subaru is not 4x4.

ok,找一部Pick up，爬到車底，往上看。
看到大梁了麽，縱向的。然後看到前後橋了麽？倆大包。前後橋分別被前後兩根傳動軸連著，兩根傳動軸連著分動箱。如果在四驅狀態下，前傳動軸是工作的，換句話說，分動箱開始工作。所以無論有無中央差速器，都會加速機件的磨損，高速行駛下，分動箱升溫會很快的。
我不認為subaru擁有4x4意義上的真正的transfer case.

所有跟帖： 

• Subaru's transfer case? -wolfmanii- ♂ (310 bytes) () 07/06/2009 postreply 14:00:03

• 手動版是粘性耦合，自動版是電子差速。 -old_taoist- ♀ (0 bytes) () 07/07/2009 postreply 22:43:32

• Does it matter if tranfer case work on dry road? -wolfmanii- ♂ (196 bytes) () 07/06/2009 postreply 14:02:13