1.大交通與小秩序
2013.7.13.晚21時02分,乘G226次高鐵至青島。
2013.7.14.上午溜達海邊。下午張樂特意請了假，帶我們遊覽青島人的驕傲,外來觀光者必看的海底隧道及青島海灣過海大橋。
青島膠州灣隧道，是我國最長的海底隧道。全長7800米，連接青島和黃島兩地。2006年開工，2011年開通運營。
從青島這邊進入隧道，10分鍾不到，就到了黃島。在青島那麽多年，隻知道有個黃島。今天頭一次來，竟然像嶗山道士一樣遁海而過。到了黃島沒有下車，直接找跨海大橋入口上橋。
天下烏鴉一般黑，地球上的女司機都沒有方向感，我們在黃島迷路了。
在奧克蘭，即使有GPS，老伴也經常“走丟”。我每每在很熟的地方抄近路、小路，然後得意的問她：
“知道這是哪兒嗎？”
“不知道！愛哪兒哪兒”.
幾經周折，終於上了橋。過隧道時沒什麽感覺，隻有車子在跑，隻看到電子指示牌的標示“離海麵高度為82.8米”。在橋上可不一樣了，雖然天氣不好，能見度很低，但仍然能體會出橋的氣勢。
青島海灣大橋橫跨膠州灣，全長35.4公裏，到目前為止，是長度僅次於“杭州灣大橋”的世界第二跨海大橋。2007年開工，2011年建成通車。
這是什麽效率，這是什麽速度？這是除中國現代史外的所有人類發展史上，從未有過的奇跡。
1959年建成的奧克蘭大橋，其承載力以遠遠不能滿足今天的交通需要。我到奧克蘭的第一天，就聽到政府在討論“再建座橋還是再挖條隧道”的議題。
以不破壞環境為宗旨的環保組織反對；以逆襲現代生活為目標，恨不得把你拉回到原始社會的綠黨反對；安生慣了的附近的居民也反對。這還不算，更嚴重的是錢從哪裏來？雖說是隻有一千多米長，但耗資不少於“膠州灣大橋”。政府當然沒那麽多錢，在西方國家，通常是“民富國窮”。政府隻能拿出慣用的伎倆，“在汽油費裏再加幾分錢稅”。可想而知包括我在內的全部納稅人都反對，
“我們的油費已經是美國的兩倍，還要加，不行！”
十年過去了，二十年過去了，建築成本在打著滾兒的瘋漲。2013年6月，中央政府終於批複奧克蘭市政府關於“修建過海隧道”的方案了。未來十年（不知哪年）內動工，工期12 - 17年。
再看我們大青島，一座橋、一條隧道，上百億工程幾乎同時上馬，同時完工。從開始到完工不到4年時間。什麽叫中國速度？什麽叫中國實力！杭州灣大橋引起的世界轟動還沒消退，膠州灣又推起另一波更大的波瀾。連通遼東半島膠東半島的“跨渤海隧道”，連通大陸與海南島的“跨瓊州海峽隧道”也許都在規劃中，50年後坐高鐵去台灣，也並非不可能。
至2013年，中國高鐵總裏程已達到一萬多公裏。四縱：“京滬、京港、京哈、杭福深”，四橫：“徐蘭、滬昆、青太、滬漢蓉”幹線基本成型。中國高速鐵路運營裏程，居世界榜首。
至2013年，中國的高速公路已突破3萬公裏，城際間高速公路網絡基本建成，總裏程位居世界第二。
中國的大鐵路，大公路，大橋梁，大交通建設，史上無有，世界第一。“超英趕美”已不是笑談。奧巴馬在2011年度國情谘文中道：“中國正在發展更快的火車和更新的機場。而美國自己的工程師則在評價本土基礎設施時，僅給出了‘D’的低分。”
利用上午的空閑，逛了青島東部市區及海濱景區。看到一些“小事”，我稱其為中國的“小秩序”，令人擔憂。
全國人民都想買車，可車停在哪裏卻沒人管。這是所謂靜態交通問題，也是各城市“致堵”的大問題。居民小區沒車位；商業區、風景區少車位；大酒店，大商場的車位也少的可憐，大樓式立體停車場，在青島、大連、長春都沒見過。
一次聚會，受邀者有一“物業經理”，席間有人提到“我媽家住你們小區，下水道堵了兩天沒人搭理”。他一通電話就能解決: “明天上午10點，一定有人去修”.
