春後雨前的博客
蘭若生春夏，芊蔚何青青。秋漁蔭密樹，夜博然明燈。
斯德哥爾摩的地質由堅硬的岩石構成，據說19世紀後期諾貝爾研製發明炸藥的目的，就是為了在這些堅硬的岩石上打通隧道。斯京於1950年代開始係統修建地鐵線路，第一條線路於1950年10月1日開通。1950-1980年代修建了地鐵綠、紅、藍包括支線在內的七條線路，同時舊線也不斷延長。前些年在成都家中整理舊物，發現了一本1975年斯德哥爾摩省政府發表的《斯京地鐵技術報告》，其中有很多當年的老照片、地圖、設計圖等。全世界有地鐵的城市那麽多，老爸卻單單保存了斯京的地鐵報告，他斷不會想到日後女兒會移居此地，也許一切都是命中注定。斯京地鐵現有100個站點，其中47個地下車站、53個地麵或地上車站，軌道總長110公裏——居世界第28位。
如果說空中俯瞰是對斯京全貌的記錄，地麵行走是對斯京曆史的觸摸，那麽地下窺探才真正被斯京的藝術所震撼。從1970年代起，很多地鐵站都建成各種顏色的洞穴站，並且與地麵景物呼應設計了不同主題，形成了世界上獨一無二的地鐵藝術。150多位藝術家在地鐵站台裏用雕塑、祼露基岩、馬賽克、裝置藝術、版畫、浮雕等方式進行裝飾，肆無忌憚地展示著自己的才華。其中不少藝術家已經離世，卻將作品留在人間。我們隻需要一張地鐵票，就可欣賞這個堪稱世上最長的藝術博物館。斯京中心地鐵站T-Centralen於1957年11月24日開放，所有地鐵線路在此會合。圖片依次為：T-Centralen效果圖，站台上的方柱和瓷磚牆，以及LED燈光圓環。
【斯京地鐵紅線】地鐵紅線的主要路段建於1960年代，Östermalmstorg站周邊是斯京內城最富有的地段，職業女性非常強勢，站台主題是 “女權、和平與環保”。女設計師Siri Derkert（1888–1973）通過一種特殊的噴砂技術，成功地用細沙將繪畫的輕盈感轉移到了站台的混凝土牆壁上，她 是第一個嚐試將混凝土雕刻作為藝術表達方式的人。畫麵包括國際歌和馬賽曲的樂譜，以及曆史上一些最著名的女性和男性的名字。右下圖是Karl Göte Bejemark （1922–2000）的木雕 “九點鍾” ，由圍繞著支撐屋頂的一根柱子的木塊連接形成的抽象圖形，雕塑家將其重新詮釋成擁擠和相互碰撞的形狀。這件作品暗示了一個事實，即上午九點人們通常站在街角等待上班的公交車。
Karlaplan地鐵站的一麵牆壁上有一幅當時世界上最長的蒙太奇照片長卷，是瑞典攝影師Larseric Vänerlöf於1983年完成的作品，2009 年采用不同技術製作了新照片。這幅題為《日月與悲傷》的作品長96米，由幾百張黑白照片組合，全部在暗房完成。長卷中央是15-16世紀荷蘭畫家Jheronimus Bosch的名作《人間樂園》的中心麵板，貌似斯京市中心Sergels torg 廣場風景空間的幻覺延伸。攝影師試圖通過朋克文化、黑白色調，以及達達主義的引用，展現整個20世紀瑞典社會的風貌和變遷，並描繪了當時尚未到來的最後17年的場景，充滿了異想天開的奇幻色彩。進站列車之間的時間間隔是蒙太奇交流方式的一部分，進出站的轟隆聲就像圖片內在強度和豐富細節的延伸和放大。
瑞典電影學院位於Gärdet地鐵站附近，從1964年起每年舉辦“金甲蟲”電影節（Guldbaggen），Ingmar Bergman的《沉默》獲得首屆最佳導演獎。藝術家 Karl Axel Pehrson（1921–2005） 和 Eje Öberg（1929–2000） 合作設計了電影節銅質獎品——琺琅鍍金夢幻金甲蟲，Pehrson 還設計了各種顏色和形狀的大型甲蟲，布置在Gärdet 地鐵站台上，用藝術創造實現自己昆蟲收藏家的夢想。Ropsten地鐵站是斯京最早的彩繪車站之一，新表現主義藝術家Roland Kempe （1907–1991）在站台的橫牆上畫了一條頑皮的雙頭蛇，兩個蛇頭分別指向來往的列車。他以其帶有西班牙主題的畫作而聞名，善於使用很少的對比色繪製高度程式化的圖像。
