誰能想到，2024第一個輸慘的人是天王劉德華。

春節檔的《紅毯先生》，作為僅有的非續作、翻拍的純原創電影，又有寧浩+劉德華的合作意義加持。

可票房卻一塌糊塗。



自上映後就一直墊底，別人都在突破10億、20億票房，他卻隻能在幾千萬裏打轉，甚至連破億都做不到，單日票房幾度降到300萬左右。

終於到了大年初七，《紅毯先生》臨時宣布撤檔，改檔到3月15日上映。

而在此前，這部電影原本定檔於23年11月17日，突然提檔到了春節，如今算是陸續經曆了定檔→提檔→撤檔三步亂棋。



一頓折騰，觀眾都不知道該什麽時候看。

到了前幾天《紅毯先生》又上了，可票房依然好不到哪去，首映日隻有245萬，上映了6天累計票房還不到700萬。

到今天，這部電影仍沒破億。



據悉，這部電影投資高達2.6億，按照36%片方分成，要達到7.2億才能回本。

而如今這個成績再加上多次改檔帶來的費用，怕是虧到連底褲都要露幾個洞。

《紅毯先生》巨虧，寧浩以後和劉德華的合作怕是要再斟酌斟酌，而這筆血淚賬還沒算完，劉德華另一邊又出了新情況。

新片票房又雙叒崩盤了——

《生死賽車》

Red Line



電影《生死賽車》是“小黑”柯受良的兒子柯有謙的導演處女作。

為了紀念父親去世20周年，柯有謙、柯有倫兄弟倆包攬了編、導、演，一同製作了這部賽車電影。

在老爸的人緣加持下，這部電影的陣容雖然算不上多豪華，但意義卻非常重大。



除了劉德華之外，還有林嘉欣、藍心湄，這兩位都是看心情才會出演的童年記憶，可遇而不可求。

而男女主分別是去年在說唱綜藝中爆火的瘦子ESO，SHE的陳嘉樺，曾誌偉客串，就連主題曲都是由張惠妹演唱。

當然最大牌的還是天王劉德華。





劉德華和柯受良的情誼最早要追溯到1986年。

那個時候柯受良還籍籍無名，但劉德華就已經和柯受良成為非常好的朋友。

劉德華非常佩服柯受良對生命的熱忱與勇敢，把每一天都活成生命的最後一天，這也深深影響了劉德華，奠定了他日後成為拚命三郎的基礎。



而出演本片的曾誌偉，柯受良當年同樣以《最佳拍檔》中的一場“摩托飛天”的戲份震懾全娛樂圈，幫助曾誌偉將電影拍攝下去。

柯受良死後，曾誌偉就自掏腰包拍攝了一部電影，收益均歸柯受良妻子所有。

而劉德華也曾答應過柯受良會幫助他的兒子在社會上立足。

如今20年後再回到這部電影，算是為這段兄弟情添上了濃墨重彩的一筆。



可《生死賽車》的市場表現，卻對不起這背後沉甸甸的重量。

《生死賽車》於3月16日上映，比《紅毯先生》晚了一天。

上映當日就幾乎被判死刑，首映日484場黃金場排片，卻連30場的獨立電影《阿莫阿依》都比不上，隻拿下了29萬票房。

對，不是290萬，也不是2900萬，而是29萬。



次日直接砍掉一位數隻有7萬，第三天3萬。

到今天上映5天，《生死賽車》累計票房44萬的，今日全天5320塊。

44萬票房，按理說隻要有“劉德華”這三個字也不至於吧？

而且要說劉德華在片中是客串，像沈騰一樣貼牌也罷了，但電影中他的戲份還不少，是貫穿全片的大反派。



先看故事——

“小樂”(瘦子飾）和哥哥“阿傑”（柯有倫飾）都是地下賽車手。

哥哥在地下混了幾年，終於拿到了車隊邀約，臨走前要和小樂進行最後一場切磋，可就是這場比賽導致哥哥墜入山崖，意外逝世。





哥哥死後，小樂悲痛不已患上PTSD，酗酒度日不再摸方向盤。

某天，他突然遇到了醫生“慧慧”（陳嘉樺飾）。

在救了一位孕婦後，小樂發現賽車也能救人，遂應聘了救護車司機，重新燃起了對生活的希望，並和慧慧情愫暗生。



另一頭，劉德華飾演的“大尾”20年前曾與小樂的父親“王浩”是地下賽車圈的雙子星車王。

可在一場比試中，王浩發生車禍慘死，而大尾的妻女也當場殞命。

大尾自此退圈，卻以另一個身份重回了賽車圈。



或是為了發泄，或是為了逃避對妻女的思念，大尾化身成為複仇者，專門尋找時下熱門賽車手，沒有任何理由隻求對方一死。

在生死賽車中尋求生命片刻的意義。

而開場中的阿傑並不是死於意外，正是大尾所為。



得知小樂的存在後，大尾立刻將目標瞄準到了他身上，而小樂也在命運的牽引下拉響與大尾的最後一戰。

從劇情角度來說，本片的故事非常簡單。

無非就是上一輩的恩轉移到了這一輩，而主角小樂經曆過親人去的頹廢後，又重拾對生活的信心，屬於典型的直男自嗨式的劇本設計，台灣味道非常重。



本片分為兩條故事線，一條是主角的自我救贖，另一條便是尋找大尾的過程。

主角小樂的朋友挖掘到哥哥阿傑的死亡真相後，慢慢發現了大尾的存在，劉德華閃亮登場，以一敵百。

從角色設計再到氛圍營造，很顯然就是想讓劉德華複刻出《速度與激情》中的大反派既視感。



可悲劇的是，本片的口碑非常低。

劇本套路到觀眾都能編寫出下一章節，每一段推進發展都精準踩到預期上，劉德華的反派設計也很片麵，典型的為了反派而反派，甚至很多人都不知道他到底為什麽要殺死男主。

而結局更是稀裏糊塗，大尾與小樂比賽的最後一段是直線加速，明知道前麵是斷崖，小樂緊急刹車，大尾卻為了追求速度迎頭猛衝，一頭撞死。

本片評分高達4.8分。

還好票房不高，要不然在內地肯定會引起一片罵聲。





當然了，看到這裏的華迷也不用太傷心。

因為本片是一部台灣電影，其實早在去年4月份就已經在台灣上映了，當時首周就有1850萬，最後總票房在3226萬新台幣，折合人民幣729萬票房。

雖然這個成績跟內地動輒過億的票房比起來天差地別，但在台灣可算得上是年度第四的好成績。



如今內地上映，也不過是走走過場，有棗沒棗先打一杆子。

有柯受良的人情在，劉德華、曾誌偉的片酬估計不會太多，甚至會免費，再加上本片幾乎沒有宣發費用，成本已經降到了最低，此番成績電影大概率是實現盈利的。

而劉德華不管製作班底如何，什麽角色，隻要柯受良的兒子需要，他就入組拍攝全程配合。

天王至此絕對是盡足了人情本分。



比起一部電影，《生死賽車》對劉德華來說更像是一個承諾。

隻要柯受良的兒子需要，他永遠都會有回應。

這個意義比電影本身更重要。