“我住你們小區，能不能幫忙買個車位”
“抱歉，我自己的車，也停在道牙子上”
他還解釋建停車位是最不體現政績的事情，有關部門是前任沒管，現任不管，後任管不著。
怎麽停車？聰明的車主各顯神通。小區的路給占了，風景區的路給占了，實在沒地兒，把人行路也給占了。整個城市就是一個大停車場！記得在美國旅行進入洛杉磯時，導遊調侃地說：“歡迎大家來到世界最大的停車場”。到了中國一看，隻能感歎美國人的確沒見過世麵！
所有的地方都停了車，人怎麽走路？沒問題！路在人腳下，人走在哪裏哪裏就是路。享譽世界的“中國式過馬路”法則就誕生了。人任意穿梭於汽車夾縫、各種大小路口；遊蕩於車水馬龍之中。
今天如此，十年後怎麽辦？二線城市如此，一線城市怎麽辦？
我相信，中國有大魄力搞“大交通”，就一定有能力順暢“小秩序”。有一點是肯定的，中國式的問題，隻能靠中國式的智慧去解決。
我幾乎每天收看央視“新聞聯播”，驚喜的發現，一場處罰“中國式過馬路”的運動，已在大江南北悄然興起。
北京：2013年4月9日起，行人闖紅燈處以5元以上，50元以下罰款；
南京：2013年4月8日起，行人闖紅燈處以20元罰款；
深圳：2012年12月起，行人闖紅燈處以20元罰款，穿綠馬甲站崗半小時；
石家莊：2013年3月起，大路口群體性行人闖紅燈罰前三名，小路口闖紅燈處以20元罰款；
可是不合理的規則，沒給行人足夠的空間又該罰誰呢？我遊曆過的城市：青島、大連、長春、吉林的人們仍然在闖馬路。入鄉隨俗，我也很快找到了在人海車潮中遊弋的樂趣。
2.同學大聚會
我們班的大本營在青島，所以回國必來青島。前幾天聚會，江海在外地出差，今天他要做東請同學們再聚。在上海的大曹，濰坊的光金兄，也趕來湊熱鬧。
讀書時，我和大曹都是江海“室長”領導下的室友。大曹很靦腆，少言寡語，畢業後也一直未能見麵。現在常年駐守國外，這次專程從上海飛回來與我們相聚，實在令人感動。
光金兄這幾年和我互動頻繁，2011年5月，我到無錫出席朋友的畫館開幕式，曾去杭州會過老兄。他的兩個當年曾玩過我送的望遠鏡的兒子，現在已經是中國美院的棟梁之才。去年，老兄又喜得一對雙胞胎大孫子，更是樂不可支。原計劃到濰坊去看他，後來生變，老兄就專程趕來青島。老哥除了杭州、濰坊兩地常駐外，還到處旅遊，回去後馬上要偕老伴去新疆，好開心的老哥們。
三杯酒下肚，我的臉漲的通紅，心潮澎湃，往事如泉湧。
我們寢室共有八人，江海是最年輕的，所以被大家選為“寢室長”。室長在位四年，兢兢業業，任勞任怨，大事小事，有事沒事，事必躬親。
室長住在門邊上鋪，每次他換洗的花內褲總掛在鋪邊晾衣繩上，成為我們寢室一景。經大家三輪票選後決定：大花褲衩為我們寢室的“室旗”；室長很時髦，早早地就有了一台“磚頭式錄放機”，鄧麗君的歌，每天縈繞著我們的寢室，經再一次票選，鄧小姐的“泥娃娃”，光榮地成為我們寢室的“室歌”。
想象這樣的一個場景：某年夏，八條著各色褲衩的赤膊漢子，站在微風招展的大花褲衩下，扯開喉嚨（最少有三位五音不全），齊聲不同調地開吼：
“泥娃娃，泥娃娃，泥呀泥娃娃，也有那眉毛也有那眼睛，眼睛不會眨”
“泥娃娃，泥娃娃，泥呀泥娃娃，也有那鼻子也有那嘴巴，嘴巴不說話”
喝了江海帶來的法國葡萄酒，再喝我帶來的新西蘭葡萄酒。大夥兒都說新西蘭酒好喝。我也借題發揮，趁機給新西蘭葡萄酒揚名。
新西蘭葡萄酒，無論是葡萄品質，釀造工藝，水質，都是一流的，在世界級各類比賽中獲獎無數。和法國葡萄酒比，就差一點“文化”，正因為此，新西蘭酒物美價廉。順便告訴大家，我的好友就是經營酒的，我帶來的就是以他獨家經營並以自己的名字命名的品牌。
喝了法國紅酒，新西蘭葡萄酒，青島啤酒，張樂提議：
“你應該嚐嚐青島琅琊台‘小琅高’，喝過小琅高，你會瞬間知道腸、肚、胃的位置。”
江海馬上拿來一瓶，這是一種70度烈酒，喝過後的感覺是香醇、暖胃，連呼“好酒、好酒”。江海看我喜歡，告訴我他車裏還有幾瓶，飯後別忘了帶走。可惜得知我是飛去大連，又遺憾地說飛機不讓帶這種烈性酒，隻能下次再喝了。好酒不怕留，我下次回來一定喝。
看著老家夥們如此盛情，我能為他們做點什麽呢。我在老同學合影的照片上寫過一段話，形容我的心情恰好不過：
他從上海，濰坊，煙台趕來；
他陪我爬嶗山，她陪我登泰山遊曲阜；
他們三天內陪我醉了四回。
情有多深，意有多重，我測不準拎不清。
無奈何，平心說一句，隔空喊一聲：
老家夥們，來吧！
新西蘭的純淨空氣會讓你們窒息；
新西蘭可以直接飲用的自來水會把你們灌醉；
新西蘭溫柔的白雲會纏綿你們的夢鄉；
新西蘭強烈的紫外線會把你們曬黑。
2013.10.15. 於奧克蘭
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