斯德哥爾摩奧林匹克體育場簡稱Stadion，是1912年夏季奧運會主賽場，也是迄今世上仍在繼續使用中的最老的奧運賽場。這是首次五大洲運動員聚會奧運，也是最後一次頒發純金金牌的奧運會，還為以後奧運項目的設立奠定了基本雛形。奧運五環標誌也誕生於這屆奧運會，設計者是顧拜旦。Stadion地鐵站由Enno Hallek（1931-）和 Åke Pallarp（1933–2013）設計，巨大的彩虹似乎支撐著站台的中央拱頂。這屆奧運會最著名的招貼畫由Olle Hjortzberg（1872–1959）創作，主題是奧運會入場式，每位運動員高擎自己國家的國旗。Stadion是全世界打破田徑世界記錄最多的體育場，還經常舉辦大牌歌星的演唱會，體育場附近是每年夏季斯京 “同誌驕傲周”主場。
皇家理工學院KTH地鐵站的主題是 “元素與自然法則”，由Lennart Mörk（1932–2007）設計。正多麵體的別稱"柏拉圖立體"，因古希臘哲學家柏拉圖命名。正多麵體的作法收錄在歐幾裏得的《幾何原本》第13卷中，他在書中證明了一共隻有五個正多麵體。月台上懸掛了正十二麵體的模型，四角分別為正四麵體、正六麵體、正八麵體和正二十麵體。文藝複興之後，哥白尼提出了 “日心說”，右上圖是站台西端的日心說模型。哥白尼的忠實信徒開普勒將五個正多麵體對應到水、金、火、木、土五大行星，這也是古典哲學中的五大元素。KTH與鄰近的Stadion這兩個洞穴站分享了1973年瑞典建築協會的Salin年度大獎，是迄今唯一的一次獎勵地鐵站台設計。
Stockholm大學地鐵站的瓷磚壁畫主題是 “人權和林奈之旅”，由比利時-法國女藝術家Françoise Schein（1953-）於1998年完成。左上圖是聯合國人權宣言，文字撰寫在站台入口處的葡萄牙瓷磚上。在 12 個波浪形的瓷磚壁畫上，展示了現代生物分類學之父、現代生態學的奠基人之一林奈（Carl von Linné，1707–1778）的生平和科學成就。他首次提出以植物生殖器官進行分類的方法，引進了用拉丁文為植物和動物命名的雙名法，右上圖是林奈1732 年著名的拉普蘭之旅中訪問的地點和日期。林奈幫助和資助了約20位最有前途和奉獻精神的使徒，前往世界各地進行動植物考察探險，下方二圖表現林奈使徒們的全球之旅，著名的Bergianska trädgården植物園也在這裏下車。
Bergshamra地鐵站的主題是 “過去的聲音，時間的交響樂”，左上圖在噴砂花崗岩牆上複製的如尼時刻可追溯到公元九世紀，原件煙石（Rökstenen）矗立在東約特蘭省的 Rök 教堂旁。它擁有世界上最長的如尼符文，被認為是瑞典已知最古老的小說作品，至今尚未完全破譯。右上圖是世界上已知最古老的如尼石刻——來自哥特蘭島的公元五世紀Kylver石。來到下方二圖的 Mörby 中心地鐵站，就像進入了粉彩洞穴。Gösta Wessel（1944-）和女藝術家 Karin Ek（1944-） 通過視覺錯覺，使人們從站台不同的角度獲得完全不同的色彩體驗，用以表達旅途中不斷變化的風景。不僅是從站台的一端到另一端，也是從旅行者的起點到終點。
老城Gamla Stan和Slussen是地鐵紅線和綠線的兩個交匯中轉站，Gamla Stan站的設計師Göran Dahl的靈感來自中世紀的織物和圖像。左上圖軌道牆的釉麵磚壁畫取材於蘇格蘭奧克尼群島 14 世紀的手稿《馬格努斯讚美詩》；右上圖的壁畫中有五頂女帽及早期教堂的一些東西，可能來自公元 900–1100 年異教維京時代和基督教中世紀之間的過渡時期。在Slussen地鐵站一個售票大廳的牆上，懸掛著1965年Aston Forsberg（1922–2001）與Birger Forsberg（1922–2012）創作的白色大理石混凝土淺浮雕 “Entré 70 öre”（左下圖），意為當時一張地鐵票0.7克朗，58年過去票價漲了76倍！右下圖是Sune Fogde（1928–2010）設計的琺琅和石膏壁畫。
