從秘魯安地斯山脈中海拔9800英尺的小鎮Pisac開始，烏魯班巴河（Urubamba）向西北方向流經海拔9400英尺的烏魯班巴（Urubamba）小鎮和海拔9100英尺的歐雁台（Ollantaytambo），然後繼續流淌至海拔6700英尺的熱水鎮（Aguas Calientes），全長約100公裏。烏魯班巴河兩側高山聳立，形成烏魯班巴山穀。山穀中雨量充足，肥沃的土地有益於玉米等農作物的生長。烏魯班巴河源源的河水，養育著世世代代的印加人（Incas)。烏魯班巴河被印加人稱為聖河，烏魯班巴山穀被稱為聖穀（Sacred Valley)。古代印加人深知上天的賜福，在聖穀的高山上修建了各種神廟來祭拜太陽神。雄鷹高飛，歌聲伴隨著聖河的流淌聲在聖穀中回蕩。我們沿著聖穀一路走來，去尋覓那藏匿在深山叢林中聖殿，那是我們心中向往的馬丘比丘（Machu Picchu)。
自從美國耶魯大學的曆史學家賓厄姆發現並發表了他的著作《失落的印加之城》（“Lost City of the Incas”) 之後，一個隱藏在秘魯安地斯山脈中並被廢棄了幾個世紀的神秘古城遺址脫穎而出，成為可以和埃及金字塔，羅馬鬥獸場，以及中國的長城相提並論的世界級古跡。這座神秘古城遺址就是我們所說的馬丘比丘（Machu Picchu)。建於15世紀，馬丘比丘作為印加帝國皇室的避暑莊園隱秘在深山叢林中，大多數人都不知道它的存在，包括當時的西班牙殖民統治者。如今，馬丘比丘不僅被列入聯合國教科文組織世界文化遺產，而且入選世界新七大奇跡。這麽熱門的旅遊景點，而且又在我們去南極後回家的路上，我們自然不會放過它。
去馬丘比丘的旅遊路線比較成熟，但必須作好準備工作。首先是選季節。南美夏季時，馬丘比丘的雨水比較多，雨季大約是從年底十一月份開始到來年三四月份結束。另外，馬丘比丘每天對入園的人數有限製，去之前最好先訂好門票。訂門票有一些細節，比如，買門票時要注明參觀的環線線路和入園的時間段。目前馬丘比丘景區分成四個環線，每張票隻能走一個環線，如果想參觀另一個環線，還要再單獨買票。
馬丘比丘的網上訂票係統在頭一年年底就開放了。最難訂到的是印加小道的途步（Inca trail hiking)。印加小道隻有少量的票發放，需求還特別高。沿這條小路走四天三夜可以到達馬丘比丘。這個項目有特別要求，不在一般遊客的考慮範圍內。大多數普通遊客需要確定的是進入馬丘比丘園區時間和參觀的環線。另外，去馬丘比丘之前要訂好去馬丘比丘山腳下熱水鎮的火車票。去熱水鎮沒有公路，隻能坐火車。從熱水鎮的火車站下車後，還要坐汽車才能去馬丘比丘的入口。火車站走到汽車站幾分鍾，但汽車站和汽車售票處不是一個地方，但都離的不遠。汽車售票處可以用信用卡，有時也會排隊。汽車站排隊上車的人比較多。馬丘比丘入園票上會有標有兩個小時的入園窗口。如果計劃在票上指定的時間入園，最好計算好提前量。汽車開上去馬丘比丘入口大約半小時，排隊買票等車找路還要花點時間。
馬丘比丘園內的4條環線中，票量較少的是4號線華納比丘（Waynapicchu）環線，這個環線的強度比較大，並不適合每一個人。我們因為這趟南美之行的不定因素太多，直到去馬丘比丘的三周前才訂票，所以選擇也不多了。當時我們訂的那天的華納比丘票隻剩十三張了。新冠疫情期間，馬丘比丘進一步限製了每天的入園人數，但遊客人數也有所減少。去熱水鎮的火車票很容易就買到了，汽車票我們到熱水鎮後當時買。大多數遊客都會先飛到古代印加帝國的首都庫斯科（Cusco），然後安排住在鐵路線附近，便於搭火車。我們把酒店選擇在歐雁台，這裏是火車去馬丘比丘的必經之路。歐雁台小鎮附近還有一些印加文化的古跡可以參觀。
