1. 吸能區的作用是有限的:(Disclaimer: 俺毫無專業知識,隻記得一點中學物理,若有荒謬之處請指正,若IQ不能令諸位滿意也請包函)
吸能隻能吸動能,不能吸動量,還有動量守恒定率不是?假設相撞時衝擊力極大,地麵摩擦可忽略不計.作用力等於反作用力,兩車受力一樣,加速度和質量成反比,大車的加速度小.
假設正麵對撞, 大車質量M, 小車質量m, 碰前大車速度V0, 小車速度v0, 假設吸能區效果發揚到極致,完全非彈性碰撞,碰後兩車速度相同,為V1,根據動量守恒定率: MV0-mv0 = (M+m)V1 -> V1 = (MV0 - mv0)/(M+m), 大車速度改變:dV = (V0 - V1) = m(V0 + v0)/(M+m), 小車速度改變: dv = M(V0+v0)/(M+m). 假設兩車吸能區總長S, 兩車相對速度要在這段距離中由V0+v0減為零, 需時T=S/2(V0+v0).在這段時間內大車加速度A = dV/T = 2m(V0+v0)^2/(M+m)S.
所以我們得出在理想情況下車子在碰撞時的加速度和相對速度的平方成正比,和質量成反比,和吸能區長度成反比.為了有一個數字的概念,假設Accord重3230lb,Fit重2489lb,兩車以40mph的速度對撞,相對速度為80mph,兩車吸能區總長為兩米,碰撞時Accord的加速度為: 56G, Fit的加速度為72G.(最強的宇航員和戰鬥機架駛員也不過能承受到10G) 相當於你的體重刹那間增加到56到72倍,不管是大車小車都足以讓你粉身碎骨了.
2.不要有錯誤的安全幻覺:開小車不要以為有吸能區就高枕無憂了,吸能隻能在相對低速下救你的命,開大車的不要以為相對安全就沒事了,安全隻是相對的,何況還有一半以上的車禍死亡是單車事故.開車第一是要安全.(想自殺的也別害人)
3.正麵對撞是最危險的,開沒有間隔的兩車道路一定要打足了精神.碰撞時衝擊力和速度平方成正比,迎麵對撞就是四倍的衝力.
4.如果你有家小的話,別忘了買人壽險和意外死亡險.
吸能隻能吸動能,不能吸動量,還有動量守恒定率不是?假設相撞時衝擊力極大,地麵摩擦可忽略不計.作用力等於反作用力,兩車受力一樣,加速度和質量成反比,大車的加速度小.
假設正麵對撞, 大車質量M, 小車質量m, 碰前大車速度V0, 小車速度v0, 假設吸能區效果發揚到極致,完全非彈性碰撞,碰後兩車速度相同,為V1,根據動量守恒定率: MV0-mv0 = (M+m)V1 -> V1 = (MV0 - mv0)/(M+m), 大車速度改變:dV = (V0 - V1) = m(V0 + v0)/(M+m), 小車速度改變: dv = M(V0+v0)/(M+m). 假設兩車吸能區總長S, 兩車相對速度要在這段距離中由V0+v0減為零, 需時T=S/2(V0+v0).在這段時間內大車加速度A = dV/T = 2m(V0+v0)^2/(M+m)S.
所以我們得出在理想情況下車子在碰撞時的加速度和相對速度的平方成正比,和質量成反比,和吸能區長度成反比.為了有一個數字的概念,假設Accord重3230lb,Fit重2489lb,兩車以40mph的速度對撞,相對速度為80mph,兩車吸能區總長為兩米,碰撞時Accord的加速度為: 56G, Fit的加速度為72G.(最強的宇航員和戰鬥機架駛員也不過能承受到10G) 相當於你的體重刹那間增加到56到72倍,不管是大車小車都足以讓你粉身碎骨了.
2.不要有錯誤的安全幻覺:開小車不要以為有吸能區就高枕無憂了,吸能隻能在相對低速下救你的命,開大車的不要以為相對安全就沒事了,安全隻是相對的,何況還有一半以上的車禍死亡是單車事故.開車第一是要安全.(想自殺的也別害人)
3.正麵對撞是最危險的,開沒有間隔的兩車道路一定要打足了精神.碰撞時衝擊力和速度平方成正比,迎麵對撞就是四倍的衝力.
4.如果你有家小的話,別忘了買人壽險和意外死亡險.
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