老安遊記《歐洲維京河輪遊》第七篇：荷蘭的萊茵河三角洲

老安遊記《歐洲維京河輪遊》第七篇：荷蘭的萊茵河三角洲

上一篇講我們在德國萊茵河流域中馬爾科斯堡，科布倫茨和科隆的遊曆（2022.11.1-2）。本篇繼續講我們在維京船上的遊曆（2022.11.3-4）：荷蘭的小孩堤防和阿姆斯特丹。下圖是荷蘭地圖，包括小孩堤防和阿姆斯特丹。

圖1. 荷蘭地圖

“荷蘭”（Holland），是位於歐洲西北部一個國家，正式國名中文音譯為“尼德蘭”（Nederland）。其領土分為歐洲部分與加勒比海兩個部分。歐洲部分位於歐洲西北部，瀕臨北海，與德國和比利時接壤，與英國隔海相望。加勒比海部分，是加勒比海的三個小島。

荷蘭最大的三個城市是阿姆斯特丹，鹿特丹與海牙。阿姆斯特丹（Amsterdam），是憲法確定的正式首都。然而荷蘭政府，荷蘭國王王宮和多數外國駐荷蘭使館，都位於海牙（Hague）。國際法庭也設在海牙。鹿特丹港（Port of Rotterdam），是世界進出量第八的大型港口。

“尼德蘭”（Nederland）的字麵意義是“低地”，這個名稱來自於國內平坦而低濕的地形。其國土中，隻有約50% 的土地高於海拔1米。而低於海平麵的土地絕大多數都是人造的。在現今荷蘭國土的總麵積中，有17% 是人造的。

荷蘭是人口非常稠密的國家，又是世界第二大糧食與農產品出口國，僅次於美國。荷蘭是全世界第一個現代資本主義國家。在荷蘭帝國時期，經濟發展水平是早期全球的超級大國之一，荷蘭的東印度公司建立了全球貿易。

從1848年起，荷蘭就確立了議會民主的君主立憲製，即荷蘭王國（Kingdom of Holland）。荷蘭也被認為是一個自由的國度，長久以來就以寬容異己的風氣聞名。其法律允許墮胎，性交易及安樂死等，有限度的放寬娛樂性藥物的使用，例如大麻。

荷蘭是歐盟，十國集團，北約，經合組織，世界貿易組織的創始成員國之一。禁止使用化學武器組織總部位於海牙。在這個國家中，擁有五個國際性法庭，前四個法庭都設在海牙，此外，歐洲刑警組織與歐洲檢察官組織總部也位於此，使得海牙得名“國際司法之都”。

2022年11月3日，下午2點，我們的河輪到達荷蘭的“小孩堤防”（Kinderdijk，Holland）。荷蘭語的“小孩堤防”（Kinderdijk），是中文的意譯，中文的音譯是“金德代克”。它是荷蘭西部“南荷蘭省”的一個村莊，在鹿特丹（Rotterdam）東麵15公裏處。

關於小孩堤防的得名，曆史上有許多故事。一個故事說，小孩堤防是因為用童工（Children Workers）修造而得名。另一個故事說，該堤防比周圍其他的堤防都要矮小，這個矮小的堤防就被稱作“小孩堤防”。

第三個故事說，從前有一位名字叫“簡”（Jan）的人住在這裏。他有許多孩子，所以被稱為“Jan der Kindere”（“簡”的小孩）。後來人們將他住過的這片地方，統稱為“小孩堤防”（Kinderdijk）。

第四個故事最為生動，在一次洪水中，此地被洪水淹沒。當洪水消退時，有人看見遠處有一個木製搖籃漂浮著，而且還在搖動。又看見一隻貓在裏麵跳來跳去，試圖使它保持平衡，以防水進搖籃。最後人們發現裏麵有一個安靜熟睡的嬰兒。所以這裏被稱為“小孩堤防”。

1997年，“小孩堤防”的風車群列入了聯合國教科文組織的世界遺產名錄。這19座風車是一個觀光地，遊客可步行或騎自行車參觀這些成排的風車。其中有一個靠近小孩堤防村（Village of Kinderdijk）的風車，夏季供遊客參觀內部。

下午2點半，河輪到達小孩堤防，全船又分為五個小組，去參觀“小孩堤防風車”（Kinderdijk Windmills）。我在小組是 43D，下圖是走向“小孩堤防風車”的參觀人群。

