珍愛生命，遠離豐田。
飛揚跋扈為所欲為的豐田
珍愛生命，遠離豐田。
2009年3月17日18點左右那怵目驚心、魂飛魄散隻有在電影特技鏡頭中才會出現的一幕發生在沿江高速公路太倉段，家住南通的張嬿駕駛豐田2.4G 凱美瑞（購買時間不到10個月，行駛路程不到2萬公裏）從上海回南通，由南向北在沿江高速正常行駛至太倉路段，突然車子嚴重失控，左右翻動，後開始轉圈N 度車尾甩在中間隔離帶護欄，擱淺停住，所幸當時車輛稀少。瞬間後，車流較之前密集，目睹呼嘯而過的大小車輛，張嬿和同行的姐妹目瞪口呆，不知究其何因。於是，還未從驚魂中清醒的兩人下車查看車子，才發現右後輪胎沒有了，查找後發現輪胎居然在高速路東邊隔離帶旁邊躺著，距離事故車大概兩三百米左右，於是連忙報警，交警出警到達事故現場，作了調查勘察，現場記錄，當拿回輪胎借著燈光才發現輪胎中間軸斷裂，大家都驚呆了，原來車子就是因此而失控的。目睹現場，真的是驚險之極。之後2009年3月26日江蘇省蘇州市公安局交通巡邏警察支隊下發了本次交通事故車輛技術簽定書，鑒定結論非常明確：“該車右後輪軸（零件號：8505C）係行駛中突然斷裂，該產品質量有疑”。3月29日蘇州市公安局交通巡邏警察支隊沿江高速公路大隊出具了道路交通事故認定書：“當事人張嬿駕駛機動車行駛至事發地點，車輛右後輪軸斷裂是造成事故的直接原因，當事人張嬿無與該事故有關的違法行為。該事故屬交通意外事故，當事人張嬿不負該起事故責任”。於是車主張嬿第一時間通知了4S店，過後4S店一直要求張嬿耐心等待，不要擴大影響，他們會跟廠方聯係，近一個月的時間，張嬿等候無果，於是跟 4s店交涉，期間他們請了很多相關部門人士（派出所長、指導員、開發區主任）跟張嬿協調此事，名為協調實為壓製，他們采取搪塞，迂回，以及以強淩弱的手段，一直拖到4月9號，結論是豐田公司和4s店拒不承認質量問題，並告知張嬿保險公司那裏由他們負責出麵把車子修好（因為保險公司當時看了現場明確告知這是質量問題，不願意承保），麵對這樣的結果，車主張嬿斷然拒絕，於是他們口出狂言：“不管你拿什麽鑒定，不管你采取什麽法律手段，有本事你去找日本人，十年乃至二十年奉陪你們，並且利用他們的財大氣粗，藐視國家權威機構，妄想推翻原鑒定結論。這真是打爹罵娘的孩子——難以容忍，這真是小偷逮警察——豈有此理？像豐田這樣的企業視消費者的權益和生命如草芥，等於是在告訴國人：有了品牌，沒什麽不可以！豐田作為一個在全球享有盛譽的汽車公司，卻以極其瘋狂的方式對品牌公信力進行殘害，夾雜著“島國主義”的嘴臉調侃著13億人的傳統信仰；在麵對紛至遝來的投訴時，你可以依然頂著“世界品牌”的光環我行我素；在質量問題惡化到欲蓋彌彰的時候，你可以以“召回”的名義試圖對早已遺忘的社會責任“弱表忠心”，而令人心寒的是，一貫視中國市場的問題車輛為“棄兒”，一貫藐視中國車主，一貫藐視中國國法的日本豐田，對中國車主的正當要求置若罔聞、無動於衷，再次表露了他醜惡的嘴臉，連起碼的一個品牌的管理和危機公關無恥到如此地步，試問誰還有信心將自己的生命交給它們的方向盤？喪失了對消費者起碼的尊重，豐田把自己的信譽趕上了絕路勢成必然，但不能成為品牌崛起後肆無忌憚地虐待消費者的理由，對於無視社會責任和違背商業倫理的企業來說，遭到唾棄和批判是它的必然下場，打著優質品牌旗號走私著喪失良知的商業利益的企業，它們將很快走向死亡的深淵。
是到了該警惕那個彈丸小島用新的手段來殘害國人的時刻了。事故幸存者有幸在此泣血抗議！！！用自己的親身經曆告誡廣大消費者，為了您和家人的生命安全，遠離豐田，要不死了也白死！並呼籲輿論和有關部門嚴查嚴辦豐田，為國人的生命財產安全做主！不要再讓國人尊嚴慘遭踐踏，國法慘遭藐視，還廣大消費者一個公道！！！全國人民衷心感謝豐田為我國的計劃生育作出傑出的貢獻！！！主動掉胎！！！
昔時抗戰整八年 今朝維權是何期？
希望得到各大媒體輿論及相關部門的關注和支持！！！
張嬿 13906297888
2009年4月11日
飛揚跋扈為所欲為的豐田
珍愛生命，遠離豐田。
