“跑偏”的檢查與維修

        汽車行駛中跑偏是比較常見的問題，大多數情況下，可以通過做四輪定位把問題解決。但有時怎麽做四輪定位都不好，這一定是其他的原因導致的，必須把原因找到解決掉，才能徹底治好跑偏的故障。除四輪定位失準外，能導致跑偏的主要因素還可能有：

　　1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

　　2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

　　3.前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。

　　4.前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。

　　5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉杆球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

　　6.某個輪的製動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分製動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的製動器回位不良。

　　7.車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以通過卷尺來測量，如超出範圍必須用校正台進行校正。

四輪定位
（1）四輪定位的重要性：
A、安全性的影響：高速行駛時的不穩定及高速轉彎時的重心移位。
B、零件的加速磨損：顫動及搖動易使車輛零件磨損，拖曳現象造成輪胎快速磨損。
C、操控性不良：轉向過重或行駛浮遊。
D、蠔油：行駛不順暢造成效率低落。
E、駕駛人的疲勞：行駛的不舒適及側滑。
（2）實施四輪定位的時機：
A、車輛直行時方向盤是偏的。
B、雙手離開時車輛會向左 或向右偏滑。
C、輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象。
D、車身會跳動不穩。
E、方向盤會左右晃動。
F、行駛時有浮遊的情形。
G、車輛有雜音或怪聲出現。

（3）四輪定位的各項角度：
就輪胎的定位來說，前輪定位要比後輪定位來的重要許多，而完整的定位共有七項不同角度，說明如下：
A、外傾角 借輪胎以鉛垂線基準而向內或向外傾斜所形成。
正外傾角：輪胎頂部向外傾斜。
負外傾角：輪胎頂部向內傾斜。

正外傾角過大磨損外胎肩

負外傾角過大磨損內胎肩
B、後傾角 轉向軸以鉛垂線為基準向前或向後傾斜的角度。
正後傾角：轉向軸頂部向後傾斜。
負後傾角：轉向軸頂部向前傾斜。

C、輪胎緣距（TOE）
輪胎前麵與後麵橫向距離之差。
a、TOE IN：輪胎前麵橫向距離小於輪胎後麵橫向距離。

外側胎肩部磨損
b、TOE OUT：輪胎前麵橫向距離大於輪胎後麵橫向距離。

內側胎肩部磨損
c、推力線 後輪輪胎緣距的平分線。