另外，忘了說關於安全設計相當的問題

大小車在有些方麵可以有相似的安全設計，比如安全帶，airbag之類的。但是在現實社會中，很多時候並不能做到設計相當，這裏麵有成本問題，有技術問題，有決策問題。在這個例子中，寶馬的側撞可以說是一個設計缺陷，這個設計缺陷並不隻是寶馬的問題，一些其他品牌的汽車可能也會有同樣的問題。現在汽車廠家之間有些東西並沒有技術分享，因此很難達到所有的汽車都有相似或相同的安全設計（這也就是為什麽人們會考慮汽車品牌，口碑問題）。

此外，某些特殊用途的車，比如SUV，皮卡之類的，因為其本身特性，對他們的安全設計也不可能和普通小車的一樣。就拿翻車這點來說，因為其越野性能決定了這種車子的重心高，因此控製翻車對這種車的安全設計來說（相對於普通小車來說）比較重要，但是因為它的重心問題，現有的水平下，即使做了再多的改善，它在這方麵的表現，和普通小車比還是會有差距，但是差距會縮小。

八卦一下。前幾天聽來的八卦。現在對汽車的油耗標準作了新的調整，是根據汽車的長寬來決定油耗。說實話，相比老標準，這個新標準我不是很滿意。但是因為這個更量化了一些，聽業內人士聊天時（胡侃，不一定真實），說道如果一些大車達不到油耗標準的話，可以在不改變汽車大小的情況下考慮減輕車重或者換小點的引擎。從這方麵也可以看出，成本或者決策層對汽車的設計也起到了不少作用。