2009年3月17日18點左右那怵目驚心、魂飛魄散隻有在電影特技鏡頭中才會出現的一幕發生在沿江高速公路太倉段，家住南通的張嬿駕駛豐田2.4G 凱美瑞（購買時間不到10個月，行駛路程不到2萬公裏）從上海回南通，由南向北在沿江高速正常行駛至太倉路段，突然車子嚴重失控，左右翻動，後開始轉圈N 度車尾甩在中間隔離帶護欄，擱淺停住，所幸當時車輛稀少。瞬間後，車流較之前密集，目睹呼嘯而過的大小車輛，張嬿和同行的姐妹目瞪口呆，不知究其何因。於是，還未從驚魂中清醒的兩人下車查看車子，才發現右後輪胎沒有了，查找後發現輪胎居然在高速路東邊隔離帶旁邊躺著，距離事故車大概兩三百米左右，於是連忙報警，交警出警到達事故現場，作了調查勘察，現場記錄，當拿回輪胎借著燈光才發現輪胎中間軸斷裂，大家都驚呆了，原來車子就是因此而失控的。目睹現場，真的是驚險之極。之後2009年3月26日江蘇省蘇州市公安局交通巡邏警察支隊下發了本次交通事故車輛技術簽定書，鑒定結論非常明確：“該車右後輪軸（零件號：8505C）係行駛中突然斷裂，該產品質量有疑”。3月29日蘇州市公安局交通巡邏警察支隊沿江高速公路大隊出具了道路交通事故認定書：“當事人張嬿駕駛機動車行駛至事發地點，車輛右後輪軸斷裂是造成事故的直接原因，當事人張嬿無與該事故有關的違法行為。該事故屬交通意外事故，當事人張嬿不負該起事故責任”。於是車主張嬿第一時間通知了4S店，過後4S店一直要求張嬿耐心等待，不要擴大影響，他們會跟廠方聯係，近一個月的時間，張嬿等候無果，於是跟 4s店交涉，期間他們請了很多相關部門人士（派出所長、指導員、開發區主任）跟張嬿協調此事，名為協調實為壓製，他們采取搪塞，迂回，以及以強淩弱的手段，一直拖到4月9號，結論是豐田公司和4s店拒不承認質量問題，並告知張嬿保險公司那裏由他們負責出麵把車子修好（因為保險公司當時看了現場明確告知這是質量問題，不願意承保），麵對這樣的結果，車主張嬿斷然拒絕，於是他們口出狂言：“不管你拿什麽鑒定，不管你采取什麽法律手段，有本事你去找日本人，十年乃至二十年奉陪你們，並且利用他們的財大氣粗，藐視國家權威機構，妄想推翻原鑒定結論。這真是打爹罵娘的孩子——難以容忍，這真是小偷逮警察——豈有此理？像豐田這樣的企業視消費者的權益和生命如草芥，等於是在告訴國人：有了品牌，沒什麽不可以！豐田作為一個在全球享有盛譽的汽車公司，卻以極其瘋狂的方式對品牌公信力進行殘害，夾雜著“島國主義”的嘴臉調侃著13億人的傳統信仰；在麵對紛至遝來的投訴時，你可以依然頂著“世界品牌”的光環我行我素；在質量問題惡化到欲蓋彌彰的時候，你可以以“召回”的名義試圖對早已遺忘的社會責任“弱表忠心”，而令人心寒的是，一貫視中國市場的問題車輛為“棄兒”，一貫藐視中國車主，一貫藐視中國國法的日本豐田，對中國車主的正當要求置若罔聞、無動於衷，再次表露了他醜惡的嘴臉，連起碼的一個品牌的管理和危機公關無恥到如此地步，試問誰還有信心將自己的生命交給它們的方向盤？喪失了對消費者起碼的尊重，豐田把自己的信譽趕上了絕路勢成必然，但不能成為品牌崛起後肆無忌憚地虐待消費者的理由，對於無視社會責任和違背商業倫理的企業來說，遭到唾棄和批判是它的必然下場，打著優質品牌旗號走私著喪失良知的商業利益的企業，它們將很快走向死亡的深淵。
是到了該警惕那個彈丸小島用新的手段來殘害國人的時刻了。事故幸存者有幸在此泣血抗議！！！用自己的親身經曆告誡廣大消費者，為了您和家人的生命安全，遠離豐田，要不死了也白死！並呼籲輿論和有關部門嚴查嚴辦豐田，為國人的生命財產安全做主！不要再讓國人尊嚴慘遭踐踏，國法慘遭藐視，還廣大消費者一個公道！！！全國人民衷心感謝豐田為我國的計劃生育作出傑出的貢獻！！！主動掉胎！！！
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2009年4月11日
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