關係到行車安全 ABS製動應怎麽用

ABS是常規製動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控製。緊急製動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的製動分泵泄(減)壓，使車輪恢複轉動。ABS的工作過程實際上是抱死-鬆開-抱死-鬆開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急製動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
　　對於ABS的原理，許多司機略知一二，但絕大多數司機卻不知道如何使用ABS，其實，ABS使用是否得當，直接關係到行車安全。
 　 一、ABS製動時，製動分泵的高速收放動作會使高壓的製動液被頻繁擠壓，產生較大的聲音，製動踏板也會有抖動和頂腳現象。駕駛時不要被這種現象困擾，用力直接把刹車踩到底，不能放鬆。
　　二、由於ABS緊急製動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，司機可以邊刹車邊打方向進行緊急避險。
　　三、ABS係統對製動液的要求非常之高，因此添加製動液應嚴格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號的製動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的製動液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型製動液。
　　四、ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥汙、油汙特別是磁鐵性物質沾附在其表麵，從而導致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ABS係統的正常工作。
　  五、裝有ABS係統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響ABS的正常工作。
　　六、在行車中司機應經常注意儀表板上的ABS告警燈情況，如發現閃爍或發亮不滅，說明ABS係統已脫離工作狀態。此時製動係統已回歸常規製動工作界麵，車子是可以繼續行駛的，但已不具ABS功能，建議盡快檢修。