May 25, 2009
奧巴馬總統日前宣布了汽車和卡車在2016年前必須達到的新效能標準,一般車輛每加侖汽油平均可行的路程是35英裏,合大約7公升走100公裏。這項新規定同時首次製訂了廢氣排放全國統一標準。
馬克.雷科梅克每天要開車一小時上班。他2005年買了一輛切諾基吉普,每3天就要加35美元的汽油。
雷科梅克說:“我喜歡這輛多功能車。它讓我有安全感。我有家,還養狗。我可以把所有的東西都裝在車上。”
但是到2016年,這輛“喝油”的多功能車就必須替換了。一般汽車和輕型卡車必須能以一加侖或7公升的油行駛35英裏或100公裏。這項政策的目標是提升燃料效能和減少溫室氣體的排放。奧巴馬政府說,這樣做相當於道路上一年減少5千800萬輛汽車。
但是,對伊麗莎白.鮑希和其他計劃買新車的人來說,這個政策意味著平均車價將要上漲1千300美元。伊麗莎白現在的這輛雪佛蘭塔荷每加侖隻能行駛12英裏。
奧巴馬總統宣布新政策時指出,新車買主將在3年之內因為節省汽油而把錢省回來。他說,這樣做還有助於降低美國對石油的依賴。
他說:“未來五年售出的汽車,在使用年限之內,總共能節省18億桶石油。讓你們有一個數量的概念,這比我們去年從沙特阿拉伯、委內瑞拉、利比亞和尼日利亞進口的原油總量還多。”
奧巴馬總統宣布這項政策的同時,美國汽車製造廠商還在靠納稅人的錢維持生機,克萊斯勒公司宣告破產。華盛頓居民埃米莉.波特說,現在有充分的理由做出改變。
她說:“如果我們要支持汽車工業,就應當對美國製造的車輛製訂更嚴格的效能標準。我們應該有發言權。”
這項新政策把許多過去的對頭都聚在一起了,包括汽車製造廠商、工會、環保人士和國會議員。奧巴馬總統說,為了未來,他們擱置了過去的歧見。
馬克.雷科梅克也這樣認為。他說:“那是好事。我們的呼吸會容易得多。我的孩子們將來呼吸的空氣也會幹淨得多。”
這項政策規定汽車製造業比現在要求的提早4年達到更高的燃料效能標準,同時首次製訂了溫室氣體排放的全國統一標準。