圖2. 走向“小孩堤防風車”的參觀人群

下圖是運河岸邊的風車群。

圖3. 運河岸邊的風車群

下圖是運河岸邊的電機房。

圖4. 運河岸邊的電機房

下圖是運河岸邊的展覽館。

圖5. 運河岸邊的展覽館

下圖是運河岸邊的禮品店。我在禮品店裏買了一本中文書《荷蘭的風車》，6歐元。

圖6. 運河岸邊的禮品店

下圖是展覽館旁邊的風車模型。

圖7. 展覽館旁邊的風車模型

下圖是運河岸邊的一個風車。

圖8. 運河岸邊的一個風車

下圖是一個可以參觀的風車（左）和參觀的入口（右）。

圖9. 可以參觀的風車（左）和參觀的入口（右）

下圖是入口處的巨大齒輪（左）和上麵的中心齒輪（右）。

圖10. 入口處的巨大齒輪（左）和上麵的中心齒輪（右）

在下午4點半，我們結束了風車的參觀，回到了船上。晚飯時間，是船長做東的告別宴會。新朋老友，頻頻舉杯，互相祝賀，說聲再見。當天下午7點，我們的河輪離開“小孩堤防”，駛向荷蘭的阿姆斯特丹。

明天就要下船了，今天在船上留個影。下圖是維京船上大廳的樓梯（左）和通向我們房間的走廊（右）。再下圖是我在大廳樓梯前麵的留影。

圖11. 維京船上大廳的樓梯（左）和通向我們房間的走廊（右）

圖12. 我在維京船上大廳樓梯前麵的留影

睡前閱讀今天的“維京日報”，得知今天是：英國國會通過法律，英王亨利八世（Henry VIII），成為英國國教首領的日子（1534）。巴拿馬（Panama）正式宣布，從哥倫比亞（Columbia）獨立（1903）。

2022年11月4日，清晨2點，我們的河輪到達荷蘭首都阿姆斯特丹。阿姆斯特丹是這次維京河輪遊的終點站，全船的遊客紛紛下船。除了少數人為了繼續旅遊而停留在此地之外，大部分人都乘坐大巴去阿姆斯特丹機場。

“阿姆斯特丹”(Amsterdam) ，是荷蘭的首都和人口最多的城市，位於西部的“北荷蘭省”。直轄市人口為90萬人，市區人口為155萬人，大都會區為248萬人，阿姆斯特丹被俗稱為“北方的威尼斯”，因城市有大量的運河景觀，被指定為聯合國教科文組織世界遺產。

阿姆斯特丹的名稱源於（Amstel Dam），一個位於阿姆斯特爾河（Amstel River）上的水壩（Dam），即今水壩廣場的地址，這也表明了該城市的起源。十二世紀晚期是一個小漁村，後來由於貿易的迅猛發展，阿姆斯特丹一躍成為世界上最重要的港口。

十七世紀是荷蘭的黃金時代，阿姆斯特丹是金融和貿易部門的中心。荷蘭商船從阿姆斯特丹開往波羅的海，北美洲和非洲。以及今天的印度尼西亞，印度，斯裏蘭卡和巴西，由此構建了世界貿易網絡的基礎。

“荷蘭東印度公司”與“荷蘭西印度公司”發行的大量股票，為阿姆斯特丹商人所擁有。這兩個公司所奪得的海外屬地，後來演變為荷蘭的殖民地。阿姆斯特丹也在此時成了歐洲航運和世界融資的中心

第一次世界大戰期間，盡管荷蘭保持中立，但是阿姆斯特丹還是遭受到食品和燃料的短缺。甚至由此還發生過小規模的暴亂，並造成了人員的傷亡。人們開始搶劫商店和倉庫，以獲得生活必需品，主要是食品。

第二次世界大戰期間，納粹德國入侵荷蘭。德國人在阿姆斯特丹建立了納粹政權並開始迫害猶太人。一些市民冒著極大的風險庇護猶太人，但最終超過十萬荷蘭籍猶太人被關進集中營。其中最著名的受害者，就是死在集中營的安妮-弗蘭克（Annie Frank）。

