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| • #跟帖# A6終於翻身了， 你有它的安全性數據嗎，以前一直不錯。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-04-02 | |
| • 美國車真得進步了？ [愛車一族] - three(1438 bytes ) 2010-03-30 | |
| • #跟帖# s350,745,A83.0都是驢拉磨 [愛車一族] - three(91 bytes ) 2010-03-27 | |
| • #跟帖# 我每年賣到中國幾十萬美金的貨猜是什麽，回帖後再看內容 [愛車一族] - three(328 bytes ) 2010-03-15 | |
| • #跟帖# 美國的產業工人都在用世界人們的貸款超前消費哪。 [愛車一族] - three(22 bytes ) 2010-03-15 | |
| • #跟帖# 很容易 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-03-10 | |
| • #跟帖# NO, not for 3.0L [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-03-09 | |
| • #跟帖# 新車每年貶20%，如果新車有優惠，這價差不多。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-03-06 | |
| • #跟帖# 速八路+38%奧迪+34%,感謝大雪，買全驅的人多了。 [愛車一族] - three(18 bytes ) 2010-03-02 | |
| • 誰說TOYOTA沒有“刹車是爺係統”？我跟誰急 [愛車一族] - three(800 bytes ) 2010-02-27 | |
| • #跟帖# OTD 16079算了2000的，就是自己隻出16079 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-25 | |
| • #跟帖# 丫頭養的， [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 電腦程序加"brake override system",要交專利費嗎？ [愛車一族] - three(109 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 開Passat的比開金馬力的肉？ 16：56哦 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-22 | |
| • #跟帖# Passat安全·還真不是吹的 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-22 | |
| • #跟帖# 好，配W12，比法拉利還快。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-21 | |
| • #跟帖# Armada 和 titan 毛病多是出名的。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-19 | |
| • 加速門不是偶然，能賴就賴是豐田的一貫作風，賴不掉才召回 [愛車一族] - three(2227 bytes ) 2010-02-19 | |
| • #跟帖# 點火高壓線圈老化，高溫電阻大，電壓電流不足，低溫正常 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-19 | |
| • #跟帖# 手動的是另外一回事，自動檔要複雜的多 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 會保養啊 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 不論引擎都不堪一擊還是變速器不堪一擊 [愛車一族] - three(72 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 生活水平越來越高嘛。應該的 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 嗯，和平年代，軍隊都退化了，何況拉百姓 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 因為有吱吱的雜音，如是金屬摩擦音，十有八九換壓帶輪。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# good [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 為什麽要等到破呢，要保養啊。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 估計你的壓帶輪軸承壞了，要一起換 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 那就是說和空檔一樣嘍，這可是理想狀態 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 這時不用刹車，速度會自己降下來，隻是方向盤很重 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 車是保養出來的，不是修出來的 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 前兩天朋友的serena推拉門把手壞了 [愛車一族] - three(139 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 那是他們到現在還都不懂車，還不如老黑，老莫 [愛車一族] - three(217 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 這個還是不要吧，要試就租輛車試，然後你再寫更有發言權 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 命要緊 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 燒了更好 [愛車一族] - three(58 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# no, 看我上麵的貼，掛一檔，保持3500轉。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • 這樣解釋換一檔，大家應該更容易明白 [愛車一族] - three(186 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 你說對一半 [愛車一族] - three(204 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 老黑幹的出來 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 不但不開，還見日本車就砸 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 注意裏麵的彈簧，不要傷者 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 引擎最高轉速是有限的，如果最高轉速配一檔最高跑40 [愛車一族] - three(15 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 用一檔不靠煞車片，靠發動機和變速箱的內部阻力。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 本田豐田賣的多，淘汰率一樣也是它們剩下的多 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 車重的速度變化小，更安全。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 硬朗車吸能多 [愛車一族] - three(302 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 另外有關你的貼 [愛車一族] - three(156 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 嗯，我試了，不支持html代碼，貼對了也不管用。 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
| • #跟帖# 那你貼的還是不對 [愛車一族] - three(0 bytes ) 2010-02-18 | |
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