網上兩方麵的意見都有，但我覺得誇它的有些不著邊際，而批評的觀點多比較中肯。
比如有的說它是T型車第二，在印度可能是真的，但在汽車行業或國際汽車市場上除了便宜，缺乏新意。
盡管該車注冊了大把專利，但是用的基本都是過時技術，噴油部分還是BOSCH的產品，並且靠壓縮配置來降低價格，沒有氣囊，沒有ABS，僅有安全帶，甚至連座椅到地板的連接部分的強化都拿出來當安全性能說事，可見一斑。TATA說該車通過碰撞測試，但是卻沒有公布標準。考慮到印度除了TATA，甚至沒有別家車廠產品嚐試過碰撞測試，其標準想來不會很高。
汽車市場競爭百年,如果價格突然便宜的不象話,技術上又沒有長足進步,where is the catch?
比如有的說它是T型車第二，在印度可能是真的，但在汽車行業或國際汽車市場上除了便宜，缺乏新意。
盡管該車注冊了大把專利，但是用的基本都是過時技術，噴油部分還是BOSCH的產品，並且靠壓縮配置來降低價格，沒有氣囊，沒有ABS，僅有安全帶，甚至連座椅到地板的連接部分的強化都拿出來當安全性能說事，可見一斑。TATA說該車通過碰撞測試，但是卻沒有公布標準。考慮到印度除了TATA，甚至沒有別家車廠產品嚐試過碰撞測試，其標準想來不會很高。
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