IAC 即 Idle Air Control.老式車輛使用一個螺絲調整車輛怠速(Idle speed)時的進氣量, 你可以調整它, 使得車輛的怠速變化. 新式車輛由發動機ECU控製IAC, IAC調整車輛怠速(Idle speed)時的進氣量, 使得車輛的怠速達到ECU內的設定值. 因為這個設定值是在ECU內被預設定的，A/T車一般在750 RPM左右，M/T車在700 RPM左右. 因此, 你是不可能調整怠速到任意值的.
正常車輛啟動時的表現是：不管冷車或熱車，車輛啟動後（不踩油門），發動機速度總是比較高（〉1500）。如果是熱車，轉速很快就會穩定在其怠速上。如果是冷車，發動機運行很長時間，轉速才會逐漸回落，最後穩定在其怠速上。這個時間的長短取決於環境溫度，溫度越低，時間越長，有時長達十幾分鍾。
IAC 故障的表象是:
1: 冷車時, 啟動比較困難，點火時你必須踩著油門。一旦油門一鬆，車就死火了，一直到車熱起來了，現象才會好轉如常。最差的情況是你必須時刻輕踩油門來維持發動機的運行，對行車安全是很大的威脅。
2：車輛啟動正常，但是車熱後，其怠速遠遠大於其設定值。
故障分析：這是IAC裏的風門被卡死了。風門是一個由磁性材料做成的空氣通路，可以由電磁來控製轉動一定的角度。發動機ECU控製IAC的電流大小，產生強弱不同的電磁以控製怠速時的空氣流量，這樣怠速就會穩定在其設定值。因為IAC內有鐵的材料，throttle body由鋁合金做成，這些很容易被微量的水分腐蝕，IAC裏的風門就可能被卡死了。
解決辦法：由於IAC內是靠電磁來傳力的，即使IAC裏的風門被卡氏了，一般亦不會使得IAC裏電磁線圈被燒壞。隻要把它們拆下來，徹底清理幹淨，重新裝回去就可以了。如果電磁線圈被燒壞或者風門腐蝕嚴重，就隻好買整個IAC了。
正常車輛啟動時的表現是：不管冷車或熱車，車輛啟動後（不踩油門），發動機速度總是比較高（〉1500）。如果是熱車，轉速很快就會穩定在其怠速上。如果是冷車，發動機運行很長時間，轉速才會逐漸回落，最後穩定在其怠速上。這個時間的長短取決於環境溫度，溫度越低，時間越長，有時長達十幾分鍾。
IAC 故障的表象是:
1: 冷車時, 啟動比較困難，點火時你必須踩著油門。一旦油門一鬆，車就死火了，一直到車熱起來了，現象才會好轉如常。最差的情況是你必須時刻輕踩油門來維持發動機的運行，對行車安全是很大的威脅。
2：車輛啟動正常，但是車熱後，其怠速遠遠大於其設定值。
故障分析：這是IAC裏的風門被卡死了。風門是一個由磁性材料做成的空氣通路，可以由電磁來控製轉動一定的角度。發動機ECU控製IAC的電流大小，產生強弱不同的電磁以控製怠速時的空氣流量，這樣怠速就會穩定在其設定值。因為IAC內有鐵的材料，throttle body由鋁合金做成，這些很容易被微量的水分腐蝕，IAC裏的風門就可能被卡死了。
解決辦法：由於IAC內是靠電磁來傳力的，即使IAC裏的風門被卡氏了，一般亦不會使得IAC裏電磁線圈被燒壞。隻要把它們拆下來，徹底清理幹淨，重新裝回去就可以了。如果電磁線圈被燒壞或者風門腐蝕嚴重，就隻好買整個IAC了。
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