第二次世界大戰以後，阿姆斯特丹的市郊得到了進一步發展。許多公園和廣場建於市郊。新的居民住宅也在那裏建立，一般都擁有更為寬敞明亮的空間，花園以及陽台。寫字樓的需求與日俱增。由於汽車逐漸進入尋常百姓家，對新建道路的需求也大大增加。

大量旨在恢複城市中心風貌的私人機構建立起來。現在市中心已經基本恢複了黃金時代的原貌，並且成為了城市曆史保護區。這裏許多建築已經被劃為文物，其中如荷蘭運河等，被聯合國教科文組織指定為世界遺產。

上午9點，我們乘坐大巴從阿姆斯特丹港口去阿姆斯特丹機場。一路上都是高速公路，沒有紅綠燈，雖然車輛很多，但是交通順利，大約用了半個小時。上午9點半，我們的大巴到達阿姆斯特丹機場，下圖是大巴行駛的路線圖。

圖13. 從阿姆斯特丹港口到阿姆斯特丹機場的路線圖

下圖（左）是阿姆斯特丹港口的港務大樓，下圖（右）是阿姆斯特丹機場的指揮塔。

圖14. 阿姆斯特丹港口的港務大樓（左）和阿姆斯特丹機場的指揮塔（右）

在阿姆斯特丹機場的廣場上，有一個巨大的標誌“Amsterdam”，下圖是我拍攝的標誌。

圖15. 阿姆斯特丹機場的巨大標誌

阿姆斯特丹機場，位於阿姆斯特丹郊區的小鎮“希弗爾”（Schiphol），下圖是阿姆斯特丹機場裏的（Schiphol）標誌。

圖16. 阿姆斯特丹機場的（Schiphol）標誌

上午11點，我們通過安全檢查進入候機區。荷蘭皇家航空公司（KLM），是阿姆斯特丹機場乘客最多的航空公司，下圖是我在路過蘭皇家航空公司櫃台時所拍攝的照片。

圖17. 阿姆斯特丹機場的荷蘭皇家航空公司櫃台

在候機的時候，我請人拍了一張姆斯特丹機場的留影。

圖18. 我在阿姆斯特丹機場的留影

雖然我們的航班是法國航空（Air France），但是仍然使用荷蘭皇家航空（KLM）的飛機。下圖是我們的飛機正在做飛前準備。圖中顯示，飛機的前麵都是服務性的車輛，飛機的右邊門在裝貨，左邊門是乘客的入口。

圖19. 我們將乘坐的飛機在做起飛前的準備工作

下圖顯示，準備工作完畢，隨時可以起飛。

圖20. 我們將乘坐的飛機準備工作完畢

我們的飛機是下午6點起飛，還有4-5個小時，應該考慮下一步的計劃了。由於臨行前重點考慮的是“維京河輪遊”，對於後續的法國巴黎遊，沒有仔細考慮。現在“維京河輪遊”結束了，應該考慮巴黎觀光的計劃了。

2002年夏，我與我妻曾經參加“歐洲九國隨團遊”，在巴黎停留兩天，有些景點都參觀過。除了坐大巴在市區走馬觀花之外，對於一些景點都進去仔細參觀過，例如：盧浮宮，巴黎聖母院，聖心大教堂，還有市郊的凡爾賽宮。

但是對一些景點，如巴黎凱旋門和艾菲爾鐵塔，隻是在遠處照了一張相，很不滿足。這次時間多，打算到近處參觀，如有可能應該爬上去看看。另外，對於巴黎遠郊的楓丹白露宮，也打算去參觀。最後，我作了一份巴黎四天遊的計劃表。

2022年11月4日，下午6點，我們的航班（Air France 8499）從姆斯特丹的“希弗爾”機場（AMS）起飛，低空飛行一個多小時，下午7點15分，到達法國巴黎的“戴高樂機場”（CDG）。戴高樂機場距離巴黎市中心，坐火車需要大約一個小時。

由於天色已晚路線不熟，乘坐地鐵幾次反複，又下地鐵有上地麵。最後，在晚上10點半，才找到我們預定的旅館。下圖是我們在巴黎入住的旅館：Hotel F1 Paris Porte de Montreuil。

圖21. 從戴高樂機場到巴黎旅館的路線圖（左）和我們在巴黎入住的旅館（右）

一天下來太累了，晚飯也沒吃，洗洗就睡覺了。明天是我們在法國巴黎四日遊的第一天。