汽車的ABS、EBD和ESP

什麽是ABS

ABS是Anti-Lock Brake System的英文縮寫，即“刹車防抱死係統”。在沒有ABS時，如果緊急刹車一般會使輪胎抱死，由於抱死之後輪胎與地麵是滑動摩擦，所以刹車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果後輪鎖死，後輪將失去側向抓地力，就易發生甩尾。特別是在積雪路麵，當緊急製動時，就更容易發生上述的情況。

ABS是通過控製刹車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控製。其工作過程實際上是抱死—鬆開—抱死—鬆開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態。

EBD比ABS先進？

近幾年，汽車的流行裏又多了EBD。許多車型都在製動中說明是“ABS+EBD”。那麽EBD是ABS功能的擴充，還是EBD比ABS更先進？

EBD 的英文全稱是Electric Brake force Distribution，中文直譯就是“電子製動力分配”。汽車製動時，如果四隻輪胎附著地麵的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路麵，而右側輪附著於幹燥路麵，四個輪子與地麵的摩擦力不同，在製動時(四個輪子的製動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。

EBD的功能就是在汽車製動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整製動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到製動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

當緊急刹車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地麵抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車製動距離。

EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。

ESP的功能是否更強大

ESP 是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩定程序”。這一組係統通常是支援ABS及ASR(驅動防滑係統，又稱牽引力控製係統)的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

ESP一般需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加製動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的製動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加製動力的四通道或四輪係統；能對兩個前輪獨立施加製動力的雙通道係統；能對兩個前輪獨立施加製動力和對後輪同時施加製動力的三通道係統。

ESP最重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那麽ESP卻可以做到防患於未然。

總之，不管是ABS、EBD還是ESP都是為了提高人們駕車的安全性。但這也並不意味著，所有的車都有必要安裝這些設備。如果你想追求賽車手那樣的駕駛快感和刺激，那麽可以肯定：你的需求不在這些安全裝備的考慮範圍之內。