Hornstull地鐵站的柱狀雕塑 “印記”，是女藝術家Eva Ziggy Berglund （1962-）於 2012 年創作的超現實主義藝術作品。雕塑圍繞一根舊混凝土柱子，由數百個日常物品的印象組成。上Midsommarkransen 地鐵站的站名意為 “仲夏節花環”，三位美術學院學生與和附近的居民共同製作了大型木製花環（右上圖），榿木花朵連接在雲杉木框架上。站台牆壁上還懸掛了兩個彩色木製浮雕，形成了夏天重新開始新生活的故事。女藝術家Lisbeth Lindholm希望通過她的《仲夏花環上的花朵》（左下）傳達大自然的慷慨和溫暖，展示植物王國令人眼花繚亂的多樣性。Dag Wallin（1946-）的《複活》（右下）與神奇的仲夏夜之夢有關，令人聯想到天空與大地、生命與水、異教與生殖崇拜以及魔法。
Telefonplan意為 “電話廣場”，1935-1948年間，LM 愛立信電話公司在這一帶建造了現代化工廠，1964年開通地鐵，2003年之前愛立信總部也設在這裏。在 Telefonplan 地鐵站坡道下部的黃色瓷磚中，設計師Bo Samuelsson（1957-）了嵌入墨綠色寬窄線條，用圖形化的摩爾斯電碼表示車站名字，從而在顏色與周邊建築、數字與乘客、信號與站名之間建立了密切聯係。Västertorp是斯京整個地鐵網絡中位置第二高的地鐵站，海拔 42.8 米。Jörgen Fogelquist（1927–2005）的藝術靈感來自1897 年首位瑞典氣球活動家Salomon August Andrée的北極熱氣球探險之旅，熱氣球漂浮在地下通道的牆壁上，牽引線在雪地上留下痕跡，再遠一點可以看到 1930 年探險隊營地被發現時的樣子。
Mälarhöjden位於斯京城南Mälaren 大湖畔，景色優美。沿岸有一些的古老農莊，還有不少18世紀開設的餐館酒吧，是當年瑞典著名北地詩人Carl Bellman時常光顧的地方。在 Mälarhöjden 地鐵站，人們可以沿著軌道牆欣賞女藝術家Margareta Carlstedt （1934-）的作品——兩側共290 m 長的琺琅畫《潮起潮落》。猶如一幅顏料尚未幹透的水彩畫，其筆觸將思緒帶入波浪、大海和天空。這是1961 年地鐵紅線藝術競賽的獲獎作品之一，評審團的理由是： “色彩清新聯想豐富，整體傳達出一種輕盈的感覺和氣氛。”
在 Skärholmen 地鐵站兩側的軌道牆上，是Ulf Wahlberg（1938-2014）的23幅畫《一幅風景，從日出到日落》，每幅尺寸為 2 x 4 米，上方是其中兩幅。這些畫作描繪了美國新墨西哥州一天 24 小時中 23 小時的沙漠景觀，共同創造了一個詩意的圖像序列。1972年通車的Masmo站是斯京地鐵的第一個洞穴站，Staffan Hallström（1914–1976）和 Lasse Andréasson（1924–2007）用火漆金屬板製作了兩幅畫，主題是 “在地鐵裏拍下太陽”。左下圖是19世紀瑞典著名畫家Carl Larsson的名畫《Gustav Vasa進入斯德哥爾摩》，右下圖則是一群人用長繩拉著一個大太陽，迎接他們的國王。500年前的6月24日仲夏節，Vasa從丹麥人手中收複了斯德哥爾摩，騎白馬進入斯德哥爾摩南大門。（未完待續）
相關博文鏈接：一個地鐵站裏的時空旅行
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祝夏天愉快。