我們從巴西聖保羅飛到秘魯首都利馬（Lima）大約五個小時。下了飛機，出了海關，取了行李，差不多都到半夜了。雖然是晚上，飛機場的人還是很多，排著長隊入海關。進入秘魯不要求核酸檢測結果，但需要看疫苗卡，而且要戴雙層口罩。我們安排去庫斯科的飛機是在早上5:30的，這個時間比較尷尬，權衡利弊就沒有安排酒店，決定在機場過夜。其實也不光是我們，在機場過夜的人很多，能坐的地方都有人坐了。
本來我們找到一個長椅子，但因為我去找行李存放的地方，長椅的另一頭被一個找不到座位秘魯女孩坐了，我回來後當然不好意思讓她走，我自己到處轉悠了。來之前查過，機場有存放行李的地方，但也查不到具體信息。我當時沒有買行李票，指望能找個地方存放我們的兩個拉杆箱。機場的確是有個存放行李的店，但關著門。我當時還以為第二天白天會開門，但也沒找到開門時間。再仔細一看，門上貼了張紙，寫著西班牙語。我拿出Google翻譯器，好像意思是說這個店臨時關閉了。我還是有點半信半疑，又找了個工作人員詢問，但她英文也不好，說了半天我也沒聽懂，好像是說樓上可以存行李。反正，這個行李存放店肯定是暫時關著的。後來我覺得，她可能是告訴我，行李過安檢在樓上，這個我當然知道。不過，我還是想證實一下，是否樓上過了安檢之後有存放行李的地方。國內航班的安檢和候機室淩晨兩點半開了，我準備先進去看看。安檢人員看我沒帶行李，覺得很奇怪。我用翻譯器問他們，進去看看，再出來，可以嗎？安檢人員好像是說可以，讓我進去。我掃了登機二維碼就進去了。國內航班候機廳相當小，根本就沒什麽店，我轉了一圈就想從出口出來，但被攔下來。安檢人員指著一個門上貼的規定說，出這個門要付錢。規定用的是西班牙文和英文，我看懂了，是要付十幾美元的費才可以出門。這是為什麽？有幾個像我這樣進去還出來的？我隻好找他們領導理論，我隻是進來看看，事先說好要出去的，不知道進來出去還要付費。好在領導通情達理，找來一個講英文的安檢人員把我送出去，但係統裏要刪除我進來時掃描過的二維碼記錄。這一刪除導致我進安檢的二維碼失效，這是後話。這種奇葩事頭一回見識。回到長椅上，LD趟著休息，旁邊的秘魯女孩也走了，可能是進候機廳了，我坐下來，查了一下，機場外附近好像沒有存包的，這半夜三更的，有也不好出去，所以，兩個拉杆箱跟著我們走。結果是，每件拉杆箱要付額外托運費上飛機。因為是登機口托運，費用都快和機票價格差不多貴了。為了不至於再次鬱悶，兩天後從庫斯科回利馬時，我上網老老實實地預付了行李費，希望拿到登機牌二維碼。但網站說我沒付行李費。我查了信用卡，行李費已付。沒辦法，我隻能再付一次行李費，拿了登機牌再說。當然，信用卡上又付了一次行李費。這肯定不對，但也隻能以後再找信用卡公司去講理了dispute。實際上，航空公司幾天後寫來email，用西班牙語問我為什麽要付兩次行李費。除了要回退款，我還能說什麽呢？
