浙金華青年汽車與伊朗IKCO合作敲定

　27日，浙江金華青年汽車透露，金華青年汽車和伊朗汽車工業集團(IKCO)的合作已經敲定，雙方將在06年5月前後宣布相關合作內容。

　　2月24日，伊朗汽車工業集團高層一行10多人奔赴青年汽車，和青年汽車就合作生產轎車方麵事宜進行接觸。

　　“我們已經接近達成協議，並且已經簽署了一係列的相關文件。”青年汽車相關負責人透露。

　　該項合作的相關配套工程——山東泰安青年汽車工業園已於2005年9月啟動。

　　據青年汽車相關負責人介紹，雙方的合作的車型中，將不會隻使用一方的品牌，“雙方的商標都將會使用。”伊朗汽車工業集團成立於1962年,公司年產量已達60萬輛,其中轎車58萬輛，目前是伊朗第二大企業，僅次於伊朗國家石油公司。

　　最終趨向合資？

　　早在2005年上海車展期間，雙方就曾經表示將舉行合作簽約儀式，但是由於在一些細節問題上沒有談攏，該儀式最後臨時取消。

　　合作形式是雙方重要的分歧。有消息稱，伊朗方麵要求前期投資完全由青年汽車出資，這相當於把前期市場開拓的風險全部甩給了中方。據悉，此次雙方的合作基本滿足了伊朗汽車工業集團的要求。

　　“我們將從伊朗方麵購買汽車技術，底盤和發動機等大件也將由伊朗方麵提供，我們則提供零部件方麵的配套。”青年汽車相關負責人透露，“不涉及資本上的合作。”

　　不過一份來自青年汽車內部的資料卻顯示，雙方的合作將采取合資的形式。有消息稱，伊朗汽車工業集團將在此次合作中以很小的規模入股，然後視雙方的合作進程逐步增持股份至50%。

　　後續技術將成問題

　　新華信上海分公司汽車研究部副總監孫木子表示，盡管伊朗汽車工業集團在伊朗是最大的一家汽車製造商，但是技術開發上還是非常依賴標致雪鐵龍等國際級汽車企業。

　　目前伊朗汽車工業集團的產品線主要有四條：一是標致405、標致206、標致RP等車型，這些車屬於獲得PSA許可證後，直接在伊朗生產的車型，掛標致獅子品牌銷售；二是與標致技術合作後，有自主產權的車型，如首次在上海車展上亮相、並準備首批國產的Samand；三是剛得到戴姆勒-克萊斯勒集團的許可，2006年生產的奔馳C級、E級轎車；四是和法國雷諾的技術合作項目，建設有雷諾技術的生產平台，生產雷諾PARS。

　　伊朗汽車工業集團能夠直接拿到中國生產的隻有第二類產品線的產品，如首次在上海車展上亮相、並準備首批在中國生產的Samand。

　　而自入主貴州雲雀開始，青年汽車就公開表示：“要造就造中高檔轎車。”中低檔的Samand顯然不符合金華青年當時的胃口，並最終導致雙方此前合作沒能達成協議。

　　如引進更高端的車型，則需要獲得合作夥伴的同意，而由於目前伊朗汽車工業集團的大部分合作夥伴都已經在中國合資生產，可能性並不大。此前曾經有消息傳出，青年汽車將通過伊朗汽車工業集團攜手法國標致雪鐵龍集團，從而成為標致雪鐵龍集團在中國的第二家合作夥伴。

　　不過青年汽車人士透露，青年汽車和標致雪鐵龍集團的談判已經結束，雙方沒有達成合作的意向。標致雪鐵龍集團也表示，在中國市場將專注在神龍的合作。