicon的攀爬係數，隻需更換axle gear就可以了。
關於分動箱（transfer case)
在兩區模式下，t case是不工作的，因此，公路性能和分動箱沒有任何關係的。ATLAS10：1的四速分動箱是極其變態的，我猜我們不爬樹，不參加比賽，這一輩子也用不到。因此，能夠安裝一部達到5點幾ratio的分動箱已經很牛叉了，更多的情況，分動箱隻需要兩速已經足以，4HI（1：1）,4 LO（4：1)，找一個RUBICON的分動箱已經很不錯了（前提是你需要更換前橋為DANA40)。
當然如果你追求頂端，則另當別論。
更換AXLE GEAR應該和氣鎖的安裝是同步的，節省時間和金錢。無疑ARB產品是最好的。
小弟不才，SAHARA(當初選擇失誤）2.5''懸掛升高，1''車身升高，35寸輪胎。準備在明年春季之前更換4.88axle gear,arb locker,扁平輪眉，應該足以應付前後橋的flex,以及目前所遇到的各種路況）準備在明年年末，更換3寸懸掛升高，以應付隨之而來的前後保險杠，絞盤的安裝（會增重很多，使懸掛下沉）。



所有跟帖： 

• A question about transfer case -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (383 bytes) () 10/06/2009 postreply 06:37:46

• 分動箱的任務是通過前傳動軸傳送扭力到前橋。 -殺雨- ♂ 給 殺雨 發送悄悄話 殺雨 的博客首頁 (156 bytes) () 10/06/2009 postreply 07:19:04

• Just for discussion -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (192 bytes) () 10/06/2009 postreply 07:41:11

• 回複：Just for discussion -殺雨- ♂ 給 殺雨 發送悄悄話 殺雨 的博客首頁 (260 bytes) () 10/06/2009 postreply 18:35:19

• Agree -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (98 bytes) () 10/06/2009 postreply 20:58:54

• What is the Best all around Gear Ratio for my rig? -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (408 bytes) () 10/06/2009 postreply 06:39:13

• 4.88，你會喜歡很長一段時間。 -殺雨- ♂ 給 殺雨 發送悄悄話 殺雨 的博客首頁 (0 bytes) () 10/06/2009 postreply 07:20:38

• OK, 4.88 upgrade, then about the locker -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (1086 bytes) () 10/06/2009 postreply 07:59:02

• 回複：OK, 4.88 upgrade, then about the locker -殺雨- ♂ 給 殺雨 發送悄悄話 殺雨 的博客首頁 (442 bytes) () 10/06/2009 postreply 18:50:53

• Mechanical vs Air Locker -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (456 bytes) () 10/06/2009 postreply 20:57:27

• ARB是想鎖就鎖，機械鎖是一直都鎖著的，踩離合器的時候才斷開。 -殺雨- ♂ 給 殺雨 發送悄悄話 殺雨 的博客首頁 (118 bytes) () 10/07/2009 postreply 13:18:15

• From what I read, ox locker is like ARB -wolfmanii- ♂ 給 wolfmanii 發送悄悄話 wolfmanii 的博客首頁 (172 bytes) () 10/07/2009 postreply 18:21:13

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