從利馬飛庫斯科大約一個多小時。出了庫斯科機場，走不遠就找到了租車公司。這家公司店麵很小，工作人員很熱情，隻是和以往我經曆的租車公司不同，這家公司在我的信用卡上刷了$5000美元的押金。辦好手續後，就開車去了庫斯科市中心的阿馬斯兵器廣場。我們當天的計劃是上午看完庫斯科後，下午沿聖穀向北開到歐雁台（Ollantaytambo）入住酒店，第二天早上坐火車去馬丘比丘。
庫斯科十三世紀成為印加帝國首都，十六世紀後被西班牙人統治。庫斯科城市被聯合國教科文組織unesco列為世界文化遺產，城市的紅磚瓦結構完美體現著西班牙殖民時期的風格。庫斯科是安第斯山中的一座高原城市，城市中心海拔11,000尺。因為我們曾經在玻利維亞體驗過類似高原，所以對庫斯科的高原反應沒有太在意。實際上，高原反應還是存在的，尤其是我們在下午從庫斯科翻山去聖穀的路上，我感覺頭腦有點脹痛，尤其是在走起路來，覺得緩慢費勁，呼吸有點跟不上。下山到海拔一萬尺以下的小鎮Pisac後，感覺好了很多。
庫斯科是一座高原城市
阿馬斯兵器廣場大教堂
教堂內部不允許拍照
廣場上有個塑像噴泉
Kusipata廣場邊的庫斯科現代藝術館
位於海拔12000英尺高原的薩克塞瓦曼遺址(Sacsayhuaman)被聯合國教科文UNESCO組織列為世界文化遺產
山頂上的基督石像
在Tambomachay遺址附近找到一家秘魯餐館，給的量很大，當地人把吃不完的湯帶走，我們開始吃還可以，吃到後來覺得味道很膩，最後沒吃完，而且從此再也不想吃秘魯的玉米湯了
Puka-Pukara軍事要塞遺址
從庫斯科到聖穀要翻山越嶺
聖穀（Sacred Valley）是印加人的家園
到Pisac時，正值午後太陽高照。一看時間還早，我們就沿著Pisac附近的一條山路開到山頂去看一處印加古跡。看了一會兒，就回頭下山了。下到一半，前麵的車都停了。我們還以為是前方修路單行，就停車等著。等了一陣子，發現周圍車上的人都下了車，像是前麵出了什麽事似的。我們後麵車上走下來一個貌似導遊的人，和攔住我們的修路人員交涉了一陣子。我趁導遊走回車裏的時候問了一下怎麽回事。導遊會說英語，說他要送車上的遊客回庫斯科，晚上還要趕飛機，但前方山下修路，鋪了瀝清，要等到5點半以後幹了才能走，他沒法說服他們放行。他說他隻好打電話讓公司派另一輛車在下麵等著，讓遊客拖著行李走過修路的這一段，坐山下的另一輛車走。後麵的車越堵越多，我們看到有的人就開始往山下走，有些是住山下酒店的。我們被攔住的地方離山下鎮上大約一兩公裏。我看這樣等下去不行，聖穀最主要的一段路就是從我們被攔住的這條路山下的小鎮Pisac開始，一直到歐雁台。中途我們還打算去烏魯班巴（Urubamba）小鎮看看，因為那裏畢竟是聖穀的中心。但再這麽等下去，天黑後就看不到聖穀了。於是，我決定不聽他們的無理阻攔，開下去，看他們能拿我怎麽著。大不了把警察叫來，我相信被攔住的人都會支持我的。憑什麽把我們這麽多人攔著不讓走。我大膽地繞過我前麵被攔住的幾輛車，撞倒攔著我們的橙色交通錐，沿路往下開。前麵一個看上去像工頭一樣的女的看我要開過去，就跑在我車前，螳臂擋車似的把我攔住。我當時開得很慢，並不想惹事。不過即使我開快點，她可能還是會不要命來攔住我。她不怎麽會講英語，我隻好借著翻譯器跟她說讓我下去，就算是把路弄壞，你們再鋪好不就是了，況且，邊上還有一點空間是可以開過去的。不行，她不同意。好在旁邊幾個男的還挺好，說服女的工頭放我們過去。後來他們讓我從邊上繞過去了。當然，上麵被攔住的車還是沒讓走。這又是一件奇葩事。幸好我下了山，等我開到歐雁台入住酒店時，天都已經黑了。
下山時被攔住
穿越聖穀
烏魯班巴Urubamba中心廣場
聖穀山邊的Skylodge是全世界最奇葩的酒店，房間掛在山邊上，俯瞰烏魯班巴河
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第二天早上，我們按要求在火車出發前半小時就來到了歐雁台火車站。當時已經有不少人在等候了。車站附近賣早餐的店很多都開門了。有些人也在抓緊時間吃早餐，因為火車車廂內是不允許吃喝的。不久後就開始驗票了。我們上了站台，按票上的號碼找到了指定的車廂。上車前，列車員仔細察看了護照和車票，還有雙層口罩。火車正點出發。火車沿著烏魯班巴河畔在聖穀中馳行。火車在途中停下來幾次，其中有一次是放下幾個走印加小道的途步者。伴隨著車廂內印加英樂歡快的旋律，不到兩小時就到達了終點站熱水鎮。下車後，我們順利地買好汽車票，排隊上車，坐到馬丘比丘的入口時，正好在我們入園的時間窗口內。10點之前就按預定的時間到達了4號環線華納比丘的入口。爬上華納比丘來回兩個多小時。從4號線換到1號線需要上到1號線入口。進入1號環線走了不到兩個小時就出來了，坐2點多的車下山回到熱水鎮，搭3點的火車回到歐雁台。時間安排得跟走程序似的。我們隨身帶上了護照，因為坐火車，汽車，進馬丘比丘大門都要看證件。
歐雁台火車站
烏魯班巴河
熱水鎮
排隊上車
排隊入園時要看護照
馬丘比丘是印加皇帝Pachacuti的住所，建於十五世紀中期，幾十年後被廢棄
華納比丘的階梯
俯瞰烏魯班巴河穀
登頂華納比丘
馬丘比丘
我們第三天上午參觀了歐雁台的幾個印加古跡之後，就沿著聖穀往回開去庫斯科，在烏魯班巴吃過中飯之後，順路參觀了印加梯田。
聖穀中的歐雁台
歐雁台廣場和附近的農貿市場
山鷹下的歐雁台古跡
Pinkuylluna古跡
聖穀中心烏魯班巴 (Urubamba)
Moray印加梯田
秘魯安地斯山穀
看完梯田之後，也差不多是趕回庫斯科機場的時候了。距離上看隻有五十多公裏，但翻山越嶺回庫斯科的路並不好走。當時按Google地圖建議的路線在走，要一個多小時。後來路越走越小，走上土路了，感覺不對，停下來看看。正在這時，突然下起了雨，我決心回頭改走大路。後來意識到，這也許是天助我也，因為後來開到一半的時候，下雨大到幾乎看不見路的程度。路上的積水極快，像似山洪瀑發，感覺車都要被衝走似的。如果不是當時改變路線，下大雨時開進泥濘小路，後果不堪設想。
到庫斯科時，雨停了，加好油，還了車。進機場時發現隊都排到門外了。後來發現，有工作人員在檢查所有人的行李，所有行李都要打開檢查，不知道他們要查什麽，登機前不是還要過安檢嗎。行李打開又拉上，費了老勁。這是我在秘魯見到的又一奇葩。秘魯人都願意任勞任怨的工作，但並不在乎被工作的人的感受。
登機時，上飛機的人都很興奮，空乘包括機長都換上了秘魯足球隊的球衣，因為當晚秘魯隊有一場關鍵的世界杯預選賽的比賽。一路上，我周圍的人都在不時的查比賽結果。飛機降落利馬機場後，比賽已經結束了，結果當然不是秘魯所期待的，難怪機長一路沒說話。我們緊接著辦好手續來到利馬國際候機廳，Jetblue的飛機已經在等著帶我們回美國了。
本篇旅行路線
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